最多在籍数独走中！！223系がまた入線

こんばんは。1限分しか学校へ行かない日は学校にいる時間より登下校時間の方が長い管理人です。

長距離通学ならではの現象ですね(笑)　今日は4限だけ出てました。
(もともと3・4限しか授業がない日なんですが3限は就職活動に決着がつくと自動的に単位がつく教科でしてね)

そういえばKATO221系が延期だそうですね。
来月となると他に買いたい車両もないし2本から3本ほど入れられそうです。
冬休みのバイトを頑張って資金を増やすぞーと。

で・・・今月の221系購入予定の資金を振り向ける事にしたというわけです。
ちょうどぽちに目星をつけてたのがありましたからね。

で・・・買ってきたと。


223-2000系1次車4両セットです。今のところの最新ロット・2010年ロットで7650円。
2000番台ですし7000円台で買えれば安いほうです。

183系｢まいづる｣(2011年ロット)とどっちを購入するか迷ったんですけどねー。
まぁ223-2000系を選びましたよと。


久々の223-2000系1次車です。
過去に2回購入した事がありますが編成が伸びたり塗り替えられたりして製品のV編成としての増備は初です。
2011年ロットのV36で｢おおっ！｣となったメタリックな輝きの前面部ですが2010年ロットも同じ仕様のようですね。

よし、これからは2010年ロットを集中狙いだ！


モハ222-3000も久々に復活した区分番台ですね。
インバータ機器の素子箱が2個少ないのが特徴です。

この編成はとりあえずV27としてではなくインレタ使ってV8編成として組成しようと思ってます。
行き先は片側が新快速/京都方面米原経由近江塩津行きで確定(これでデータイムの新快速の行き先が全部揃う！)ですがもう片側をどうするべきか悩むとこです。
西行きの行き先ってある程度固まっていますからねぇ・・・。
｢姫路｣｢網干｣｢播州赤穂｣｢加古川｣以外はそんなに走っていませんし。

さーて、どうしよう。


網干区223系に出てきてもらいました。1999シリーズの2編成を除いた7編成42両です。
223系だけで留置線を埋め尽くしてしまった・・・(汗)


ずらーり。2年前までW4とW27とJ3だけだったのに・・・(笑)
今となっては倍以上に増えましたね。


前面から。221系と225系を一緒に並べたら網干区の縮図が出来る！？

とりあえず今回V編成が入った事により組成を変更。
簡単にまとめるとこんなんになりました。

・網干区223/225系8連(新快速運用組)
W4
W27
W33
I2
V45+Y1（M)
で、以前のV45登場によって10連に組成されたJ3（M) +V2を解体し、
今回入れたV8とV2を組み合わせてV2+V8(M)にしてJ3は単独に。

結果、

網干区223/225系6連
J3
L3

12連時は4+4をばらしてそれぞれ組成と。

網干区221系
A10
B18+C5

網干区223系はあとV23、V36、V64の導入でひとまずの区切りを迎える感じです。
まぁこれだけいれば出来ない運用はないでしょう・・・。

おまけ。


車両が多ければケースも増えます(汗)

さて、次こそは撮影記を・・・(汗)

では。失礼いたします。

201系網干区C28編成(レストア)

こんばんは。もう学校を卒業できるだけの単位が揃った管理人です。

内定をもらって10単位+内定を取ると自動的にもらえる授業の2単位+業界アルバイト120日以上10単位。

計22単位が入る予定でまぁバイトの申請書を出してしまえば1日も学校に行くことなく卒業する事ができます(苦笑)

まぁ行きますけどね。実用的な教科は受けていて損はありませんし・・・。

ですが撮影とかに出る機会が増えそうです。福知山線とか大回りで撮影したいなぁ・・・。
この時期寒いですけど。

今日は久々の模型記事です。


9月の鉄コレ201系導入に伴う国鉄通勤車のレストアですがようやく2本目の登場です。
次はC9、次いでC31と続きます。
んん・・・未だに方向幕で悩んでるんですよねー。この車両は｢西明石｣(黒幕)に設定。

｢新三田｣行きが2タイプあるのは皆さんご存知だと思うんですがやっぱりどっちも欲しくなるのです。
黄色のアクセントが入る｢JR宝塚線　尼崎経由新三田｣がなかなか捨てがたいんですよね・・・。

とりあえずC9が新三田、C31が西明石になる予定です。
(4本中3本が西明石行きって・・・)

加古川行きとかも魅力的ですねー・・・。
青い201系、また増やしてもおかしくない雰囲気です(汗)　1998シリーズも緩行線車が不足していますからねぇ。

サイドビューは個別ページに載せるという事で今回は加工点だけを。


クーラーの墨入れをやり直し。
んー・・・ファンが見えにくいのでKATOのAU75Gに交換しても良かったですねぇ。


パンタグラフを従来のPS16AからPS16Bに交換。
このシャープな形状でシャキーンと上がるパンタがカッコいいんです。

優先席ステッカーも全車貼り替えています。これにより時代設定が若干後退。
他には乗務員ステップの取り付けなど。

これだけだとつまらないのでおまけ。


昨日時点での205-1000系更新車HH401編成の写真です。
速くて今週中には落成かと。

他にも221系C5もほぼ落成してます。
明日か明後日にもジオマトリックスのカッコいいステッカーが入荷するらしいのでそれを購入して貼ると完成です。

次回からは撮影記をまた書きます。

では。失礼いたします。

今宮駅で環状線撮影

こんばんは。今月発売されるKATO221系をどうしようかと考えてる管理人です。

一応計画としては網干のCが1本入りますが他にもいい中古とかがあれば導入を検討したいですね。

C5はステッカー以外は落成。TN試験も問題ないのでこれからは本線221系の増結車として活躍の予定です。

奈良区のNA+NAが気になっている最近・・・。220系の4連と221系の4連とかいいですよねー。

まぁ内定も決まった事ですしちょっと欲張ってみようかな・・・？

そういえばマイクロエースとKATO(カタログ)から新製品発表がありましたね。

ついに287系もKATOが手を上げてくれました・・・。｢こうのとり｣はKATOで導入しようかなと思っています。
｢くろしお｣はTOMIXにしますけど。

さてどんな出来になるのか・・・KATOはベース車の683系も手がけているだけに少し期待しています。
キハ189系はいつ模型化されるんでしょうか・・・。

後気になったのはHOの新幹線。
KATOがプラHOで新幹線を作るとどうなるのか・・・興味深いです。

今日は撮影記のラストをお送りします。

模型の記事を1回挟んでまた撮影記になると思いますが・・・。

それでは続きへ。

久々の塚本へ

こんばんは。今日は珍しく月曜バイトだった管理人です。

どうやら人員不足に悩まされてるようでしてね・・・。

そして今日のバイト終わりに学校から連絡。｢内定出ました｣と。

近場で4月1日入社、アルバイトでやっている事が活かせる仕事です。
ようやく内定がもらえてホッとしております。レイアウトも模型も学生時代のうちに目一杯遊んでおくぞー！！

そういえば昨日は予告どおり乗り鉄ツアーに行ってきましたよ。
敦賀は超寒かったです。

ルミナリエ臨は運転なし、おまけに強風と人身事故でダイヤはぐちゃぐちゃで散々でしたが・・・まぁもうどうでもよくなりました。

またソースカツ丼を食べに行こう・・・。
で、その旅の模様はまたお送りするとして、今日は先週の撮影記の続きです。

それでは続きへ。