113系大ミハS-4編成

こんにちは。行先ステッカー製作をほぼマスターした管理人です。

なるほどね･･･。ああ印刷すれば高精細に出来るわけか･･･。

これでステッカーには困らなさそうです。

よし、そうと決まればバンバン作っていかなければ！

今日からJR北海道な撮影記･･･としたかったのですが113系大ミハS-4編成がついに落成したんでご紹介します。

撮影記は金曜日から観光地ごちゃ交ぜで約220枚ほど6か7パート位に分けて載せます。

それでは、どうぞ。


6連だとなかなかの迫力です。

まずはサイドビュー･･･ではなくモハ112･113-6336に使用した新工法についてです。


上が完成、下が原型です。
屋根固定用のガイドに合わせてカッターナイフを引いて屋根板幅を縮めるというやり方です。
ヤスリで削らなくていいので製作時間がとても短縮されました。


モハ112-6336の車体が完成。後は継ぎ目を埋めて塗装するだけです。


同じ要領でモハ113の車体も完成。

ここまでです。この時点で5月1日ですかね。

で、今日です。


車体塗装後ＪoshinWebで注文した台車が到着。
下に見えるのは自作ステッカーです。

そして･･･


落成。

ここから各車サイドビューです。


6号車･クハ111-5260。


5号車･モハ113-6336。


4号車･モハ112-6336。
パンタと避雷器はKATO製です。


3号車･モハ113-7555。


2号車･モハ112-7555。(弱冷車/動力車)


1号車･クハ111-5565。

ここからは細部です。


実車に則りモハ113-6336のクーラーはAU75Gにしました。


前面。運行番号表示と編成番号表示は自作シールです。
運行番号は朝の福知山線快速大阪行き1本目の321運用です。
編成番号表示はいい感じに出来たと思いますが如何でしょうか？


7000番台と5000番台の連結面。

ここからは撮った写真をパラパラと･･･。


称名寺駅手前のカーブで一枚。
6連だと後ろが切れます。


スラブ区間で後打ち。実車なら爆音立てて走る区間ですね。三田近辺とか･･･。


反対側からも一枚。


カーブならこっちの方がいいかな？


入線シーン。連結器カバーを何とか作ってやろうかなと思っています。


称名寺駅に到着。快速電車なので3番線着です。


ケース。


今回は専用のラベルも作りました。
個人的には結構悪くないと思うんですが如何でしょうか？
TOMIXケース使用の改造車両は順次作っていこうと思います。

ようやく6連快速も再現できてやれやれです。

後はMAが1本あれば福知山線快速の編成パターンが全部揃うんですが、当分それはなさそうです。

明日は課題研究だ～！

では。失礼いたします。