営業運転初日のI7編成を撮る！

こんばんは。日付が変わりましたが昨日付けの更新としておく管理人です。

明日は友人たちが押しかけてきます・・・いやそんなたいそうなもんでもないですけど。

それと同時に何かいろんな事が起こったり！？

まぁそれは次回です。

今日は撮影記を書きます。

昨日は京阪とJRを撮ってますがまずは鮮度命の新車の撮影記を。

ということで続きます。・・・たった10枚ですけど。

バスまつり行ってきました

こんばんは。今日は久々に京都へ行っていた管理人です。

目的は・・・タイトルどおりスルットKANSAIのバスまつりです。

友人より｢今まで出たバスコレの販売もあるよ｣との事で｢それなら・・・｣と朝から行ってきました(笑)


展示されていた地元の神姫バス。路線用バスに豪華さをプラスしたいわゆる｢ワンロマ車｣というやつです。
昔から西脇急行線で走ってたのよく見てたのでありふれた車なのかと思っていたら意外とそうでもないそうで・・・。
最近は新型のエアロバスに置き換えられて西脇急行線ではめっきり見かけなくなりました。
レトロ感がある外観ですが年式は平成7年式。意外と古くないなぁ。


阪神バス(ラッピング仕様)。
一般仕様は三ノ宮駅や大阪駅界隈でよく見かけます。


神戸市営のボンネットバス(っぽいもの？)
復元車なのかそれっぽい改造をしたのか分かりませんが・・・ボンネットバスを見るのはこれが初めてだと思います。


で・・・


帰りは叡山電車に乗って、

出町柳から友人の強い希望もあり京阪特急のダブルデッカー車に乗ってきました。
伏見稲荷ユーザーだったので8000系の特急乗車自体ほとんどなかったんですよねー・・・。)

ましてやダブルデッカーなんて・・・という事で初めて乗ってきました。


途中寝屋川の車庫には8030系の姿が。
8000系は素晴らしい乗り心地でしたね。京阪はあの仕様で特別料金を取らないのがおかしいくらいです。
ただやはりスピードは大して出ませんね・・・そのためのダブルデッカー車ですね。

ちょっと京阪を撮影して帰って・・・途中には・・・


今日営業開始したと思われるI7編成を発見！！

となかなか充実した一日でした。
撮影記はまた後日お送りいたします。

で、行ったからにはもちろん戦利品も持って帰ってきましたよ。

それでは続きへ。

舞子駅で新快速を撮る！

こんばんは。今日は日本橋まで出かけてた管理人です。

・・・ん～、本当は383系｢しなの｣を探しに行ってたんですよ。
(ポポンデッタにはあったんですが13000円なら買いませんねぇ・・・)

でもなくて買ってきたのはリード線1巻だけだったりするんですよ。

で、帰りに神戸ぽちにも寄って探してみたんですが・・・こんなものをジャンク箱から拾ってきてました(笑)


希少な207系東西線セット！！
いやー高かった・・・。

というのは冗談(空箱)で、ジャンク箱から拾ってきたのは・・・



おそらくこの箱の主だった207-1000系東西線(S編成分)とモハ223-2500です。
(結局207系買ってますやん・・・)
7両分入ってたようですがうちはS編成が欲しかったのでS編成分のみお持ち帰り。

・・・ボディマウントTNをつけてて運転台にJRマーク転写されててライトが新塗装と同じ白色仕様になっているとはなかなかお得じゃないですか？
ちなみに3両で9000円也。まぁプレミア品ですしジャンクであったとしても致し方ない値段です。
うちではT28の相方にします。これで旧カラーの207系が7連2本！！

モハ223-2500はHE433編成の車体更新に使う予定です。これで全車揃いましたな・・・。
それとも0番台3両を用意して挟んで遊ぶというのも悪くないような。
これをすると阪和線223・225系は比率が1：1：1になります(笑)

ということで383系の購入はお預け。
・・・もういっそのこと年末に出る再販品の新品を買おうかな。

ですがまぁちょっとどうなるか分からん事態にもなってきたので今月末の201系投入を以って当分新車を入れない事態になるかもしれません。

大きなプロジェクトであったり出費がかさむかもしれない事だったりといろいろあったりするのです。

・・・さて引っ張ってしまいましたが今日の撮影記です。
1時間という短期決戦の割にはとても充実した撮影でした！

では続きへ。

インバータ換装中～W26→W27編成

こんばんは。490000Hitありがとうございます。管理人です。

後10000Hitで500000の大台ですね！もうここまで来ましたか・・・。

皆さんこれからもよろしくお願いいたします。

今日は現在加工中のW26編成改めW27編成の様子を紹介したいと思います。


窓ガラスのスモークフィルム貼り付けによって1次車になったクハ222-2040改めクハ222-2041。
元は2次車のガラスとは思えないでしょ？


で・・・とりあえずVVVF機器を東芝に換装するので取っ払います。
フィルタリアクトルも撤去。


で・・・こうなりましたよ。モハ223-2018です。
東芝インバーターが載りました。これでうちの本線223-2000系は3社が揃いました。


で・・・M車3両とも改造終了。
クモハ223-3041はインバータ素子箱が1つないのでそれも抜かりなく再現。
・・・ただ接着剤が付いて汚くなったのでペーパーで擦って塗りなおすかな・・・。
床下を全塗装したのでスカート類を取り外しています。

とりあえず後は6両にスモークフィルムを貼って床下機器の色差しや前面のプロテクター設置などで落成できそうです。

これが終わると223-1000系のインバータ工事か・・・。東芝初期インバーターがなかなかの曲者です。
とりあえずW27を早くやろう・・・。

最後におまけ。


・・・えらいこっちゃ。何をする気なんでしょうね？(他人事)

今日はこの辺で。

では。失礼いたします。