113系日根野区F405編成タイプ･クハ111-5267＆クハ111-5500

こんにちは。久々にHPを更新しておいた管理人です。

毎月｢SERIES　221」のTOPも変えていますよ～。一部ページの作成が進んでいませんが･･･。

今日は先週完成した日根野区F405編成タイプの先頭車2両、クハ111-5267＆クハ111-5500の記事を載せます。

日根野区F405編成の実車写真はこちらです。


初めての阪和快速色車です。
タイプのわけはクハ111の窓配置(運転台後ろに小窓と戸袋窓ですが模型は2000番台ベースのため戸袋窓が来てしまっている事と、クハ111-5500のライトが少々小さいことです。

223-2500系投入に伴う阪和線シリーズの第1弾です。

それでは続きへどうぞ。

鉄分多めの北海道4日間の旅！ 5月5日編(最終回)

こんにちは。TOMIXからC57発表で少し驚いている管理人です。

どんな製品になるのかな･･？

GMの近鉄シリーズ21の試作品も見てみましたが相変わらずGM完成品は印象把握が上手いですね。

今度出るマイクロの413系いいなぁ･･･。北陸の一般車の中では一番好きなんで･･･。

でも予算に余裕は出なさそうです。とりあえずスーパー雷鳥増結Bと雷鳥基本Bは手に入れないとなぁ･･･。

今日は北海道の撮影記のラストです。

それでは、どうぞ。



キハ283系と731系の並びからスタート！

ここからはしばらく札幌駅3･4番線ホームから望遠レンズを延ばして撮影です！


運用を終えて苗穂へ戻ると見られるキハ141系。
そういえば札沼線電化するらしいですね。客車改造車のキハ141系もお役ご免かな･･･。
それによって投入されるであろう新型車も気になりますね。723系？それとも733系？


札幌から旭川へと向かう｢スーパーカムイ｣の送り込み回送･･･？
実際にこの後旭川まで乗ったHL-1002編成です。


ここでスイッチバックする旭川行き｢スーパーカムイ｣。NE-3編成。
こちらは元4両編成で中間車1両を挿入した編成です。


昨日も撮ったF-3203編成。
良く考えてみればJR北海道の電車(711･721･731･785･789系)は全車シンパ搭載なんですよね･･･。
やっぱり着雪対策なんでしょうか？


こちらも昨日撮ったG-104編成。


旭川へ向かいます。


G-102編成。


721系同士の離合。


F-3015編成。


スラブ軌道の間に咲くタンポポ。


F-3022編成。

そろそろスーパーカムイの時間棚と思いホーム変えようかと思って階段を降りようとして後ろをふと振り返ると･･･。

｢ちょい待て！何でこんな時に･･･！｣

全力疾走でホーム端へ戻ります。

カメラを構えて･･･。


｢北斗星｣です！DD51星釜の重連カッコいいです･･･！


もう一枚！先頭はDD51 1137です！

上野からの長旅でした･･･。


側面エンブレム。

これ撮ってスーパーカムイに乗るためホーム移動です。


札沼線のキハ40。先頭はキハ40　335です。

そして･･･。


旭川行き｢スーパーカムイ｣入線！HL-1002編成です。


隣に785系の｢スーパーカムイ｣が来ました！


LEDのタイミングが合いません･･･。


OK！W(ダブル)｢スーパーカムイ｣！


今回乗ったのは5両編成中唯一指定席の4号車(uシート)です！

座席のピッチが広くて快適でした。

ブレーキの緩解音が少々聞こえてましたが静かな車内でもう最高でした。


切符とチケットホルダー。


車内で食べた駅弁。小分けにされた北海道の特産品を使った丼的なものが入ってました。
もうちょっと量があれば言うことなかったです。


旭川で711系。S-104編成です。

ここからは40分ほどバスに揺られて旭川空港へ。


旭川空港です。


関西空港行きの飛行機で帰ります。関西空港から神戸空港へは高速船を使いました。

帰りの飛行機は窮屈でした･･･。

これで北海道4日間の撮影記は終わりです！最後までご覧頂きありがとうございました！




と言いたいところですが･･･。


夕食をとっても高速船まで多少時間があったので滅多に来る事はないであろう関西空港駅へ！


両社の広告が貼られています。

そして･･･いざホームへ！


ブレてますが駅名標です。


初撮影の南海1000系です。


奥にはラピートも･･･！


暗くて撮りづらいです･･･。


｢はるか｣が到着！


もう一度南海1000系。結構この系統のデザイン好きですよ。


｢はるか｣のレア行先･京都･米原行きです。


続いて関空快速も到着。E409編成です。
(全車0番台とか面白くも何ともねぇ･･･)


競艇のラッピングをした1000系がやって来ました！


223-0系と並び。


最後にこっち側からも並び撮って〆！

これで本当に北海道4日間の撮影記は終わりです。

最後までご覧頂きありがとうございました！

では。失礼いたします。

連載･課題研究(5) 5月14日編

こんばんは。大ミハT-3編成の製作に着手した管理人です。

まずモハ103から･･･。とりあえずモハ102とモハ103は完成させようと思っています。

時間があればTOMIXのモハ102とモハ103、KATOのサハ103も･･･。

その後は223-2500系E433編成タイプへと続きます。

後はクモハ223-3000の床下でも買っておこうかと思います。

これさえあれば4両セットからでも2次車が作れますからね。(＝2本目のMA編成製作？)

今日は課題研究の日だったので今日やった事を載せておきますね。

それでは、どうぞ。


前回行っていた光センサ埋設用の穴開けは完了しました。
他にもポイントのコードやフィーダー用の穴も開けました。



続いては光センサの回路の製作。
これは先生が作って下さった完成品でこれと同じように回路を組みます。
もちろんハンダ付けでです。


表面はこんな感じ。これをスポッと入れるわけですね。


これを見よう見まねで量産。6つ揃いました。
まだ一番右のように線をつなげていないんで線もつけなければなりませんが･･･。

ここからは今日走らせた車両です。


まぁいつも通りの103-3550系です。


逆側。カントも微妙に入れています。


そして初公開！首都圏色から塗り替えたキハ47+キハ40の加古川線色です！


そして同時にキハ47姫新線色+キハ28-5500もリメイクしました。
前より多少は見れるようになったと思います。


キハ47-1000の姫新色です。

これらの車両の紹介はまた後日･･･。


留置線にて。


電化前に見られた一コマ。


上から。


電化前に良く見られた姫新色+加古川色。


最後は圧巻の気動車4連。
ただ写真ではそうでもなかったですが実際に見てみると用途廃止による留置に見えました･･･。

どうしてでしょうね？

とりあえずメカ的な部分が出来さえすれば課題研究は完成なんで早いところそこまで行ってレイアウト作りをしたいな～と思います。

では。失礼いたします。

鉄分多めの北海道4日間の旅！ 5月4日編

こんばんは。最近113系が熱い管理人です。

撮影記連載後にその車両は載せようと思います･･･。

そういえばKATOの223-2500系の試作品画像が出てきましたね。

見た感じはなかなかいい感じで非常に楽しみです。

KATOでは珍しく発売時期繰り上げ(6月から5月下旬)になったので手に出来る日も近いですね。

ケースが紙ケースというのがちょっと残念ですけど･･･。

とりあえずうちにやってきたらレポします。

今日は北海道での撮影記も後半戦･5月4日編です。

それでは、どうぞ。


午前中は羊ヶ丘展望台にやって来ました。


有名なクラーク像。カッコ良くポーズ決まってますね。


Boys Be Anbitious!　(少年よ大志を抱け)


ここから札幌市内が一望できます。手前では羊の毛刈りが行われていました。


札幌駅までは地下鉄で行きます！


札幌市営地下鉄の特徴と言えば･･･やっぱりこれでしょう！
ゴムタイヤ車輪なんでレールがありません。あるのはゴム製のガイドだけでした。

車両も結構独特で、貫通扉と網棚がない変わった雰囲気の車内でした。
ゴムタイヤということで発車時と停車時にはゴムの滑るような音が聞こえました。


そしてやってきたのが･･･札幌駅！
昼食をとった後模型漁りに出ましたがいいものはなかったので･･･！


いざ撮影にLet's Go!(笑)

札幌駅での鉄活スタートです！


まずはHL-1007編成･789系1000番台｢スーパーカムイ｣とキハ141系の並びです。


出発していきました。


続いては731系･G-104編成の後打ちです。


キハ40系3連の回送列車です。


区間快速｢いしかりライナー｣に充当される731系･G-105編成とさっきのキハ141系との並び。


新千歳空港行き快速｢エアポート｣が到着。721系･F-3203編成です。


釧路方面よりキハ283系｢スーパーおおぞら｣が長旅を終えて札幌へやってきました。


G-105編成の後打ち。


F-3203編成の後打ち。昨日小樽まで乗った編成ですね。


キハ281系が居たので無理やり並び。


F-4編成の後打ち。
721系の3連は731系同様に札幌近郊の普通･区間快速電車として活躍しているようです。
(｢エアポート｣用と違って130㎞/h運転にも対応してないらしいです)


785系とキハ283系の並び。


JR北海道ご自慢の高性能ディーゼル特急車たちです。


こちらは｢すずらん｣に用いられている785系･NE-501編成です。


列車名表記バージョンです。フルカラーLED採用なんですねぇ。


列車名が消滅した今でも側面に残るSWA(Super White Arrow:スーパーホワイトアロー)ロゴです。


721系同士の並び。左は昨日札幌まで乗ったF-4204編成で右は3連のF-3021編成です。
F-3201編成は幕回し中で今は使っていない｢快速｣幕を表示。


普通幕に。
それにしても721系といい731系といいスカートがみんなゴツイですね･･･。
さすがは北海道です。


こちらはJR北海道ご自慢の通勤電車の並びです。


区間快速｢いしかりライナー｣でやってきたG-116編成と721系(編成不明)の並び。


新千歳空港行きエアポート(スーパーカムイ)がやって来ました！
札幌からは快速｢エアポート｣となります。NE-5編成。


こちらは｢すずらん｣で発車待ち中のNE-501編成とキハ201系･D-103編成の並びです。
キハ201系カッコいいなぁ･･･。


なかなか並んでくれなかったのでまた強引に･･･。

キハ201系をもっと撮ろうと9･10番ホームへ行くと･･･。


回送列車として発車。そりゃないですよ･･･。


もう一枚。

このため再び7･8番線へ。


NE-501編成のような785系の元2+2両編成で出来た5両編成は中間に入る先頭車の運転台が撤去され、乗務員扉も埋められています･･･。


札沼線にスゴイの来ました！キハ141･キハ40系列による気動車6連！！

一般形気動車のこれほどの長編成は見たことありませんね。これがJR北海道のすごさか･･･。


編成中に1両だけ入っていたキハ40系との連結面。


キハ40ではなくキハ48でした。
今までキハ40と47はたくさん見てきましたがキハ48に出会ったのはこれが初めてです。


この写真を見る限り行先幕は電動じゃなくて手動っぽいですね。


731系が居なくなったので後ろから一枚。

これで7･8番線から撤収です。


1番線にはキハ183系｢とかち」が停まってました。
見た目は｢北斗｣用と同じですがよく見ると｢北斗｣用とは異なり120㎞/h対応ですね。


1･2番線の端から望遠レンズを伸ばして789系1000番台｢スーパーカムイ｣の入線シーンを。
よく見るとトップナンバーのHL-1001編成でした！


もう一枚は失敗･･･。


9･10番線に行ってみると新型のキハ261-1000系･スーパーとかちが！
これで青色の新型ディーゼル特急車は全形式(厳密に言うとキハ261-0系は未撮影)撮影できました！
ST-1101編成。(トップナンバー？)


スーパーカムイと並び。製造時期が近かったせいもあってか良く似てますねぇ。


側面ロゴ。キハ281系や283系とは結構違います。


最後は10番線に居たD-104編成を撮影して撤収！

明日は最後の5月5日編･･･と行きたいですが木曜日なんで課題研究の記事を載せます。

金曜日に完結予定です。

では。失礼いたします。