加古川駅での暇つぶし

こんばんは。今日は225系のAssy目当てに三宮へ行ってた管理人です。

とりあえず一番欲しいものは買えました…。
ただパーツが・・・まぁ次日本橋へ行く機会があればその時にしよう。

後CASCOの10両用ウレタンというのを仕入れてきまして221系2箱を10両対応にしました。
本線向けB編成も10連ウレタンにしたのは今後の増備を見込んでの事です(笑)
今の本線221系で増結といえばやっぱりあの車両ですよね～。

そして余ったブックケースにJ3を収納してようやく滞泊運用から解消されました(笑)
客車9連と機関車を入れられるブックケースって存在しないんですかね～…。

ちなみに今うちの225系はインバータ機器形状変更の関係で床下がバラバラになっています。
もう再塗装も済んだので明日は床下をバチバチ組んでいこうかなと思ってます。

今回は前回書いたとおり北播車輛・荒机工場の総力を挙げて225系をいじっていきますので。

そういえば巷ではうちが昨日導入した阪神9000系について窓の色が酷いという意見が結構あるようですねぇ。

今よく見てみればちょっと濃い感じもしますがまぁうちは気にしないことにします。
旧カラーは一回こっきりの生産という可能性もありますし改造後もこの様子だとあまり売れないかもしませんしねぇ。

ただ阪神5550系がこの窓で出られたらちょっと困りますねぇ。

昨日1日のみの478アクセスは正直驚いています。皆様ありがとうございます。

今日は三宮からの帰りに加古川駅で加古川線が来るまでに暇つぶしをしてたのでその撮影記をどうぞ。

それでは続きへ。

日本最強・最速の快速電車！ -KATO225系0番台入線-

こんにちは。続けて投稿の管理人です。

阪神9000系も注目の製品でしたがやはり目を離せないのはこちらの225系！

ようやく手にする事が出来ました・・・。もうAssy販売も始まっているというのに。


いやぁやっとです。

編成単位では在来線で日本最強出力の4320Kwを誇る225系I編成です。
各社が新快速の後から130km/h運転の快速電車を運行し始めて少々埋もれがちになった(130Km/ h運転が珍しくなくなってきたという意味で)新快速電車ですがこの225系は久々に｢JR西日本の本気｣を見る事が出来る車両だと思います。
223系の欠点だった加速力と揺れを解決。高速走行時でも低振動・低騒音で素晴らしい！
ルックスは賛否両論ですが個人的にはカッコいいなと思います。ツリ目がいいですよねツリ目が！
(225系もツリ目、愛車のR34もツリ目、後向こうで応援してるキャラも・・・すいませんでした)

というか新快速は考えてみたらすごいですよね。
130km/h運転の電車がラッシュには8分間隔で12両ですよ？それが関西を横断してるわけですからね。
今管理人が最も好きな車両の1つです。
・・・まぁ少々埋もれた存在感といっても特急を平気で抜かして所要時間も上回る快速電車はここぐらいだと思いますが。

それではつまらない文に付き合ってくださったところで続きへどうぞ。

阪神復活の象徴！ -GM阪神9000系新造時入線-

こんにちは。ようやく記事を書くことが出来る管理人です。

今日の昼前に頼んでいた両製品が届きました。

今日は2記事でお送りしますがまずはこちらからお送りしますね。


阪神大震災で大打撃を受けた阪神。
車庫の崩落で約30両もの車両が犠牲になりました。
その代替新造として生まれたのが9000系です。
阪神赤胴車では初のステンレス製・VVVF制御車です。
とあるサイト様に書いてあった｢銀の車体は阪神の明日を背負って走る｣という言葉にはまさにその通りだと思いました。

この｢阪神らしくない｣ステンレスに入った赤帯の姿がこの9000系を好きになったきっかけだったりします。
きっと模型化されないんだろうなぁと思っていましたがついに模型化。
やはり阪神なんば線のお陰でしょうか。近鉄ありがとう！

それでは製品を見ていきます。

明日はいよいよ・・・

こんばんは。先ほどJoshinwebから発送完了のメールを確認した管理人です。

2件同時。到着日も同じ。という事は明日は新車が、それも新製品同士での入線となります！

明日は多分気色悪いくらいまで225系を褒め倒すんだろうなぁ・・・。
(模型はともかく実車について・・・)

多分明日は225系・阪神9000系それぞれ2記事に分けてお送りいたします！

この2本を入れる直前になってからレイアウト工事が急に進展したのは多分気のせいです(笑)

で、明日の225系入線に先立ちましてですね・・・



入場柱だった網干区J3(V36改)が｢本線向け223系のグレードアップ｣を施行して出場しました！
まぁ出場したといっても一番面倒な枕カバーとかはまだ取り付けていないのですが外装(見た目)はこれで完成です。

今回の加工で製品状態からはかなりレベルアップできたのではと思います。

それにしても最新ロットのV36は銀色がキレイですね。
特に前面のガンメタリック部が前回ロットと全然違います。今回のロットはキラキラしています。
車体のステンレス色もかなり粒子が細かいのかキレイなんです。
(まぁ大差があるというわけではないんですが・・・ちなみに今回のJ3はV36の4両＋譲渡して頂いたサハ2両です)
2000番台初回発売時の銀色に感動したものですが・・・。

では。失礼いたします。