おかえりソニック

こんばんは。今日は学割証を発行してもらうついでに友人たちと一緒にホビセンへ行ってきた管理人です。

ここ最近ある形式のAssyを現在大量消費してます・・・。外観を上げるにはいいパーツですねぇ。
とりあえず今回の購入分で必要編成には配備完了っと…。

そういえば787系の現行仕様が出るそうじゃないですか！
これは欲しいですね。｢AROUND THE KYUSHU｣！

うちが仮に入れたとすれば｢きらめき｣ですかね～。
手持ちの九州車全編成とすれ違い可能ですしね。まぁ検討しときましょう。

そして今日やっと記事タイトル通り｢ソニック｣が修理から帰ってきました！！
ちなみに費用は210円でした。まぁレンズ片方だけですからねぇ。
(そういえば｢ソニック｣初回品の7両セットはレンズが元からありません)

今月18日に再販がかかるようですがこの製品はAssy販売がないそうですね。
レンズとか欲しい人が結構いるような気がしてなりませんが。


とりあえず加工途中だったのでそれを終わらせてBefore/Afterです。
右のクロハ882が加工後です。883系は墨入れのやり甲斐があっていいですね。
特にスカートはやる価値があります。
そしてライトを実車同様の電球色カラーに変更、運転席コンソールを塗装ととりあえずその辺までやってみました。
とりあえず中断してる加工を223系2500番台と並行してやろうかと思います・・・。

おまけ。



室内灯を内装いじりが終わった車両から順次組み込んでいます。
上写真左側のクモハ224には自己満足の加工をしているのですが室内灯には影響なさそうなので続行することにします。
シール貼りでは印刷済みに比べるとガクッと照度が落ちますねぇ。
内装いじりは後5両残ってます。

・・・225系をいじってる他サイト様の記事を見てると結構加工箇所が被ってるので焦っていたりします(苦笑)

さらにおまけ。



上がW39、下がW14に貼られています。

では。失礼いたします。

カメラを持っていないときに限って・・・

こんにちは。Yahooのトップに｢くろしお｣用287系が出てて驚いた管理人です。
まさかこんな所に出てくるとは。

225系は枕カバー貼りしてます。今2両目まで終わりました・・・。
1両当たり約50分ってトコですね。
しかも一昨日書いた座席数は2列で計算してしまったようで倍の数が必要になりましたとさ・・・orz

今日は学校へちょっと行ってきました。
ちょっと出かけようと思っても乗り換え2回はちょっとしんどいですね。

で・・・帰りの三ノ宮でいろいろと出会いたいものに出会ってしまいました。
カメラを持ってないときに限って・・・皆様もこういう経験が1度や2度あるのではと思います。


前にKATO製と形状が違うと書いたI2のインバータ。
真ん中が塞がれてるんですよね。


加古川線には接続時間には余裕がありすぎるので待てるだけ待ってみようと225系を待ってみたら2本目の本線快速で225系が来ました！
それもつい数日前に運行開始したばかりのL4！

しかも・・・


後ろにはL3をつないだ12連でした！
なんか113系の連結を思わせますねぇ。
ちなみにこの12両編成の出力は実質6M6Tで6480Kw！
まぁフルパワーは出してないそうなので実際にこの出力で走ってるわけではないらしいです。
L＋Lの遭遇率は大して低くないはずです。15本中の4本(2本運用離脱して宮原で寝てるらしいです)ですから5次車のJ13とJ14が連結して走るよりは確率は上ですね。

新車の臭いを胸いっぱい吸い込んできました(笑)
模型の内装もわからない所があったのでちょうどよかったです。
資料写真もいろいろ押さえてきましたので生かせそうなものは模型に生かしていこうかなと思います。

そういえば今日A0231運用に225系が入ってました。
唯一の明石で日中入庫運用ですから分かりやすいです。
クーラーが三菱だったのでI1かI3かI5ですね～。


これはまた別の日。V61とI3です。
223系5次車仕様はすでに宮原車が2本居ますが本線向けも欲しいんですよね・・・。
(225系や223-1000系と組み合わせると茶帯の幅という意味でなかなかいい感じに・・・。)

では。失礼いたします。

浮気？

こんばんは。兵庫県って広いなぁと改めて感じた管理人です。

まぁどうでもいい事からそう思ったんですけどね。
(とある本を買ったんです…)

神戸みたいな100万都市を抱えてる一方で山村あり離島あり、天気も瀬戸内気候から日本海側気候まで様々です。

・・・広いからこそいろんなものがあるんですね。
鉄道でも南部は12連の新快速が爆走してるかと思えば北部は単行の気動車がまったり走ってたりしてるわけで。

さてまぁどうでもいい事はさておき今日は模型ネタです。

さすがに連日225系の加工をしていくとだれてくるわけです。
まぁ今日も加工してたんですけれど。

で・・・今日はちょっと早めに切り上げていろいろやってました。


やっと手を入れ始めてみたり、


ついに考えてたのを実用化にこぎつけるようになったり、


ジオマトのステッカー貼ってかっこよくしてあげたり(右)、

極めつけは・・・


こんなの作ってたり。(作業時間：1時間)
ちなみにこの223系の経緯を知らない方はこの辺とかこの辺を参照されるといいかと。
ガンメタがちと濃すぎるな・・・。でも市販の缶スプレーだけでも意外とどうにかなるもんですね。


クハとモハの連結面。なんかいろいろ違います。

とりあえず帯は自作ステッカーでやろうと思います。貼るのは225系が出来てから・・・。
んで結果が芳しくなければたぶれっとのデカールを貼ります。

では。失礼いたします。

225系加工中です

こんばんは。今日は久々に学校へ行ってた管理人です。

帰り道神戸のぽちに寄って来ました。
223-1000系のジャンクが4連6000円で出てたんですが悩んだ末買いませんでした。

帯かすれとか車体凹みとか結構多かったんですよね・・・。
初回ロットで銀色のざらつき具合も気になりましたし・・・。
車体や帯が問題なければレストアも出来るんですがね。
でも223-1000系の場合LED交換の工程があるのも面倒ですねぇ。
そういえば換えよう換えようと思いつつも281系のLED交換が出来ていません…。

というより加工中編成を増やすのもアレですからね。225系が終わるまで増備はしません。

今日は前面窓の淵を塗ってました。
貫通扉部分を綿棒で押して横へ滑らせるような感じにすると・・・TORETA!!!取れました。
・・・自己責任で。

それとライトの明るさですが225系のライトユニットの照度が特別低いわけではないようです。
223系のものに取り替えて調べましたが照度は同じでした。
やはり光るところが小さいとそれだけきついものがあるのかも知れません。

ちなみになぜライトユニットが変わったのかと言いますと多分テールライトが上側になるようにだと思います。
223系のものとは極性が逆になっていました。

まぁ225系のHIDも近くで見ると格段眩しいわけでもないですし現状維持でいいかな・・・。
高輝度のチップLEDに交換できたりプリズムを光ファイバーで直接導光出来るような方なら解決できそうですがね。

この分だとI2は来週くらいには出場できそうです・・・。
268席分(中間車で34席×6、先頭車で32席×2)カバーを貼ってやらないといけませんがね・・・orz

まぁでも好きな車両なので本当にくだらない部分も細密化しようと思ってます(笑)



今日はJ3と阪神9000系で。

では。失礼いたします。