通学記録(7/4～7/8)

こんばんは。今朝の行きの新快速で急停車を初めて体験した管理人です.。

原因は急病人。妙なアラームが鳴ったと思いきや非常ブレーキでした・・・。
…体調悪いときは無理しないようにしましょう。

今週末は英検でまた始発コース。会場を神戸にしなかったせいです…。
何であの時｢大阪｣って書いた・・・！！

・・・随分と久しぶりに阪急京都線に乗りそうです。
てか阪急乗るのって昨年3月以来では・・・。意外と乗ってないもんです。

まぁ趣味的な理由もあって通学定期もあえて阪神を選びましたしなかなか乗る機会がないんですけどね。

さて今週も恒例の通学記録をどうぞ。
それでは続きへ。

へぇ・・・

こんばんは。なんだかんだで夏休みが近い管理人です。さぁどうしようか。

平日限定の205系とかを一眼レフで押さえるチャンスですねぇ。
補習の時に始発で行ってみるかな。

そういえば尼崎車庫にすっこんでた阪神1000系の今年の新車である1212Fは調子が悪いのか3両に分割されて留置されていました。
・・・まぁ新車ならよくある事ですよね。

1213Fは問題なく運用をこなしているようで今日は急行で帰りに乗りました。

最近｢阪神電車は節電を・・・｣と車内放送で言ってる割には車内が冷え冷えだったり車内灯を晴れの昼間でもつけてたりしてるので疑問です（笑）

まぁそれは利用者には関係のないことですけどね。元々阪神は新車(省エネ車)多いですし。

阪急は冷房が効いてないそうです。
まぁ神戸線はともかく他線は抵抗制御車がいっぱいいるから当z・・・ここはオフレコで。
何か言ったらそのサイトは終わりですから。・・・冗談です。

言っていることは最低なオッサンですが｢知恵を出さない所は助けない｣というのは間違っていないような気も。
被災者だからって避難所で一日ずっと過ごしてればいいわけじゃないですからね。

ボランティア相手に偉そうにするとかふざけんじゃねぇぞと。｢特権階級｣とでも思ってんですか？

まぁそんなことはさておきKATOから225系の塗装済み試作品がついに！！

・・・出来に惚れました。非常にカッコいいです！
その出来に惚れたのでうちは室内灯を入れたり他にもいろいろ細工してみようと思います。
フォグライトはプリズムの上から青を塗るとどうにかならないもんでしょうか。

後225系投入時にやってみたい事が一つ出来たのでやってみようと思います。
うちは予想ですが7/30頃入線予定です。
某社の225系はどうなったの？ねぇどうなったの？
先行発表したからにはいいやつ作れるんですよね？ね？
(嫌味なヤツだなぁ・・・)

ガンメタ＋黒の813系ゆたか線仕様もかっこよく出来ているのでいつか手に入れたいです・・・。
それにしても最近のKATOの銀色は素晴らしい・・・。

そして今月のKATOの新製品発表！
EF81と｢トワイライトエクスプレス｣が登場！！

機関車は新規って事ですね？そして微妙に細部が違う第3編成を模型化との事。
きっと黄色帯が黄緑色っぽくなってないんだろうなぁ・・・んで最新仕様の内装であの値段なんでしょ？
まぁTOMIXより高いのは事実ですけどね・・・相変わらずいい仕事します。

そしてKATOの新EF81の初バリエーションモデルって訳ですか。
ラウンドハウスのが底値になったらそっちを手に入れてうちの｢日本海｣にバリエーションを・・・。

そしてE233-5000系も期待できそうな製品ですね。
京葉線は知らない間にE233系が大躍進しているようで・・・。

しかしまぁTOMIXとほぼ被るラインナップの新製品は自社の製品に対する自身のようなものを感じます。
最近のKATOの大躍進に目が離せないです！

一方でまぁ予想はしてましたが883系｢ソニック｣再販・・・。
まぁ別にこれはいいですけどね。813系との抱き合わせ需要を狙ったなと思います。
在庫もなくて中古でもいい値段しましたしね・・・これは事実カッコいいですもん。

さて来月にはどんな発表があるでしょうか。
225系4連とか5000番台とか来ないですかね？787系現行仕様｢きらめき｣とかでも興味あります。

では。失礼いたします。

キハ181系｢はまかぜ｣・出場

こんばんは。今日225系の6連を見ることが出来た管理人です。

それも行き帰り両方でL1とL2を2回見ることが出来ました。
L編成を見てるとI編成がだいぶ汚れてきた事が分かりますねぇ。
16本中の2本ですから確率的にはI編成より見つけやすいでしょうね。

Y編成も運用開始しているとの噂を聞きますが現状未確認です。

そういえば大学のオープンキャンパスのサイトかなんかの車内統一広告編成が走っていますね。
要するに一社だけの中吊り広告を取り付けてる編成です。

阪神とJRで確認したのできっと阪急にもあるのではと思います・・・。
JRは223系のW25、阪神は8215Fと9205Fがそうでした。
中吊り広告って結構お金がかかると思いますが良くやるもんですねぇ。

今日は｢はまかぜ｣の出場記事でも。


こういう構図が特急列車っぽくていいかな。

それでは続きへ。

阪神2000系、ついに終焉

こんばんは。今日は学校への登校時間を計ってみた管理人です。

行きは2時間35分でした。(帰りは？→忘れてました)

まぁこれは最速ではないんですけどね。最速だと2時間半を切るでしょうか。

KATOの813系はとりあえずクハ812の1両をTN化してみました。
SP仕様のTNですがバネ部分も切り落としてしまうのでSPの意味がなくなりました(苦笑)

M車のクモハ813はうまく行くのでしょうか・・・。

KATO813系のうち1編成はマイクロのシールを使って前面行先を変えてみようと思います。
｢鳥栖｣｢南福岡｣｢小倉｣｢博多｣あたりが候補ですね。

883系は室内の色を早い目に決めてしまって座席塗装に入りたいです。

今月中に九州勢を終わらせないと後ろから今年の本命が迫ってきてますからね。

・・・模型ネタでここまで書きましたが今日はついに終焉となった阪神2000系の姿を先週木曜日に尼崎で撮影したので紹介します。

ここで実物の阪神2000系の写真が載るのは多分これで最後ではないでしょうか。
今日尼崎車庫を覗いてみると1両が解体準備に入っていました…。

それでは続きへ。