223-6000系に転落防止幌を付けてみる

こんばんは。今日は担任から来た生徒会役員立候補の話を蹴った管理人です。

自分の柄じゃないし、どうせ貧乏くじが回ってきたようなものですからね。

それに学校に尽くそうとは思いませんし。家でなんかやってた方がマシです。

そんなつまらない話はここまでにして、本題へ。

掲示板で特急マサキさんがやられていた転落防止幌の画像を見て、｢やってみようかな｣と思い、やりました。

製作時間は1時間あれば4両は余裕です。

用意するものは両面テープとカッターナイフ、紙、塗料です。

それでは、製作工程をどうぞ。


まず、両面テープを転落防止幌をつける車体に貼ります。
サイズは適当に。


続いて両面テープに紙を貼ります。
紙は画用紙などではなく、普通の紙を用いました。
今回はいっぱいあったGM103系N40キットの説明書の端っこを切って使いました。
紙質的にはレシートとかでも良いと思います。


横から見た感じ。雰囲気出てますよね。


つなげるとこんな感じ。接触しててもまあ多分大丈夫･･･。


続いて色塗り。今回はタミヤ明灰白色と同じくクロームシルバーを用いました。
2色用いたのは車体側の銀色のところを再現したかったので用いましたが、イマイチ目立たないので明灰白色一色でも良いと思います。

4両分出来たので試運転。


クモハとサハの転落防止幌が要調整でしたが、他は問題なく出来上がりました。
個人的にはなかなか･･･と思います。


こうしてみるといかに模型が急カーブか分かりますね。
転落防止幌開きすぎ･･･。


反対側は重なってくっついてしまいます。
この時に転落防止幌が車体に干渉すると脱線してしまいます。
脱線してしまう場合は転落防止幌の角度調整の他に少しずつ(0コンマmmの単位で)カットしましょう。

ここからはおまけ。

後ろに223-1000系を連結して福知山線8連快速を擬似的に再現してみた例。


始発駅で待機する快速/米原行き。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

ネタだらけの撮影!ありがとうJR西日本! パート7

こんにちは。ネットは広いようで狭いなぁと感じる管理人です。

ニコニコ動画とかお気に入りのサイトとか見てるだけですからねぇ･･･。

あ、リンク先の更新頻度の高いサイト様は毎日見に行かせてもらってますよ。

そういえば土曜と日曜は221系新快速が京都～大阪で特発で走ったみたいですね。

来年のゴールデンウィークは絶対撮ってやる!

今日は撮影記のラスト、パート7です。

それでは、どうぞ。

キハ122の試運転目当てで姫路から一駅の御着へやってきました。


姫路から乗ってきた普通/米原行き。W1編成です。


姫路方面行きのホームの大阪側端に移動。
続いてやってきた新快速/長浜行きのW7編成。さっきのW1と姫路で並んだのですが、撮影できず･･･。
光線状態がツライですね。


W23編成の12連新快速。


B6編成。この時間に6連はきついと思うのですが･･･。

このホームに来た訳はちょっと狙ってたものがあったからです。

それは･･･岡山方面への113系転属回送!

そしてやってきました。


正面は真っ暗になり撃沈･･･。まず一枚。5000番台+7000番台です。


後ろはN30車です。

後打ち。C6(N30)+C15(湘南)でした。

続いて･･･。


キハ122、登場!御着では約30分ほど停車するみたいです。

撮ってるのは自分たち2人だけ。撮り放題の撮影会状態でした。


配管がいろいろ出てますね。


所属表記。


製造銘板。


運転台の車番表記。223系とかだと｢Mc223-1001｣とか｢Tc206-2021｣だったりするんですが、キハ122の場合は｢キハ122-1｣と表記されるみたいです。

こういう表記があるとカッコよく感じるのは気のせいでしょうか?

ロゴマークや形式名表記だらけのJR九州とか本当に大好きなんですけどね。


後ろからも。

ここでホームを移動･･･。


6連のはまかぜ1号が折り返してきました。


斜め後ろから。


今度は前から。幌つきの方がカッコいいですね。


新快速で走るV50編成との一瞬の並び。


駅名標と。

ふと大阪方面を見ると、EF65と思われるライトが見えてきました。

｢どうせ一般色だろうな～。でも撮るか。｣なんて思いながら接近を見ていると･･･。

｢何か黒っぽいんですけど･･･。｣

ようやく確認できるところまで来てびっくり!

!!!


｢茶釜｣ことEF65　57がやってきました!初撮影です。

最近は｢センゴック｣こと1059号機が注目を浴びてるみたいですが、実機を見たことはないですね･･･。

もうすぐ新鶴見へ帰ってしまうらしいですが･･･。


キハ122との並びもゲット。


普通/大垣行きとの並び。V46編成。

これに乗って加古川へ戻ります。


1000番台が居たので撮影。W8編成。


こいつに乗って青野ヶ原へ。M1編成でした。

これで、11月17日撮影記は全て終了です。最後までご覧頂きありがとうございました!

では。失礼いたします。
 

ネタだらけの撮影!ありがとうJR西日本! パート6

こんにちは。今日はワープロ検定1級を受けに行った管理人です。

不合格確定です。後70字打てればなぁ･･･。次の試験は来年夏にあるので頑張ります。

また、1両居る113系のN40をレストア中(作り直し)です。前面をすげ替えてみました。
(前作はライトが潰れてしまってたので･･･。)

これもまた記事にします。

今日も撮影記の続きです。明日で完結します。

それでは、どうぞ。


引き上げ線から帰ってきたV35+V54編成。これから敦賀へ向かうようです。


発車を流し。

定刻を何分過ぎても来ないので｢次の新快速が来たら諦めよう｣と思いながら大阪川ホームを後輩と共に見つめていると･･･。

223系っぽい車両が通過線に来るのを確認!

やった!


キハ122-1、登場!


停車したので、まず車番。


で、後ろから。


表記類。125系より軽いんですね。
検査札は新潟トランシスと書いてあります。


斜め前から。223-5500系とは前面形状が違い真横から見るとまっ平らなので結構かっこ悪いです。
前から見ればカッコいいんですが･･･。


ドア周り。なにやらコードが延びてます。


側面行き先表示機にもコードが延びてるようです。


前から。この角度ならそこそこカッコいいです。


発車を流し。見た目は電車そのものですね。


で、後打ち。

この後は再び姫新線/播但線ホームへ。


播但色同士で一枚。
駅表示によると4連運転がしばらくしたら来るそうです。

それを撮ったらもう一回キハ122を狙うために御着へ行く事にしましょう。


もうすぐしたらこの姿も過去のものになっちゃうんですね･･･。元加古川線所属と思われるキハ40　2029。

再び播但線ホームへ。


ちょうど｢銀の馬車道｣ラッピング電車が入線。青色バージョンは見たには見たんですが新幹線ホームからだったんで撮影は無理でした･･･。

また姫新線ホームへ。


キハ47　1053先頭の2連。

再び播但線ホームへ。


お目当ての播但線103系4連。


連結面。


後打ち。編成は姫路基準でH2+H8編成でした。


編成の長さが違うためホームいっぱいに停まります。
ここに入る221系を撮影したいものです･･･。将来は223系が入るのでしょうが。

最後は姫新線ホームで。


並び。


もう一度キハ40　2029を。


微妙に見える青緑色が元加古川線所属だという事を物語ります。

これで姫路から撤収。

姫路から一駅の御着へ向かいます。

明日でラストです。

では。失礼いたします。

ネタだらけの撮影!ありがとうJR西日本! パート5

こんにちは。223-6000系MA編成に転落防止幌をつけた管理人です。

また記事にします。

今日はパート5です。

それでは、どうぞ。


再び姫新線/播但線ホームへ。
キハ40　2029の本竜野行きです。


続いて播但線ホーム。ちょうどトップナンバーのH1編成が入線してきました。


幕回しで出てくる快速/寺前行き。
昔は使われてたらしいです。


続いてワンマン快速/寺前。
加古川線にも快速幕自体はありますが見たことないなぁ･･･。


こっちからもいただきましょう。


どうやらこの編成のみドア窓の支持方式が違うようです。
金属枠がついてないと違和感ありますね。


また姫新線ホームへ戻ります。キハ47　1026先頭の播磨新宮行き。


キハ47　137先頭の姫路行きが入線してきました。


後ろはキハ40　2034でした。


キハ47+キハ40の連結面。こういう感じの連結面、好きですね。なんかいいです。


並び。

ここで撮影が終わって、後輩とベンチに座って携帯で2chのあるスレを見ていると･･･。

姫新線キハ122試運転ダイヤ(昨日更新分のやつ)の返しが現在時刻の1分後にあることが判明。

｢今は赤穂方面のダイヤ乱れてるし、ひょっとしたら間に合うかもしれない!｣と思い、本線のホームへ。


今回は赤穂方面への回送のため通過線を狙える7･8番線へ。
早速やってきたのは221系の12連!
どうせ6+6だろ･･･と思って撮った写真を見てみると･･･C8編成でした。やったー!
C編成の完全撤退前に会えてよかった･･･!


後ろはA12編成。帯ハゲを何とかしてあげて欲しいです。


引き上げ線を見てみます。115系と223系が居ますね。


姫路折り返しの12連新快速がやってきました。先頭はW22編成。


後ろはV64編成。


貨物なら申し分ない撮影地です。EF200-7牽引。


回送/播州赤穂行きが入線。V60編成。
案内では播州赤穂と言ってましたが回送幕のままで発車していきました。
(たぶん定期列車だと思うんですが･･･回送幕では誤解を招きかねませんよね)


普通/網干行き。J1編成です。


こう入線されると撮りづらいです･･･。V35編成。


115系湘南色編成の普通/播州赤穂行き。
(暗くなった画像を補正しています)
113/115系に限ってこんなことが起きますね･･･。


後打ち。ATS-PつきのA13編成。


さっき入線した新快速が引き上げ線へ入ります。V54編成。


姫路折り返しの新快速が入線。朝も加古川で撮影したW37編成。


EF66　38牽引の貨物。


折り返して長浜へ向けて発車。


新快速/播州赤穂行きは1000番台･W5編成!
遠目からでもLEDのフォントで見分けがつくようになってきました。

今日はここまでです。キハ122の試運転は撮れたのか?

では。失礼いたします。