ネタがなければ･･･作ればいい! Part3

こんにちは。やっとレポート類終わりました。

明日からは期末テストです･･･が平常どおり更新しますのでご心配なく･･･。(何を心配するんだ?)

今日は架鉄ネタでもやろうと思ったんですが、イマイチやる気が起こらなかったので模型ネタで。


DD51+24系25形客車のブルトレ。イメージとしては｢出雲｣ですかね?


架線柱を外すのが面倒なんですよね･･･。なので架線下の運転ですが大目に見てやってください。


逆光ですが一枚。朝日を浴びるイメージ?


カントで傾くDD51がカッコ良かったので一枚。


早朝の駅に到着。


対向からはこの日の一番列車が到着。


長いホームに停まる2両編成。


この地域の通勤通学の足として活躍するキハ40。

波動輸送用の12系客車と並び。

イメージは1985～2000年代の山陰本線の駅です。

キハ58とかキハ181が居るともっとそれっぽいかもしれません。

同じく山陰本線ネタで、もう一つ。

しょうもないものですが、2008年の山陰本線京都口です。


網干から追い出された221系C編成の再就職先、嵯峨野線です。


今回も6連運転です。(さすがに4連だけでは福知山線や阪和線と変わりませんからねぇ･･･。)


カーブで一枚。


もう一枚。


221系となんちゃって223-5500系の連結面。

なんちゃって223-5500系+221系についてはこの日の記事もご覧下さい。

223-5500系は製作を考えてますが材料と塗装とモーターで問題が･･･。

非常に興味をそそられるものではあるんですけど。

521系でもいいですが、683系、321系のパーツ分売を買うのもねぇ･･･。

これもモーター車で悩みます。

103-3550系も種車があるんだし早いとこ前面パーツのもと買ってきて作ってやりたいですねぇ･･･。

クモハ102しか種車がありませんけど。

では。失礼いたします。

683-4000系とか･･･。

こんばんは。レポートで死ねそうな管理人です。

やっとずっと引っ張ってた宿題を終わらせたのになぁ･･･。

木曜日からはテストです。

そういえば阪急9300系の9305Fが続々搬入されてるみたいですね。

また6300系が1本減りますね。(まあ阪急は8000/8300系さえ無事ならどうでも良いんですけど)

今日は12月出場予定の雷鳥の新型車、683-4000系の事でも書こうと思います。

現在分かっている事は、

とりあえず9両編成(貫通か6+3かは不明)

パンタグラフはシングルアーム

全車グリーンガラス

クロは貫通型

金沢所配置

塗装は683-0系と変更なし

という事が分かっています。

この683-4000系投入によって、485系はどうなるんでしょうかね?

全車廃車は無さそうですが･･･。

パノクロを北近畿転用とか?(それはない)

それとも489系の置き換えとか(ATS-Pが違うから無理)

それにしても、塗装も変わらず貫通型クロの編成とか、撮る気の失せてくる編成ですね。

だって特急車で前と後ろで同じ顔とかつまらない･･･。新形式車で新しいデザインならともかく･･･。

まあこれで雷鳥の12連運転もあるかもしれませんが。

まあ、面白くは無さそうですが今後に期待ということで･･･。

そういえば223-5500の追加投入もちらほら聞きますね。

113系を追い出したいそうです。

また、福知山所の115系R編成が広島更新色になったみたいです。

写真を見ると結構違って見えるものですね。

広島･山口地区で115系博物館が出来そうな雰囲気です。

では。失礼いたします。

321系デビュー3周年

こんばんは。宿題やらレポートやらで何かと忙しい管理人です。

テストが始まるまでの辛抱･･･。

今日部活の関係でペットショップに行って来たせいでまた熱帯魚を買いたいなあと思ってたりします。

そういえば昨日は書き忘れてましたが0系新幹線がついに引退してしまいましたね。

｢新幹線にはあまり興味ない｣と言ってた自分ですが今朝あった0系の特集を見て、｢なんで興味のない新幹線の話なのに泣けてくるんだ･･･｣と思いました。(実際泣けてきました)

インタビューされてる人たちのコメントを見てると、｢本当にみんなに愛された車両なんだな｣と思いました。

日本の高度経済成長を支えた0系の偉大さが今になって分かりました。

JR西日本も引退前に原色に戻すとは、粋な事をしましたねぇ。

本当にJR西日本の管轄内に住んでて良かったと思います。

隣のオレンジの会社なんてリバイバルもへったくれも無いですからね。あーやだやだ。

これで大阪環状線のモリ202がスカイブルーで出てきたら一生JR西についていきますよ!
(ファン的な意味で)

今日は500系V編成デビューの他に、321系のデビュー3周年の日ですね。

営業運転してる実車を初めて見た時は真新しいステンレス車体が西日にギラついてまぶしかったのを鮮明に覚えています。

確か夕方の須磨～塩屋で撮ったと思います。

その後JR西にしては驚異的な速さで201系や205系を追い出してしまいましたね。

最後の本線201系をカメラで毎月のように追っかけまわしてました。

で、2年後の春に普通電車の207/321系化が達成され、本線の味気なさが加速･･･しましたね。

個人的には201系や205系に劣るところもあるとは思いますが、いい車両だと思います。321系。


という訳で、今日は321系の写真を。

では。失礼いたします。

ちょっと不謹慎かもしれませんが･･･。

こんにちは。宿題を終わらせてないのにPCしてる管理人です。

このダメ人間め!

今日はニコニコ動画で発見した興味深い動画でも。

JR西日本の社員教育用のビデオかDVDだと思うんですが、CGとかが良く出来てるので紹介したいと思います。

ちなみに全て事故ネタです。

それでも見てみたいと思う方は続きをどうぞ。