223-6000系中心で･･･。

こんにちは。最近のKATOは頑張ってるなと思う管理人です。

オリエント急行や383系の仕上がりは流石です。マイクロの383系はクロ383が今一つだっただけに今回のKATOのものは期待させてくれそうな出来ですね。

予定も最近はうまく合ってきて、223-2000系は予定通り今月出そうですしね。

221系はちゃんと1月かな･･･?

そういえば来年はKATOより209-500系京葉線色、14系寝台車の新発売、DE10の再販があるらしいです。

今日は223-6000系中心の画像集を･･･。

それでは、どうぞ。


4両の停止位置(停止位置目標は付属品ベースで改造)に停まる223-6000系。


カーブ半径が小さいので4両でもこの迫力･･･。


カーブを行く。


対向はタンゴエクスプローラー。最近はサンダーバードに出番を取られ気味です･･･。


うちの車両の中では一際異彩を放つ車両です。


223-6000系とのすれ違い。


直線区間で。


並び。


反対側から。


朝の新三田駅を再現してみた一枚。


元ネタ。


福知山線快速同士の並び。


朝の新三田駅をイメージした一枚。
新三田始発の221系快速と福知山始発の223系快速。
223系が先発します。


最後は221系8連で〆。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

鉄ネタでも･･･?(既出風味)

こんばんは。今日で期末テストが二つの意味で終わった管理人です。

ま、いいか。(股尾前科運転士風)

最近ネタがないんでつまらない記事が多いと思いますがご了承ください。すいません。

そういや683-4000は結局9コテ(9両固定編成)みたいですね。

12月14日近車出場らしいです。

後、JR東日本からJR九州への415系の譲渡回送が一週間後になったようです。
(12月22～25日になったみたいです)

関西地区通過は23日深夜～24日未明の模様です。

広島付近は広島貨物ターミナルに9時07分到着の見込みだそうです。

撮影される方向けにスジを見つけたので貼っておきますね。

米原操着1735・発2008 →8863→吹田信着2348
24日発0019→姫路貨0157・発0216→上郡通過 0255→西岡山着0348・発0423→9272→糸崎着0658・発0725 →広島タ着0907・発0910→新南陽着1218・発 1417→8463→幡生操着1642・発1739→北九州タ着1756・発2230 →小倉着0025

編成は鋼製車2本とステンレス車1本(1500番台のトップナンバーらしいです)だそうで･･･。

どうせなら長く使うだろうしステンレス車をあげた方が良いと思うんですがねぇ･･･。

九州入り後の塗装に注目です。九州の方、運用入りしたら情報頼みますよ～(笑)

JR東もE531系増備後、415-1500は結構大事に使ってるみたいで･･･。

一部車両は廃車になってますけど。

個人的には好きですね。415-1500。

常磐線の紺色もいいですが九州のスカイブルーもまた良さがありますね。

今日は薄い鉄ネタでお送りしました。

では。失礼いたします。

コミューター･トレイン

こんにちは。管理人です。タイトルは日本語訳で｢通勤電車｣という意味です。

今日もネタがないので本線系統の通勤型電車特集の画像集を組んでみました。

それでは、どうぞ。


まずは手堅く201系(ベンチレータ撤去車)。
やっぱり本線の各駅停車はコイツですねぇ。


何かカッコ良かったので一枚。


対向からは205系。ステンレス車体に入ったスカイブルーの帯。
単純な組み合わせだけどそれがいい。
201系ばかりの中でコイツがやってきたときは｢ツイてるな｣みたいな感じでしたね。


駅へと入線する201系。


直線区間を飛ばす205系。


高架区間へとやってきました。


後打ち。


入れ違いに201系がやってきました。


上から見るとこんな感じ。
自作カントが効いています。


勾配を下る205系。


高架区間で201系。


対向からはN30車がやってきました。


201系同士のすれ違い。


駅到着後、転線するN30車。


駅を出発する205系と。


別角度から。


N30車とベンチレータ撤去車の並び。


205系とすれ違います。

201系N30を留置線へ収容後やってきたのが･･･。


207系1000番台旧カラーです。


後打ち。


真っ暗ですが後打ち。


ここで対向線路に321系が到着。


最新鋭車･321系。


207系とすれ違います。


それを上から見るとこんな感じ。


逆光の中の201系。


321系とすれ違います。


201系、駅入線。


新旧交代･･･。


ピン甘ですが、201系とのすれ違い。


今回使った車両たち。こうも並ぶと壮観ですねぇ。


サイドビュー。

ここからは番外編です。


朝のラッシュ時の救済列車として、朝の福知山線を駆ける103系。


205系とすれ違います。


あるところでは別編成が201系とすれ違っていました。


103系同士のすれ違い。


低運転台車も居ました。


201系ともすれ違います。

以上です。

如何だったでしょうか?


では。失礼いたします。

う～ん、マニアック･･･。

こんにちは。眼鏡を新しくした管理人です。

今回は金属縁(銀)のやつにしたんで結構変わったと言われます。

眼鏡は人を変えますね!(何言ってんの?)

今日は新作トレインバナーとして阪急8040系、3000系、JR東の205系武蔵野線をアップしてきました。

8040系は前から企画してたんですがようやく今回出せました。

3000系は台車の新規製作(FS345?)でようやく作れました。結構ややこしい形だったんで困りました･･･。

また今度2300系作ろ･･･。

前面表現をちょいっといじったので同じような感じの3300系、5000系未更新、5100系、5300系も新しいものに替えておきました。

これで阪急神戸･宝塚線は一通り揃いましたね。

阪急神戸･宝塚線は何で人気ないんでしょうね･･･。京都線ならほかの方だけで2300系～9300系まで揃っているのに神戸･宝塚線はうちがほとんど新作で出しました。(今まで7000系とかなかった訳です)

3000系もなかなかマニアックですねぇ･･･。

パンタの1基/2基、前面方向板、スカート、中間化先頭車･･･。

おまけで能勢電3100系もアップしました。

｢フルーツ牛乳｣カラーは難しいですね･･･。

トレインバナーを作っていくと実車知識がちょっとついてきますね。

阪急なんてマニアックの車両ばかりですから余計です。(いい意味で)

では。失礼いたします。