悩む･･･。

こんばんは。一昨日久々に電車でGO!FINALをプレイした管理人です。

遊んだのは大阪環状線103系(天王寺～森ノ宮)と東海道本線の雷鳥(京都～大阪)です。

でも数本遊んだだけで飽きますね・・・。模型走らせる方が楽しいです。

ムービーとかは見る価値があるんですがね。

201系とか207系旧色とか懐かしすぎるぜ・・・!

223-1000系の強化型スカート試作車(W4か6?)も映ってますね。

そんな事は置いといて、模型の話。

現在また113系S-4編成に戻って作業してるんですけど、ちょっと困った点が出てきました・・・。


113系7000番台N40の車端部にある戸袋窓なんです。

どうやって縮小しようか･･･。

いい方法ご存知の方居ます?

KATOベースで作ってるんですが頭を抱えてます。

あ～どうしようかなぁ･･･。

では。失礼いたします。

大ミハT2編成･クハ103-842

こんにちは。今日は寒いですね。管理人です。

缶スプレーを持つ手が冷たかったです･･･。

リンク先のサイト様を見させて頂きますと、ある方はHOゲージに進出されて自分だけのキハ181を極めてようとされていたり、車体の本格的な自作にチャレンジされようとしている方など、皆様の高い技術力や意欲に頭が下がります。

うちも拙い技術ながらゆっくりと追いついていこうと思いますのでよろしくお願いいたします。

今日はその拙い技術で約3ヶ月ぶりにようやく103系1両が形になったので紹介します。

大ミハ(宮原総合運転所)T2編成の新三田側先頭車、クハ103-842です。

現在は宮原総合運転所から撤退後日根野区から森ノ宮区へ移りモリ6編成として活躍してます。

実車画像がないので実車画像は貼れませんが･･･。

それでは、どうぞ。


海側側面(左が新三田)です。

窓埋めは前作モリ10のサハよりは上手く行ってると思います。


前面。GMの高運転台用スカートを取り付け、カトーの無線アンテナも取り付け。
運番と行き先は162/新三田です。


山側側面(右側が新三田)。


大ミハT3編成･クハ103-128との比較。


後で弱冷車ステッカーを貼り付けておきました。


原型の車両(京浜東北線Assy車)との比較。

KATOとGMの缶スプレーでは色味が若干違いますね。

グンゼのスカイブルー程ではないですけど。(あれは最強でした)


｢福知山線の103系｣といえばこの前面のイメージが一番近いですね。

小さい時から京都で昼寝してる宝塚線の黄色い103系を良く見てた身としては。

やっぱり高運転台(で窓埋め)車はカッコいいです。N30車やN40車にない良さがありますね。



KATO改造なのでライトも点灯します。ヘッドライト。


テールライト。


宮原T3編成クハ103-128、同じくT2編成クハ103-842、同じくT4編成クハ103-837の並び。
皆さんのお好みはどれですか?

個人的には真ん中と右です。


進化の過程。


とりあえず大ヒネJ421編成のケースに入れておきました。

おまけ。


DD51を黒Hゴム化してみました。

では。失礼いたします。

足踏み･･･

こんにちは。今日屋根の塗料をジョーシンに買いに行ったついでに模型コーナーを覗いたらいろいろ叩き売られて｢おお!?｣となった管理人です。

しらさぎの5+3がセットで15000円、103系10両セットが8900円台･･･。どっちも欲しいぞ!

種車にするなら総武緩行線か中央快速線のセットが狙い目か･･･?

KATOの叩き売りは予想外でした。

TOMIX雷鳥も定価の半額で売ってくれませんかねぇ･･･。(無理!)

ベストセレクションになったE217のパッケージはなかなか好感が持てますね。

他にもショーケースにはN700が比較展示されてました。

こればっかりはTOMIXのN700-3000の勝ちですね･･･。KATO信者ですが認めます。

KATOのは印刷が荒いのと方向幕の印刷表現が気に入りません。

塗装もTOMIXの方が新車っぽくてきれいですね。実車のイメージに近いです。

さて、本来なら今日にお披露目するはずのクハ103-842ですが、悪天候のために塗装が出来ず順延となりました。

今は天気が回復しつつありますけど、湿度が下がらない限りは出来ません。

白化してしまいますからね。

前に作った大モリ10編成のサハとかクハ103-128でやらかしてしまいましたから。(もちろん再塗装)

とりあえず今の状況を。


車体。


今回は片面だけ戸袋窓のガラスを使ってみました。

これはいいです。サイズぴったりでツライチに近いですから。

瞬間接着剤を盛って整形すれば楽です。

それにしても、関西の103系もGMのお陰で随分と楽になったものですね。

現在自作しなければならないのはこの車両みたいな妻窓残存車だけですから。

妻窓埋め車はGMから出てますし側面の窓枠削って前面変えたら初期車になりますしね。

今度103系の編成作る時はできるだけ簡単なのにしたいですね。

時間かかりすぎです･･･。

では。失礼いたします。

 

テスト期間に入りました。

こんにちは。0系の動画をニコニコ動画で見るたびに涙ぐんでしまう管理人です。

何ででしょうね?思い入れも特になかった車両だったのに･･･。

0系の偉大さが良く分かる気がします。後、本当に多くの人に愛された車両だという事と･･･。

それと前にも書きましたがわざわざスペシャルサイトまで作って原色に戻してイベントや復活運転までやってくれるJR西日本のファンサービスに強く心を打たれました。

復活ひかりが休日運転なら絶対撮りに行くのに･･･。

今でも涙ぐみながら記事書いてます。

鉄道ネタで泣いたのって113系3800番台と宮原103系カナリア色消滅の時ぐらいでしょうか･･･。

そういえばちょっと前に書いた415系のJR九州への譲渡は本当にやるみたいですね。

どんな編成が行くのか注目です。

さて本題です。(涙おさまってきた)

テスト期間に入りました。

まあいつも通り更新をやってますが、テストの後って早く帰れるじゃないですか。

で、久々に模型製作をやってます･･･。(帰宅中にやりたくなっただけですけどね!)

今回は宮原総合運転所の103系T2編成の新三田側先頭車･クハ103-842を作っています。

ちょうど1月に作った宮原T4編成の第2弾に当たります。

宮原の103系は他にもT3編成や黄色時代の編成も企画してます。

宮原T2編成の編成図は以下のようになっています。

クハ103-835+モハ103-777+モハ102-2034+サハ103-381+モハ103-783+モハ102-2040+クハ103-842

サハ以外はただの窓埋め車で、妻窓が残存しています。(現在はN30車)
サハは妻窓ありのN40(黒サッシ)車です。

太字の車両が改造待ち
斜字の車両が未投入
アンダーラインが今回の製作車両です。

窓埋めは9割終わってるので明日には落成するかな･･･?

製作ペースが遅いので企画してから半年以上経ってようやく1両がモノになります･･･。


今回も前作モリ10編成に引き続きクーラーを別パーツ化しました。

113系N40車も同様です。

ここで塗装･･･と行きたかったんですが屋根板の塗料が切れちゃったんで明日買いに行ってきます。

今日だと生徒指導の先生がうろついているかもしれませんから明日の帰りに寄ります。

明日にはクハ103-842の姿を見せられるかと思います。

では。失礼いたします。