JR九州の主力電車

こんばんは。人間関係って難しいと思う管理人です。

叩いたつもりではなく逆に尊敬の意をもって持ち上げたことがかえって良くない事もあるみたいですね。

個人的には仲直りしておきたいですが。

今日は特にまぁ書くネタもないので最近描いた前面イラストでも。

今回はJR九州ネタ･･･813系です。
813系ほどカッコいい車両もなかなか居ないと思いますよ。
JR西日本車以外で初めて｢カッコいいなぁ･･･うらやましい｣と思った車両です。
模型化されれば絶対売れると思うんですがどこも音沙汰なしですよね･･･。
813系の実車を一目たりとも見てない管理人ですが、模型が出れば是非欲しいですね。

それでは、どうぞ。


クモハ813-0です。最初は2両で走ってたらしいですね。
現行の強化スカート仕様です。


こちらも0番台。筑豊地区の福北ゆたか線で活躍するタイプです。
運転席上のロゴ入れるの忘れた･･･。
銀+黒の渋い色合いが何とも言えないカッコ良さを見せてますね！
(通常の赤色も好きです)


続いては813系200番台。側面の窓周りのビードがなくなっています。
またライト周りも変更が加えられてるようです。(フォグランプは飾り？)


こちらは1本しか居ない福北ゆたか線仕様の813系200番台です。
前面ロゴも変えてない･･･。HPにUPする時にはまた修正します。


こちらは813系300番台。3本しか製造されなかった番台です。
他の813系と識別のためにに赤帯がライト上に入っていましたが最近になって撤去されたようです。


こちらも希少な813系1000番台。
見た目は200番台に似ていますが機器や車種構成が817系に準拠したものになりました。
編成番号の色も黄色(金色？)に変わりました。


となると当然この車両も描くわけで･･･。813系1100番台。
最近は少々いかがわしいあだ名も聞いた事がありますね･･･。
頭のカーブがちょいと甘い気もします。
ちなみに編成番号はつい最近出場したばかりのR1113編成としてます。

あ～実車を見に行きたいなぁ･･･。

余談ですけどこの車両の赤色って結構微妙な色ですよね。

塗るときにかなり迷いました。

では。失礼いたします。

アンケート企画始めました。

こんにちは。今日はマツダのRX-7(FC3S)を見かけた管理人です。(結構レアです)

車自体も珍しいんですけどドライバーが女性だった事に驚きでした。

見てて｢おお～｣ってなりましたね。MR2やS15とかでも女性ドライバーは見た事ありますが･･･。

いや～スポーツカーは男だけのものではないですね！

そういえば連続更新28ヶ月を達成しました。もう1000記事目も近いです。

それと、160000HITを達成しました。皆様ありがとうございます！

これからもよろしくお願いいたします！

で･･･今日から1ヶ月間特別企画として皆様にアンケートを取る事にしました。

PC版のみの対応になります。携帯では参加になれないのでできればPCでどうぞ。

お題は･･･｢当ブログの記事で一番注目されているのは何ですか？｣です。

少し気になってるんですよね･･･。

･･･ご覧の皆様が何をお目当てに当サイト/ブログをご覧になっているのか。

あ、この結果如何でこのブログの方針が変わるとかそういう事はありませんので安心してくださいね。

一応当ブログに来られる方の傾向を知りたいだけですので･･･。

｢その他｣に関しては当サイトのブログやサイトについてのご意見、ご要望とかの窓口(例えば、～のページを早く更新して欲しい、とか)にもなっておりますのであわせてご利用下さい。

無理難題でない限り出来る限り対応していきたいと思います。

複数が該当される方は1分おきに投票されれば投票できます。

コメントされる場合は句読点を忘れずに読みやすいようにお願いしますね。

･･･このまま終わるのもアレなので前走らせてみた221系12連の写真でも。


12連新快速です。


でもこっち側は快速幕なんですよね･･･。(大阪方からB3+B18編成です)
やっぱり221系はいいです。


上から。うちで12連が組めるのは221系と683系だけです。
(223系も12連化したいけどなぁ･･･)

皆様よろしくお願いいたします！

では。失礼いたします。

阪急電車から阪神電車へ！ 阪神8000系更新車8211F製作記 Part3

こんばんは。車両が出来上がった瞬間っていいなぁと思う管理人です。

達成感というか何というか･･･これだから模型はやめられませんね！

それが完成品のない製品ならなおさらです。

ずっと連載でお送りしてる阪神8000系更新車8211Fの製作記ですが、今日はついに8211Fの梅田方先頭車、8211が落成したのでご紹介を･･･。

個人的には初めての大掛かりな加工の割にはなかなか上手く出来た方と思います。

それでは続きへどうぞ。

阪急電車から阪神電車へ！ 阪神8000系更新車8211F製作記 Part2

こんばんは。今日は学校でNPO法人｢地球のステージ｣の講演会を聴いた管理人です。

個人的にこの手の講演会としてはかなり有意義な時間を過ごせました。
(まったく眠くならなかった)

日本ってやっぱり恵まれてるんですね。趣味が当たり前のように出来る自分は奇跡なんだと思いました。

でも｢かわいそう｣だと思ってた発展途上国の人々は生き生きとしてました。

｢貧困｣だけを報道するマスメディアでは得られないものが得られたような気がします。

桑山様、大変ありがとうございました！

では本題へ。

今日は阪神8000系更新車8211Fの8211がいよいよ箱になったのでご紹介します。

それでは、どうぞ。


継ぎ目消しのために溶きパテを接合部へ塗りました。
前面には行先表示ステッカーを貼る事が出来るように阪急8000系の前面みたく内側からプラ板を接着しました。


側面には銀河モデル製の方向幕を設置。スピーカ？的なのも方向幕横に取り付けました。
でもさすがに側灯は再現不可ですねぇ･･･。


床下と組み合わせた状態。
昨日の床板は車体幅の関係ではまらないみたいなので仕方なくキットのものを代用です。
その気になれば削って切って貼ってで何とかなるでしょう。

一番大きな課題がスカートです。
プラ板で作るのも難しそうなので紙で作ってみるかなぁ･･･？

今後ひとまず車体塗装をしてみようと思います。
クーラーも一通り乗っけて上回りは完成させようかと･･･。

大分完成が見えてきましたね！

では。失礼いたします。