183系福知山区A44編成

こんにちは。クレヨンしんちゃん作者死亡でショックな管理人です･･･。

アニメは続いて欲しいですね･･･。残念です。

さて、話題を切り替えて。

この改造話が持ち上がったのはいつだったでしょうか･･･。

ブログの過去記事をあさってみると2007年8月29日の記事が初出みたいですね。

それから約2年･･･ようやくそれが結実しました。

昔はKATOベースで･･･とか言ってましたが実車と同様の車種構成で模型化することが出来ました。


4両編成です。

それでは続きへどうぞ。

今日の加工は･･･

こんにちは。今日初めてAE86(通称ハチロク)を見ることが出来た管理人です。

｢頭文字D｣みたいな白+黒ではなかったですがね･･･(赤+黒でした)

しっかしあれちっちゃいですね～･･･。

あんな車がR32GT-RやマツダRX-7FC3Sとかに勝つ事ができるんだろうかと思いましたよ。
(まぁあれは漫画ですけどね･･･でもR34GT-Rとサーキットでバトって勝つ動画は見たことあります)

S13もS14(後期)もS15も見れて個人的には大収穫でした。

いつか乗りたいなぁ･･･。S13かS15に。

今日は尼崎まで出かけてたんで大して進展してませんが加工について載せておきますね。

それでは、どうぞ。



クモハ125-10(N2編成)が落成しました！
製品状態に比べれば大分グレードアップできたと思います。
加工についてはN3編成が落成してから記事にしようと思います。



485系の先頭車もIPAから引き上げて塗装変更開始。今は茶色の部分まで出来上がってます！
ややこしいマスキングが大変そうです･･･。
てか｢雷鳥｣はクリーム色成型なんですね･･･。クリーム色の発色を良くするためかな？
こちらは早くて明日完成する予定です。

写真はありませんが阪神電車の方も加工始めてます。

前面を2種類作ってみたのはいいんですがどっちを使おうかなぁと･･･。
(阪急5300系前面ベースと阪急8000系前面ベースです)

まぁこれはまた紹介しようと思います。

では。失礼いたします。

実車より少し早い｢さよなら｣

こんにちは。阪神電車の材料も届いた管理人です。

まずは先頭車1両を完成させます。

そういえばおとといは書き忘れてましたがなかなか珍しいものをたくさん見れました。

･山陽5000系明石ラッピング車と行き帰りで2度出会う
･残り3本しか居ない阪神2000系が須磨浦公園運用についていた
･阪急9000系が走ってた
･223-1000系V+Vの本線快速が走ってた

運は良かったみたいですがその運が試験に回ってくればなぁ･･･。

今日は実車の引退よりは少し早いですがうちから485系｢雷鳥｣が引退したのでその記事でも。

ちなみに今はIPAに浸けられています･･･。

それでは、どうぞ。


留置線で待機する｢雷鳥｣。もうすぐ最後の行路へ出ます。


留置線から出てきました。


ここまで本線を逆走して引き上げてきて･･･。


折り返して駅へ向かいます。


4番線へと入線します。


発車を待つ｢雷鳥｣。


321系普通とすれ違う｢雷鳥｣。


初期型MM'ユニットも仕事を失います･･･。


湖西線を行く。


国鉄特急色も定期では見られなくなります。


後打ち。


勾配を一気に下ります。


駅を通過。


125系とすれ違います･･･。


留置線にて。125系と並んでいます。


文字タイプの｢白鳥｣幕を表示。


続いて｢しらさぎ｣。


最後は｢はつかり｣幕を掲出！


こちらは｢いなほ｣幕を掲出！


この後回送として工場へと向かいました･･･。
明後日以降に｢北近畿｣としてお披露目予定です。


幕を抜かれての回送。
そういえば網干総合車両所の明石支所には幕を抜かれた207系H編成が1本留置されてます。
新快速から見える位置(研修庫のとなり)に止まってます。
長いこと使われてなさそうな感じです･･･。何があったんでしょうか？

明日は125系の記事かな･･･？

では。失礼いたします。

田園地帯を駆ける銀色の新星！

こんばんは。225系があんまり話題になってなくて意外だなぁと思う管理人です。

やっぱり皆さん国鉄型が好きなんですかねぇ･･･？

ちなみにうちの所有する模型では電車がJR車が国鉄型を上回りました。

225系･･･イラストも描いてみたんですがまぁなかなかこれはこれで悪くなさそうな顔ですよ。

実車の登場が楽しみですね。

今日は昨日到着したGM125系の導入レポでも。GMの完成品は初めての購入です！

それでは、どうぞ。



ケース。説明書はなく裏に全てが印刷されてます。

早速開けてみましょう。


おお･･･見慣れた銀色にエメラルドグリーンの帯を巻いた姿が･･･！


ステッカー。車番や検査表記もインレタではなくステッカーです。


こんな感じです。最近のGMらしい上手な印象把握が出来た車両だと思います。

続いてはサイドビュー。


こちらは動力車。セット限定の2パン車です。


こちらはT車。1パン車です。
床下機器が生っぽい質感なんで何とかしないと･･･。


反対側。実はドア横のあの小さなワンマン表示機にもガラスが入ってます･･･！

続いてはライト点灯。



両方ともLEDで点灯。ライトの導光の仕方が少し変わってるので(他と比べて)ライトプリズムの方に少し加工すればなかなか見た目がよくなると思います。
連結側(TN装備)はライトユニットが入っていません。


223-2000系と比較。顔立ちはかなり違いますね。


ですが･･･。この製品は寸法ミスがあります！
223系と125系で車体幅が違うのが分かると思います。
なんでも裾絞り部の幅が標準の幅だと思ったそうで･･･。

まぁでもパッと見は分からないと思いますよ～。

ここからは適当に何枚か写真を･･･。


写真がアレですが2連で。
どうやらスカートの片方が製造時から設計ミスでもあるのか隙間ができるようです。
しかも微妙に床板が短いらしく床板が動きます･･･。


簡易ながら内装パーツもあります。1+2化が必要ですね･･･。


2パン車の屋根。配管もしっかり再現されています。
パンタとクーラー以外の屋根上機器は取り付けなければならないようです。
ちなみに幌や渡り板もユーザー取り付けです。
パンタグラフは283系よりしっかり上がりますね。塗装してやれば交換しなくてよさそうです。

感想としては･･･手の入れ所がたくさんあるなぁと感じましたね。

まぁそれでかなりやる気が出るわけですが･･･！

こいつをベースに加古川線のN2/N3編成を作ります。

手を入れる箇所については完成したときにお知らせしようと思います！

製品自体に関しては125系が好きなら十分買ってもいいと思います。

後小レイアウトに似合う電車を探している･･･という人にもお勧めできるかと。

では。失礼いたします。