本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。
ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。
他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。
つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。
開設日 2007年5月27日
×
[PR]上記の広告は3ヶ月以上新規記事投稿のないブログに表示されています。新しい記事を書く事で広告が消えます。
こんにちは。今日は部屋の片づけをしてた管理人です。
なくしてた103系京阪神緩行線のステッカーが出てきましたよ。
後で大ミハT-3編成に貼ってあげますか。
昨日の撮影記は明日から載せます。
枚数が少ないので阪急編+阪神編+ケータイ鉄の3部構成になるかと。
今日は昨日勝った阪神5201型の鉄コレでも。
それでは、どうぞ。

称名寺駅留置線で。こんな感じです。


5203型と5204型。向きが違うだけの同じ車両が2両入ってるようです。
屋根は非冷房車ですね。見た感じ結構好感持てます。

屋根上。パンタは今の阪神車では見られない菱型パンタです。

8000系と並べてみました。う~ん・・・。出来の差が目立ちますねぇ・・・。

ステッカー。質が悪いのか切り方が悪いのか粘着面とフィルムが分離しまくって困りました。
で、調べてみるともうすでに居ない車両との事で・・・引退したのも最近ではないらしいです。
基本的に時系列が合わない車両は導入しませんのでいかにこれを活用するか・・・と考えました。
で・・・出た結果がこれです。

阪神本線で唯一頑張る看板車・5311形5313-5314タイプとして模型にする事にしました。
後ろの5131・5331形の5143-5144はGMキットから製作するという事で・・・。
とりあえずはその第一段階として少しいじってみました。

右側がそのまま、左側が手を入れたものです。
とりあえず車体色の幌枠を銀色にしてテールライトにクリヤレッドを差してパンタを菱型からKATOの阪急用に載せ換えました。
方向板は「阪神梅田⇔高速神戸」です。

結構それっぽいと思うんですが如何でしょう?
実車を良く知らないだけに出来る業ですが・・・。
とりあえず後は、
・アンテナの取り付け
・台車履き替え
・冷改
が主な加工点になりそうです。
配管の間にあるベンチレーターを削ってクーラーを取り付けるのがかなり難しそうですがまぁ頑張ります!
実車とクーラーの位置が違う事になりそうですがそれも目をつぶって・・・。
とりあえず赤胴車(8000系更新車)と青胴車(今回の編成)が揃いそうな感じです。
では。失礼いたします。
なくしてた103系京阪神緩行線のステッカーが出てきましたよ。
後で大ミハT-3編成に貼ってあげますか。
昨日の撮影記は明日から載せます。
枚数が少ないので阪急編+阪神編+ケータイ鉄の3部構成になるかと。
今日は昨日勝った阪神5201型の鉄コレでも。
それでは、どうぞ。
称名寺駅留置線で。こんな感じです。
5203型と5204型。向きが違うだけの同じ車両が2両入ってるようです。
屋根は非冷房車ですね。見た感じ結構好感持てます。
屋根上。パンタは今の阪神車では見られない菱型パンタです。
8000系と並べてみました。う~ん・・・。出来の差が目立ちますねぇ・・・。
ステッカー。質が悪いのか切り方が悪いのか粘着面とフィルムが分離しまくって困りました。
で、調べてみるともうすでに居ない車両との事で・・・引退したのも最近ではないらしいです。
基本的に時系列が合わない車両は導入しませんのでいかにこれを活用するか・・・と考えました。
で・・・出た結果がこれです。
阪神本線で唯一頑張る看板車・5311形5313-5314タイプとして模型にする事にしました。
後ろの5131・5331形の5143-5144はGMキットから製作するという事で・・・。
とりあえずはその第一段階として少しいじってみました。
右側がそのまま、左側が手を入れたものです。
とりあえず車体色の幌枠を銀色にしてテールライトにクリヤレッドを差してパンタを菱型からKATOの阪急用に載せ換えました。
方向板は「阪神梅田⇔高速神戸」です。
結構それっぽいと思うんですが如何でしょう?
実車を良く知らないだけに出来る業ですが・・・。
とりあえず後は、
・アンテナの取り付け
・台車履き替え
・冷改
が主な加工点になりそうです。
配管の間にあるベンチレーターを削ってクーラーを取り付けるのがかなり難しそうですがまぁ頑張ります!
実車とクーラーの位置が違う事になりそうですがそれも目をつぶって・・・。
とりあえず赤胴車(8000系更新車)と青胴車(今回の編成)が揃いそうな感じです。
では。失礼いたします。
こんばんは。今日は西宮へ行ってた管理人です。
再び「阪急西宮ガーデンズ」ですよ。ええ。
という訳で、今日は撮影に行ってました。
路線は阪急神戸線と近鉄神戸せ・・・いえ阪神本線です。
今回は阪急六甲駅と阪神尼崎駅で撮影してました。
阪急今津線乗ってて下を走ってるJR車を見たとき何となく心が締め付けられたのは何故だろう・・・。
撮影は途中でカメラの電池が切れて最後はケータイ撮り鉄という結果になりましたが。
やっぱり充電しておくべきでした・・・が、充電器が行方不明なので充電が出来ません。
・・・明日探します!
阪急は大規模更新車の7007F狙いで行ったんですけど走ってませんでした・・・。
でも六甲駅はなかなか良かったです。
というか阪急神戸線ってかなり飛ばすんですね。線形も良いみたいですし・・・。
5000系リニューアル車は初乗車だったんですがあれはすごいですね。
約40年前の車両とはとても思えませんよ。
見た目だけならピカピカした車体と相まって平成生まれの新車ですね。
7000系のリニューアル車はそれ以上なんですから想像が出来ませんね。
阪神尼崎駅も飽きなかったです。
ひっきりなしにあっちこっちからやってきますからね・・・。
前回撮れなかった近鉄一般車(赤白)も撮影できました!
また行きたいなぁというのが本音です。いやぁ楽しかった!
その証拠に・・・。



まだ残ってたので買っちゃいました・・・阪神の駅長室で売ってた5201型の鉄コレ。
鉄コレを買うのは初めてなんですけど結構よく出来てますね。
阪神電車が2編成になりました。
これの詳細と思惑はまた書こうと思います。
では。失礼いたします。
再び「阪急西宮ガーデンズ」ですよ。ええ。
という訳で、今日は撮影に行ってました。
路線は阪急神戸線と近鉄神戸せ・・・いえ阪神本線です。
今回は阪急六甲駅と阪神尼崎駅で撮影してました。
阪急今津線乗ってて下を走ってるJR車を見たとき何となく心が締め付けられたのは何故だろう・・・。
撮影は途中でカメラの電池が切れて最後はケータイ撮り鉄という結果になりましたが。
やっぱり充電しておくべきでした・・・が、充電器が行方不明なので充電が出来ません。
・・・明日探します!
阪急は大規模更新車の7007F狙いで行ったんですけど走ってませんでした・・・。
でも六甲駅はなかなか良かったです。
というか阪急神戸線ってかなり飛ばすんですね。線形も良いみたいですし・・・。
5000系リニューアル車は初乗車だったんですがあれはすごいですね。
約40年前の車両とはとても思えませんよ。
見た目だけならピカピカした車体と相まって平成生まれの新車ですね。
7000系のリニューアル車はそれ以上なんですから想像が出来ませんね。
阪神尼崎駅も飽きなかったです。
ひっきりなしにあっちこっちからやってきますからね・・・。
前回撮れなかった近鉄一般車(赤白)も撮影できました!
また行きたいなぁというのが本音です。いやぁ楽しかった!
その証拠に・・・。
まだ残ってたので買っちゃいました・・・阪神の駅長室で売ってた5201型の鉄コレ。
鉄コレを買うのは初めてなんですけど結構よく出来てますね。
阪神電車が2編成になりました。
これの詳細と思惑はまた書こうと思います。
では。失礼いたします。
こんばんは。どうも漫画方面と鉄方面では性格が違うような気がする管理人です。
本人に近いのはどっちなのやら。まぁ世界が違えば立場も違いますがね。
・・・ある程度の鉄と駆け出しの小説書き兼中小FC会長ですからたいした差です。
まぁそれは置いといて・・・。
最近表題のような事を考えるようになりました。
顕微鏡・・・という例えが微妙ならカメラのズームでも良いかもしれません。
まぁ要するに・・・「一点を極めればそれははっきり見えるが周りが見えにくくなる」って事です。
自分は一極タイプ(まぁサイト見てれば分かりますね)ですけどまぁ・・・なるべくそうならないように頑張りたい所ですねぇ。
最近は今の「編成別写真」コーナーを拡大して「221系を中心としたJR西新型通勤車の総合サイト」に格上げしてやろうかなと考えたりしてます。
扱う形式は221系、223系、225系、125系、521系、205-1000系、207系、321系ぐらいかな・・・。
とりあえず少々視野を広げようという事で。
・・・そういえば今789系「スーパーカムイ」のトレインバナー作ってます。
実車カッコ良いし(見て良し乗って良し!)模型も欲しいんですけどね・・・諦めますかね。
では。失礼いたします。
本人に近いのはどっちなのやら。まぁ世界が違えば立場も違いますがね。
・・・ある程度の鉄と駆け出しの小説書き兼中小FC会長ですからたいした差です。
まぁそれは置いといて・・・。
最近表題のような事を考えるようになりました。
顕微鏡・・・という例えが微妙ならカメラのズームでも良いかもしれません。
まぁ要するに・・・「一点を極めればそれははっきり見えるが周りが見えにくくなる」って事です。
自分は一極タイプ(まぁサイト見てれば分かりますね)ですけどまぁ・・・なるべくそうならないように頑張りたい所ですねぇ。
最近は今の「編成別写真」コーナーを拡大して「221系を中心としたJR西新型通勤車の総合サイト」に格上げしてやろうかなと考えたりしてます。
扱う形式は221系、223系、225系、125系、521系、205-1000系、207系、321系ぐらいかな・・・。
とりあえず少々視野を広げようという事で。
・・・そういえば今789系「スーパーカムイ」のトレインバナー作ってます。
実車カッコ良いし(見て良し乗って良し!)模型も欲しいんですけどね・・・諦めますかね。
では。失礼いたします。
カレンダー
| 07 | 2026/08 | 09 |
| S | M | T | W | T | F | S |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | ||||||
| 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 |
| 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |
| 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 |
| 30 | 31 |
カウンター
カテゴリー
アーカイブ
プロフィール
HN:
黄帯快速
年齢:
35
HP:
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
ブログ内検索
アクセス解析
