阪急電車から阪神電車へ！阪神8000系更新車8211F製作記 Part4

こんにちは。今日は自転車を修理してた管理人です。

中高合わせて6年も乗ってるとあっちこっちガタがきますからねぇ･･･。

事故の時から調子が悪かったサドルとボロボロだったかごを交換しました。

やっつけ加工のところもありますが多分大丈夫なはず･･･！

とりあえず後数ヶ月は頑張ってもらわないと･･･。

今日は久々な感じがする阪神8000系更新車の製作記です。

まぁあんまり進んでませんけど･･･。

でも製作記にありがちな｢途中省略｣はどうもなぁ･･･と思うので載せます。

6連が出来上がるのはいつになる事やら。

それでは、どうぞ。


各種改造が終わったので8011をロの字型に組みました。
車体をツルツルにするのが結構面倒です･･･。
屋根はパンタ位置やランボードの位置を考えないといけないのでまだ接着してません。
(今回は全車パンタなし屋根から屋根を作ろうと思っています)


続いて8212の前面も製作中です。
5300系用前面で改造してたら失敗したので仕方なく2000系の前面で作り直しました。
まだ微調整が必要です･･･。

前面をパテで埋めるのは強度的にはアレなのかもしれません･･･。
(8211では前面マスキング時に一部が剥がれ落ちました･･･)

とりあえず阪急ミンデン2つとTOMIXのAU13を注文しないとなぁ･･･。

阪神8000系が出来たら他の阪神電車も欲しくなるんだろうな･･･。
5500系と1000系が近いうちに出るんですよね。

阪神エコノミーキットで5001形を作るのが一番安上がりかなぁ･･･。

JR車で手一杯なのに私鉄に手を出すと･･･怖いですねぇ。

では。失礼いたします。

最近は私鉄ばっかり

こんにちは。真似できないようなオリジナル記事をしっかり書いていこうと思う管理人です。

とりあえずは模型･イラスト･撮影方面強化ですねぇ。

そういえば話題に遅れましたが283系が再販だそうで。

8月に定価近くでA編成を買った人はどうすれば良いんですか(苦笑)

動力と連結器が改良かぁ･･･ライトも変えてきそうな気がします。

とりあえずC編成は導入確定として、AとB編成も導入を考えておかねば。

実車と同じだけ居ても良いかな、とも思ったり。

でもB編成とC編成を買うと割り引いても16000円位するんですよねぇ･･･。

中古品が今後多数出そうなのでそれで我慢しても良いかも知れません。

223系も4連3本(MA･2500番台･本線増結用)と8連1本(W33編成)は欲しいし、221系も後数本(大和路快速、新快速増結、丹波路快速)、207系も後新カラーを数本増備したいなぁと考えてます。
(もちろん数年単位で)

う～む･･･欲は尽きませんなぁ･･･(苦笑)

JR形車両で車両リストが埋まる日もそう遠くないかも･･･(笑)もう両数は逆転してますけど。

183系は後回しになりそうですが阪神8000系はきちんと6連揃えたいです。

今は中間車の窓を拡大中です。そういえば鉄コレの19m級動力予約しときました。
これでなんとか動力も確保できそうです。

さてさてクソ長い前置きになりましたが今日はトレインバナーな話題です。

最近はすっかりJRの車両を作ってないような気がします･･･。

なんか｢TBForum｣様がサーバ落ち？してアクセスできないのでここで新作と試作品でも。

それでは、どうぞ。

まずは関東私鉄の京成電鉄から。最近個人的に熱いです！
てか京急･京成･北総の電車はカッコいい！JR東が情けなく感じるくらいに。

ファンが多い訳が分かります･･･。


まずはそこそこ知名度が高いはずのAE100形｢スカイライナー｣。
新AE形の登場によって今後が気になる車両です。京成通勤車の3700形がベースです。
シンプルな車両だったのでやりやすかったです。



京成3500形です。マイナーなのであんまり関西ではピンと来る方がいらっしゃらないかもですね。
上は未更新車で下が更新車です。更新車は2両単位で増減が可能です。
更新車は前面形状変更やスカート取り付け、黒いサッシが特徴でかなり印象が変わってます。
｢関東版阪急5000系｣と言っても過言ではないかもしれません。

以上京成電鉄の新作でした。資料があれば京急も描くんだけどなぁ･･･。

続いては南海電鉄。初の製作になります。
南海のマークを入れるの忘れたのでまだ試作品です･･･。


南海9000系。存在感薄い車両だと思いますが作ってみました。4連もあります。
｢Nゲージ HYPER MODERING 2｣に載ってたので何となく作りたくなって･･･。
床下機器は資料がなくて良く分からないので制御方式が似てる阪急7000系の機器を流用･･･。


南海1000系最終増備車、通称1050系です。クーラーとかがまだいい加減です。
床下はこれも流用で223系、都営5300形、313系などいろいろ使ってます。
この車両は作るの難しいですね･･･。

いずれは1000系塗装車や2000系とかも描きたいなぁと思います。

最後は山陽電鉄です。

5000系･5030系はもう描いたので･･･







山陽電鉄3000系各種。微調整が必要なのでまだ試作段階ですが･･･。
整備がまずいのかアルミ車の方が新しいのにボロく見えるのは気のせいですかね？

これはなかなかバリエーションがあって面白いです。

さて、後は復活を待つばかりです･･･。

では。失礼いたします。

就職試験、再び

こんにちは。今回の企業は家から曲がって一直線、管理人です。

いやぁ迷いようのない道筋でしたね。

2次募集ではなくどうやらこれが正式な採用試験のようで。

3人採用の3人応募でしたがどうなるかは分かりません･･･。

その企業はかなり気に入りましたけどね。

まず工場に入るとE2系のヘッドカバー(連結器カバー)が置いてありました。

まだE2系増備するんですねぇ･･･。てっきり終わったのかと思いましたが。


N700系も続々連結器カバーやトイレタンク、窓枠が製造されてました。
連結器カバーはFRPで出来ているんですねぇ･･･。

JR西日本所属車のN14編成の部品を確認しました。
(実車はたぶんまだ車体段階か車体にもなってないと思います)

N700-7000系｢さくら｣の部品も続々製造中です。
(N700系レールスターと書いてたんでたぶん間違いないかと)

何でもこの企業、新幹線のトイレタンクのシェアは0系の時からほぼ100％らしいですよ。
(地元でこんな事やってるんだと改めて驚きました･･･)

E231系やE531系の内装パーツも昔は作ってたみたいで･･･。

他の製造品目としてはバスダブ(浴槽)とか医療用機器の外装とかもあるみたいです。

驚いたのは日産GT-R(現行のR35)のパーツ(裏側のカーボンパーツ)を製造してる事ですね。

そうかぁ･･･N700系もGT-Rも一部の部品は作られるところは同じなのかぁ･･･。

地元にはこんな企業があったんだなぁと改めて思い知らされました。

後は受かっている事を祈るのみです。

では。失礼いたします。

そこまでして毎日更新したいの？

こんにちは。微妙なラインで学校が休みになった管理人です。

明日は就職試験(再び)で公欠なので来週の火曜日まで学校へは行きません。

金曜提出の宿題どうしようかなぁ･･･。

まぁ何とかしておきましょう。

今日は前から思ってた事でも。ちょいと口が悪いので見られる方は注意してくだされ。

1回や2回なら｢まあたまたまだよね･･･｣と思うんですがそろそろ言っておきましょうか。

模倣をするなとは言いません。書きたい事がたまたま被る事だってあるでしょう。

ですけど･･･いい加減自分で書くネタを見つけたら如何ですかね？

他人の書いた話に乗っかるだけの中身のないブログを書こうが書くまいがはその方の勝手ですけど。

それと･･･後々に記事を追加しても見てくれる方は少数だと思いますよ。

見せ掛けの毎日更新がしたいなら別ですけどね。

まぁ毎日更新が特に偉いわけではないですけどね･･･。


まぁ･･･誰とは言いませんが。

今日は少々アレな記事ですいません。

では。失礼いたします。