学校のレイアウトにて(2)

こんばんは。英検が何とかなりそうな感じの管理人です。

後は面接だけ。1年全く勉強していない＋2時間半しか勉強してない(対策の本を読む)のですが何とかなるものですねぇ。

まぁここまで来たからには落とさないようにしていきましょう。

KATOのセールスミーティングでついに225系の試作品が上がりましたね！

先頭車は未塗装でいまひとつ雰囲気が掴みにくいですが上々で破綻ない仕上がりですね。
クーラーも新規金型が起こされています。321系用にストックしておきましょうかね・・・？

流用品かと思われていたパンタグラフも新規みたいですし期待が持てます！早く来い7月！！

…ライトの色は何とかしたい所です。
珍しく225系には室内灯を入れてみようかとか考えています。最近最も注目している車両ですしね。
セールスミーティング紹介のあるブログでI2を先行でやってたのはちょっと悔しいです。

813系も納得の仕上がり。28日が楽しみです。
マイクロの7両編成と合わせて鹿児島本線ごっこするぞー！
(ますます特急車が欲しくなるね)

ただ連結面間隔は何とかする必要があるようです・・・。TNもう売ってないんだけど…。

そういえばマイクロはE231-800系の改良品を出すらしいです。何ですと！？
・・・素直に再販って言えばいいのに。

・・・スーパーカムイが欲しいです。プロトタイプの実車は志半ばで鉄路から去ってしまいましたが・・・。

今日はまた学校でのレイアウトでの写真が結構たまってきたので放出します。

それでは続きへ。

117系京都所S-6編成

こんばんは。最近地元駅の駐車マナーが悪いなぁと思ってる管理人です。

昨日なんて自分の車の前に車停められてました。普通停めるかそんなトコに？
まぁバックして出たんで問題はなかったですけど。

張り紙を貼ってやろうかとちょっと思いました。

他にもバス転回のため白線はみだし禁止と書いてあるのにおもいっきりはみ出して停めてる車とかもいます。

停められないならもっと早く停めに来ればいいだけなんですがねぇ。

さてまぁそんな話題は置いておきます。

1212Fが運用入りした阪神ですがそのせいか昨日今日と直特に1000系や9000系が運用されています。
今日の帰りにも乗ってきました。

新車・・・ではありませんでしたが直特でも乗れるチャンスが広がるとなるとありがたいですね。

今日は117系がようやく落成したので紹介しておきます。


ぽちのジャンク箱からの復活です。旧ロット＋新ロットの6両編成です。

それでは続きへ。

43分の1って大きいと思っていたんですが・・・

こんにちは。来週末はM2編成を見送りに行く予定の管理人です。

・・・そろそろM1編成が出てきてもいい頃なんですけどねぇ。

そういえば阪急と近鉄が間引き運転するとか。
何で南海はやらないんでしょうか。

まぁ阪神は5001形以外本線車は省エネ車なので大丈夫ですよね～・・・。
京阪も意外と省エネ車が多かったりするみたいです。
(ここで言う省エネ車とは抵抗制御じゃない車両の事を言っています)

古いものを大事に使うのもいいですがこういう時には弊害が発生しますよね。

今日は久々に車関連の記事でも。このカテゴリは昨年12月の事故以来ですね。

買ってから1ヶ月経ってもなかなか紹介できなかったものがあったので紹介しておきます。

それでは続きへ。

阪神1000系1212F、本日より運用開始！？

こんばんは。今日は始発に乗って英検受けに行ってた管理人です。

ちなみに受験級は3級。元々英語は苦手なのですが(英語を聞くことはそこそこ出来る)やっぱり英語力もいるかなと思ってためしに受験してみました。

出来は今回不合格でも次回には何とか出来そうな感じ。つまりは微妙ということです(苦笑)

今日は帰ったら即更新しようと思っていましたが5時起きで電車内の時間全てを勉強に費やした結果家に帰ってくるなり電池が切れたみたいに寝てしまいました・・・。

それでは速報だった1212Fの営業運転の姿、写真で見ていただきましょうか。

それでは続きへ。