もしも阪神電車ファンの黄帯快速がグリーンマックスの｢阪急8000系｣を加工したら

こんばんは。今日はレイアウトのレールにカントをつけてた管理人です。

夕方2時間ほどやって出来たのは駅からみて姫路方の半周だけ。

・・・パネルに釘がなかなか刺さらないんですよねぇ。10本以上曲げてしまいました。

折角なので完成後の写真を1枚。


これで最大1ミリのカントがついています。(参考数値・・・KATOの複線レールは0.7ミリ)
急カーブになればなるほどカントがきつくなるようなので内側2線は1.5ミリつけてみました。
前回のやり方と基本的には同じなんですけどね。今回は緩和部も作っています。
今見ると過去記事ひどいな・・・。

さてそれはそれとして今日は阪急8000系の記事をどうぞ。


記事タイトルはあくまで便乗です(笑)
どういう本なのかもアニメなのかを知りません(苦笑)　けど大人気らしいですね。

それでは続きへ。

通学記録(5/30～6/3)

こんばんは。うっかり未使用のシンナー大瓶を割ってしまった管理人です。

・・・まだ使ってなかったのに…。

今日はレイアウトの駅を復旧させたり117系の屋根塗装をしたりしてました。

明日は本線にカントでもつけますかねぇ。

やっぱり架線柱は立ててナンボですね。

・・・てか更地にした所から記事書いてないですねぇ。
また書きます。すいません。

・・・宝塚線に287系の7連を見に行きたいですねぇ。

今日は週末という事で通学記録をどうぞ。

それでは続きへ。

最近はこんな所で・・・

こんばんは。最近のKATOの新製品発表に驚くばかりの管理人です。

813系、225系、381系に続き次は・・・東京メトロの01系！

マイクロエースやGMの領域まで切り込んできましたよ。

ユニトラムと並行して｢ユニメトロ｣でもやる気なんでしょうか(笑)
第三軌条のストラクチャーとかあってもいい気がしますねぇ。

地下鉄車両を展開するなら是非とも大阪市交通局の66系(後期車)と北大阪急行8000系も希望したいですね。

いやぁもう個人的にはKATOとGMがあれば他の2メーカーは存在感が薄いですねぇ。
ここまで大躍進するとこれからも期待は高まるばかりです。さすがは日本の鉄道模型のトップ！

今日は学校にあるレイアウトで撮った写真を貼ってみますね。

鳴尾で阪神！

こんばんは。今日は1時間遅れで帰ってきた管理人です。

異音感知で新快速2本分かかるとは…。運が悪かったですねぇ。

明日でやっと今週終わり・・・。もうなんだかんだで6月なんですねぇ。
去年の今頃は大変だったな～・・・。

今は全く逆です。ですが楽しんでばかりではよろしくないので勉強も頑張ります。

そういえば友人の阪急8000系を回送してきました。また次回か次々回辺りに記事にしようと思います。

今日は阪神の撮影記を載せておきますね～。

それでは続きへ。