本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。
ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。
他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。
つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。
開設日 2007年5月27日
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こんばんは。もうじき287系の床下正規化が終わる予定の管理人です。
前面の丸みも修正したいなぁとか思ってるんですけどねぇ。
285系くらい丸くなればいいみたいです。
(ん~683系と287系の印象の違いはそこか・・・)
先日バカをやらかして足りなかったモハ116ですが無事見つけてきました。
モハユニットが4と40で揃いました。最旧ロットと最新ロットですかねぇ。
1ユニットのパンタ車をWパンタ化するため入場中です。
そういえば117系はまだ写真出してなかったので貼っておきますね。

・・・Assyが全滅なのでステッカーは自作しか道がなさそうですねぇ。
スカートは手を入れて実車の形態に近づけたいと思います。
・・・今じゃこんな模型絶対出せないんだろうなぁ。

117系はすっきりした屋根上も特徴です。
代替パーツが思い浮かばないのでマスキングして色分けしてみようかなと思います。
確か117系のクーラーは銀でしたね・・・。
もう一つ。

683系の中間先頭車に貫通幌をつけました。
扉は部品取り車が2両あるのでそこから切り出しても良かったのですが「キレイに部品を出せるのか?」との疑問から自作。
インシグニアホワイトとニュートラルグレーで塗っています。

連結面間隔が広いので283系ほどの効果はないですねぇ。
やはりTN化すべきでしょうか。

この角度ならどうでしょう?
最後にもう一つ。

「日本海」編成ですが1号車のオロネ25をバラしが出てたマイクロの「銀河」からオロネ24に差し替えました。
これで形態は実車通り・・・?
もう増備はしません・・・多分。
「タイプにする」「客レには興味ない」とかあーだこーだ言ってる割には何故か手間かけましたねぇ。
まぁ別に嫌ってるわけではない・・・そういう事です。
では。失礼いたします。
前面の丸みも修正したいなぁとか思ってるんですけどねぇ。
285系くらい丸くなればいいみたいです。
(ん~683系と287系の印象の違いはそこか・・・)
先日バカをやらかして足りなかったモハ116ですが無事見つけてきました。
モハユニットが4と40で揃いました。最旧ロットと最新ロットですかねぇ。
1ユニットのパンタ車をWパンタ化するため入場中です。
そういえば117系はまだ写真出してなかったので貼っておきますね。
・・・Assyが全滅なのでステッカーは自作しか道がなさそうですねぇ。
スカートは手を入れて実車の形態に近づけたいと思います。
・・・今じゃこんな模型絶対出せないんだろうなぁ。
117系はすっきりした屋根上も特徴です。
代替パーツが思い浮かばないのでマスキングして色分けしてみようかなと思います。
確か117系のクーラーは銀でしたね・・・。
もう一つ。
683系の中間先頭車に貫通幌をつけました。
扉は部品取り車が2両あるのでそこから切り出しても良かったのですが「キレイに部品を出せるのか?」との疑問から自作。
インシグニアホワイトとニュートラルグレーで塗っています。
連結面間隔が広いので283系ほどの効果はないですねぇ。
やはりTN化すべきでしょうか。
この角度ならどうでしょう?
最後にもう一つ。
「日本海」編成ですが1号車のオロネ25をバラしが出てたマイクロの「銀河」からオロネ24に差し替えました。
これで形態は実車通り・・・?
もう増備はしません・・・多分。
「タイプにする」「客レには興味ない」とかあーだこーだ言ってる割には何故か手間かけましたねぇ。
まぁ別に嫌ってるわけではない・・・そういう事です。
では。失礼いたします。
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こんばんは。今日は始発に乗って学校行事に参加した管理人です。
始発というのも悪くないですねぇ。快速/近江塩津行きも復活したようですし。
今日は学校行事で阪急の正雀工場へ行ってきました。
(つい最近公開されたばかりな気がするんだけど・・・)
阪急の洗車頻度は他社より高いそうです。4日に1回だそうです。
で・・・阪急マルーンは三層塗ってるようです。調合具合は企業秘密との事(笑)
今日はスーツで見学だったのですが革靴を履くのを忘れていつもの靴で行ってきてしまいました。
あ~恥ずかしい・・・。
帰りは早く終わったので別の用を済ませるべく三宮へ寄って「阪急電車用に阪急マルーンでも買って帰って阪急作るぞ~」なんて思っていましたが同じ建物の中にあったぽちのジャンク箱で・・・。

・・・どうしてこうなった。阪急を作るつもりが阪急の敵を買っちまいましたぜこの人。
対阪急用の国鉄の切り札117系です。6両6200円です。1両約1030円ですから安いでしょ(苦笑)
とここで済めば新車入りました~で済むんですが、家に帰ってからとんでもない事に気づきました。
・・・モハ117が3両ある。
どうやら取り違えたみたいです。きちんと確認しろよ自分~!
という事でモハ116をもう一回買ってきます・・・。700円の余計な出費・・・。
余ったモハ117は8連化するにもトイレ窓埋めがあるので却下。
実車の編成を調べてみると全車300番代ながら1組だけ2パン車を組み込んだ編成が京都所にあるようなので屋根板を供出してその編成にしようと思います・・・。
おまけ。

W2編成の姫路方2両が225系タイプの椅子になっていました。
(リンク先巡ってると既報のようですけどね)
後、今日帰りに三ノ宮で電車を待っていると225系の出場公式試運転が通過していきました。
6連の2本目。L2編成だそうです。
後3本出てくるそうですが10月には出揃っているんでしょうか。
今後が気になりますね~。
では。失礼いたします。
始発というのも悪くないですねぇ。快速/近江塩津行きも復活したようですし。
今日は学校行事で阪急の正雀工場へ行ってきました。
(つい最近公開されたばかりな気がするんだけど・・・)
阪急の洗車頻度は他社より高いそうです。4日に1回だそうです。
で・・・阪急マルーンは三層塗ってるようです。調合具合は企業秘密との事(笑)
今日はスーツで見学だったのですが革靴を履くのを忘れていつもの靴で行ってきてしまいました。
あ~恥ずかしい・・・。
帰りは早く終わったので別の用を済ませるべく三宮へ寄って「阪急電車用に阪急マルーンでも買って帰って阪急作るぞ~」なんて思っていましたが同じ建物の中にあったぽちのジャンク箱で・・・。
・・・どうしてこうなった。阪急を作るつもりが阪急の敵を買っちまいましたぜこの人。
対阪急用の国鉄の切り札117系です。6両6200円です。1両約1030円ですから安いでしょ(苦笑)
とここで済めば新車入りました~で済むんですが、家に帰ってからとんでもない事に気づきました。
・・・モハ117が3両ある。
どうやら取り違えたみたいです。きちんと確認しろよ自分~!
という事でモハ116をもう一回買ってきます・・・。700円の余計な出費・・・。
余ったモハ117は8連化するにもトイレ窓埋めがあるので却下。
実車の編成を調べてみると全車300番代ながら1組だけ2パン車を組み込んだ編成が京都所にあるようなので屋根板を供出してその編成にしようと思います・・・。
おまけ。
W2編成の姫路方2両が225系タイプの椅子になっていました。
(リンク先巡ってると既報のようですけどね)
後、今日帰りに三ノ宮で電車を待っていると225系の出場公式試運転が通過していきました。
6連の2本目。L2編成だそうです。
後3本出てくるそうですが10月には出揃っているんでしょうか。
今後が気になりますね~。
では。失礼いたします。
こんばんは。久々にニコニコに上げてる新快速PVを覗いてみたらオリジナル歌詞コメントがついてて思わず吹いた管理人です。
てか歌詞は投稿に慣れてから、推敲してから書いてください・・・。
いっそのこと正規の替え歌を作ろうかと思いましたが・・・いろんな意味で恥ずかしいので遠慮しておきます。
カメラ変えて新規制作の予定なんですけどね~。225系の素材が少なすぎる・・・。
6連も2本出ましたし4連も4本近いうちに出るみたいなので今年10月くらいからは増えてきてくれるでしょうか?
それにしても今日は朝ひどい目にあいました。
新快速が踏み切り安全確認で東加古川に5分ほど停車。東加古川で待ってた人がかわいそうでした。
で・・・そのせいでいつも乗る快急を逃してその次の直特に乗ったんですが来たのは山陽車でした。
こんな時間に山陽車持って来るなよと思いましたね・・・。
明日は始発に乗って学校へ行きます・・・。
さて今日は撮影記の続きです。それでは続きへ。
てか歌詞は投稿に慣れてから、推敲してから書いてください・・・。
いっそのこと正規の替え歌を作ろうかと思いましたが・・・いろんな意味で恥ずかしいので遠慮しておきます。
カメラ変えて新規制作の予定なんですけどね~。225系の素材が少なすぎる・・・。
6連も2本出ましたし4連も4本近いうちに出るみたいなので今年10月くらいからは増えてきてくれるでしょうか?
それにしても今日は朝ひどい目にあいました。
新快速が踏み切り安全確認で東加古川に5分ほど停車。東加古川で待ってた人がかわいそうでした。
で・・・そのせいでいつも乗る快急を逃してその次の直特に乗ったんですが来たのは山陽車でした。
こんな時間に山陽車持って来るなよと思いましたね・・・。
明日は始発に乗って学校へ行きます・・・。
さて今日は撮影記の続きです。それでは続きへ。
こんばんは。320000Hitありがとうございます。管理人です。
今日は阪急行きは中止。でも本線に動画メインで撮りに行ってました。
動画を撮りまわっている=何か作る気があるという事なので期待せずによろしくお願いいたします。
そういえば223系でも音階インバータが聞こえるって言ってる方がいましたがそれはマジネタなんですね。
今日V59編成に乗った時かすかではありますが音階のような音が出ていることに気づきました。
東芝後期型インバータです。
今日は帰りに125系に乗ったんですが103系ばっかり乗ってると125系がすごく神に思えます。
転クロ最高!
まぁそんなわけで今日の撮影記を書きますね。

乗車証です。頑張ってフルコンプしたいですねぇ。
今日はM1編成をメインにお送りします。それでは続きへ。
今日は阪急行きは中止。でも本線に動画メインで撮りに行ってました。
動画を撮りまわっている=何か作る気があるという事なので期待せずによろしくお願いいたします。
そういえば223系でも音階インバータが聞こえるって言ってる方がいましたがそれはマジネタなんですね。
今日V59編成に乗った時かすかではありますが音階のような音が出ていることに気づきました。
東芝後期型インバータです。
今日は帰りに125系に乗ったんですが103系ばっかり乗ってると125系がすごく神に思えます。
転クロ最高!
まぁそんなわけで今日の撮影記を書きますね。
乗車証です。頑張ってフルコンプしたいですねぇ。
今日はM1編成をメインにお送りします。それでは続きへ。
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プロフィール
HN:
黄帯快速
年齢:
34
HP:
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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