Hanshin New JetCar！

こんばんは。明日はまた大阪へ行ってくる管理人です。

友人と映画･･･いろいろと楽しみですね。撮り鉄はしたいけどなしで。

さて近鉄5800系を買って帰って来れるのか･･･？

今日は昨日届いたGM阪神5500系でも。


2009年ロットが送料込で11600円でした。223-2000系1次車をJoshinで買うような額ですね。
GM完成品は中古じゃないと手が出ない･･･。

それでは続きへどうぞ。

｢らしきもの｣を｢そのもの｣に！ 阪神9000系修理 Part2

こんばんは。最近｢えきそば｣が食べたい管理人です。

大回り行ってませんからね～。また加古川か姫路に用事があるまで待つかなぁ。

JRや阪神電車の取材に行きたい最近です。

225系の報道公開があったようでニュースでやってました。

明日出場らしいので今日集めた情報とともに明日書きたいなぁと思います。

今日は久々感のある阪神9000系の修理記事でも。

今回姫路方先頭車が一応出来上がったので紹介しようと思います。

模型としてみる分には前回よりマシになった･･･と思います。


Beforeの状態。ちなみにプロトタイプを9203Fから9205Fに変更しました。

それでは続きへどうぞ。

｢らしきもの｣を｢そのもの｣に！阪神9000系修理 Part1

こんばんは。今日の工場内は暑かった管理人です。

この調子では夏場が思いやられますねぇ。

まぁまだ特に対策もしてないので対策をしてから書くべき事なのかもですが。

そういえば伯備線381系のゆったり改造ってまだ終わってなかったんですね。

後藤工場へトイレユニットを納入するらしいです。

今日はまぁとくに書く事ないので阪神9000系の修理記事でも書きますね。

6両全部が出揃うのはいつになるのやら･･･阪神8000系が来るまでに終わりたいですね。
(阪神8000系が入ったら8211Fを修理しますので)

前回チラッと出した先行修理車9204ですが現在こんな感じです。

それでは、どうぞ。


9203と比較。
同じ前面ではないので正確には比較出来ないですけど･･･。
窓が上下方向に大きいと思ってる方もいらっしゃると思いますが一工夫するのでご安心を･･･。


1505と比較。
スカートがついてないので印象が若干違うかもですね。
(スカートも前回は流用でしたが今回は工夫する予定です)
個人的にはなかなか納得いく感じなんですが･･･。


側面。プレスラインとかがまだ再現できてません。
それでもだいぶ阪神新世代車両の側面に近づいていませんか？
乗務員室扉は削り落としたのでまた新造します。

まぁ結構いろいろやりたい事もあるんで9204に関しては後1～2週間で帯つき完成品で出て来れるんじゃないですかね。

･･･あくまで予想ですけど。

9204-9103-9003-9203-9104-9004の順に加工していく予定です。

ひょっとしたら阪神1000系のあまりパーツ使用の兼ね合いでプロトタイプを変更するかもです。

9201Fとか9205Fに。

最後におまけ。


5314Fタイプのパンタを実車と同じPT48(KATO阪急用)に変更しました。
KATO阪急用のパンタは後2～3セットほど用意しておきたいですね。
マイクロエースの8000系の載せ替え用で使いたいんで･･･。


ついでに台車もFS343タイプに履き替えました。
阪神キットを早く買って4両にしないと･･･。
(予定の赤胴2本銀胴2本青胴1本って･･･バランス悪いですね)

では。失礼いたします。

しましま快急(第一次整備完了)

こんばんは。軍手の履き心地は素晴らしいと最近思う管理人です。

一日中ゴム手袋を履く事を想像してみて下さい。･･･夏場大丈夫かなぁ。

まぁやっていくしかないのですけど！

明日もN700-7000系の部品を作っていきます。

｢自分が実車の一部を実際に作ってる｣と思えば仕事のモチベーションも上がる！？

今日は昨日買った阪神1000系を整備して一応ある程度見るに耐える状態にしてきたので紹介しますね。

それでは続きへどうぞ。


Beforeの状態です。昨日の記事と比較してご覧頂くと分かりやすいかと･･･。