毎回何か凄い事をやってくれる関西私鉄といえば･･･

こんばんは。今日は207系S編成のデータを打ち込んでた管理人です。

現在で半分終わりました。

最近は向こうのサイトのほうで小説的なものも書いてるので、PCの前からなかなか離れられません(笑)

さっさと完成させなければ･･･。

そういえばKATO223-2000系の再販は今月27日だそうで。

当初の予定通り来年2月だったら修学旅行の小遣いも節約して購入に備えるのに･･･。

221系はなんとしても1月に出して欲しいですね。

て言うか逆でしょ!?ベストセレクションだから仕方ないけど223-2000系より221系の方が人気あｒ(221系ファンの勝手な思い込みのため自主規制しました)

1月の221系と2月の207-1000系新塗装を以って新品購入は当分自粛します。(=新車投入なし)

加工の方をやっていきたいので。

進路とかで忙しいですが、来年は工作を重点的にやってみたいですね。

103系とかたくさんの予定が残ってるし･･･。

今日はネタがないのでトレインバナーの話。

また新しい鉄道会社に手を出しました。

その鉄道会社とは、

車齢40年以上の車両を現代に遜色ないレベルまでリニューアルして走らせている
2階建て車両を新製ではなく改造で製作
形の全く違う特急電車を同じ形式に編入する
料金不要特急なのに接客のグレードは最強
全車両が塗装車
座席が上から降りてくる車両が居る
4両8億円の最強の路面電車を製造
現在所有している大多数の車両を塗り替え中

ここまで出せばお分かりになるでしょうね。答えは、京阪電鉄です。
寝屋川工場の皆さんはスゴイ!

まあ今回作ったのは通勤車3形式ですけど。

それではご覧頂きましょう。

明日阪急3000系の一部と共に投稿予定です。

基本的には出町柳が右側です。


｢車齢40年以上の車両を現代に遜色ないレベルまでリニューアルして走らせている｣京阪1000系です。
京阪では一番好きですね。前面デザインが最高です。
昔京都に居たので、京阪電車はよく見てましたがその中でも一番好きな車両でしたね。
年代的には確か9000系デビューの頃が小学校1年生くらいだったかな･･･?
(朝の通学中に歩道橋で深草駅を見る時、9000系が走ると｢あっ!9000系や!｣ってよく言ってました。)
京阪9000系も後にトレインバナーで揃えます。


｢KEIHAN｣ロゴが貼られた現在の姿。


新塗装。
個人的には悪くない雰囲気です。

続いて･･･。


京阪電車の一般的な通勤車、2600系です。
この車両は全車が新製車で構成されているタイプです。(2630系とか言うんでしたっけ･･･?)
台車が1編成に3タイプも混在してて製作時に泣けた編成です。


｢KEIHAN｣ロゴが貼られた現行仕様。


新塗装。

もう一つ。


｢座席が上から降りてくる車両｣こと5000系です。
これには当時保育園~小学校低学年でしたがびっくりしました。
外から見たらドアがあるのに車内から見たらドアが無い(=座席が降りてくる)んですからね。
アルミ車体の特徴もしっかり再現しました。(全体的に角ばってます)


現行仕様。


新塗装。

如何だったでしょうか?

阪急ばりにバリエーション展開していこうと思いますので、よろしくお願いいたします。

では。失礼いたします。

夕暮れ写真

こんにちは。明日は10時半で学校が終わるので今週は終わったも同然と思う管理人です。

防災訓練のために学校へ行くというのはねぇ･･･。

HP更新か地元撮影にでも当てようかな?

昨日はお騒がせしました。結局向こう側は学校へ連絡していないらしく、呼び出しはありませんでした。

たぶん向こうも自分の不利に気付いたんでしょうねぇ。

乗用車ならともかく会社のトラックではねぇ･･･。

さて、そんな事は置いといて、画像集行きます。

それでは、どうぞ。


何となく205系。


別のカーブで。


通過線を走る223-1000系。久々の登場です。


複々線を走ってこその223系ですが複線も悪くない感じですねぇ。


直線区間を130㎞/hで飛ばす。


後打ち。


勾配を下る。


通過線走行中。


駅では205系が停車中。


223-1000系(停車中)と223-6000系。


福知山線快速です。


増結待ちの223-1000系と並び。


増結用の221系が到着。


ホームで。


転線中。


一旦引き上げます。


折り返して連結。


221系+223系1000番台の12連新快速。

223系の登場時にはよくありました。
実際に見てた世代にとっては、(当時小学校低学年です)懐かしいですね。


直線区間を行く12連新快速。


連結面。


｢新快速｣の幕を掲げて走ったあの時代が懐かしいです。
個人的にはアンダーラインありの現行デザインが好きですね。


後打ち。


ちょっと引いて撮ります。
夕陽がギラリと車体に反射します。


こういった光の反射はステンレス車ならではですね。


205系も居たので同じような感じで撮影。

なんとなく須磨～塩屋間が頭に浮かびました。


ちょっと日の光が弱い･･･?でもこれはこれでいい味出してると思います。


鋼製車の201系N30で撮るとこんな感じ。


まあこんな感じです。床下機器はキット通りではなく実車通り並べ替えています。


最後は後打ちで〆。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

史上最悪にツイてない日+毒吐き

こんにちは。とりあえず現在はイラつきまくってる管理人です。

詳細は後述。

今日は史上最悪にツイてませんでした。

では今日の事書いてみます。

朝、自転車で登校中、忘れ物に気付き引き返す。
祖父の軽トラで送ってもらいましたが、時間ギリギリ。

しかも1時間目は体育。
史上最速で着替えて体育へ。

この時点で体力は半分くらい･･･?

しかも体育は3000m走。

はい、終了･･･。

大っ嫌いな長距離走でした。

帰りは、買おうと思ってた漫画の発売日を間違える。

極めつけは、ト　ラ　ッ　ク　と　接　触　事　故。

幸い怪我はありませんでしたが･･･

ここからは毒吐き(暴言)になります。)

どうだったか知りたい方は続きをどうぞ。

最近の流行は･･･電車タイプの気動車?

こんにちは。今日も引き続き球技大会だった管理人です。

1日目で負けたんで日光浴でしたが。

今日は｢なんでも同じ色がいい｣(笑)JR東海の新車ネタでも。

まあそれでも良いんですけど･･･。

ttp://jr-central.co.jp/news/release/nws000227.html

前にh付けてください。

JR-Central(JR中央)というふざけた社名は気に入りませんが･･･ま、そのことは置いといて･･･。

313系とキハ25形(新形式)を計130両導入するようです。

キハ25のデザインには吹きかけました。313系まんまじゃないですか!

JR西のキハ122･127に続く電車タイプの気動車ですねぇ。

九州のおしゃれなキハ200も電車タイプといわれるとそうかもしれません･･･。

製造はどこなんでしょうね･･･?車体形状からすると･･･日車(日本車輛)?

まあ、実車が出るまではなんとも言えませんね。

313系によって廃車されるのは127両だそうで、117系と119系を足した数が合致するようです。

JR東海に残る国鉄車は211系0番台だけ･･･という事ですね。

営業範囲は狭いくせに金持ちだからこんなことできるんですねぇ･･･。(僻み)

JR東海という会社は嫌いですが311系と313系、373系、383系は興味あったりします。

KATOから製品化されるらしい5000番台が出れば買いたいですね。


JR西日本の電車らしい気動車、キハ122系でも。

パンタグラフつけてもそれっぽいと思います。

では。失礼いたします。