実験段階

こんにちは。今日は午前中授業だった管理人です。

明日行けば休みなので頑張ります!

221系Wパンタ車の続報ですが、はっきりとした画像を見つけたのでリンクを貼っておきます。

こちらです。いつもお世話になっている｢おんぷちゃんねる｣からです。

配管が見た感じ見当たりませんが、どうなっているんでしょうね?

見えない方に配管が引いてあるのかもしれません。

嵯峨野線221系の特徴車として注目されそうですね。(まあ全編成改造もありえない訳ではないですけど･･･)

模型化ネタとしては面白そうですね。

今日は昨日やってた実験的なことでも。


W26編成のクモハに動力を組み込んでみました。
一部ガラスと干渉する部分がありそうですが、まあ不可能ではないようです。


そして幌(313系前面用)を両面テープで取り付け。


前面。


斜め前より。


1枚目と逆サイド。

･･･要するにこれは何かと言いますと、223-5500系または521系の製作への模索です。


動力車のダイキャストを削れば運転台ブロックは組み込み可能っぽいですね。
ライト点灯は考慮しませんが･･･。

223-5500系を作る場合の問題点は･･･。
1、クハの幌枠の帯
2、前面屋根カーブの変更
3、JRマーク位置下げ
4、増設されたルーバーの再現
といったところでしょうか?

521系を作る場合の問題点はさらに追加で、
5、床下機器、屋根上交流機器、クーラー、スカートの加工
が必要になります。
帯も青に挟まれた白帯を塗る事が出来るかどうか･･･。

各問題点への対策としては、以下のやり方があります。
1は自作シール利用が現実的でしょう。
2はパテもしくは瞬間接着剤で変更するしかありません。本来であれば前面自体の傾斜も変える必要がありますが、それをやるとかなり大掛かりになる事が予想されます。
3はインレタとエアブラシがない限り諦めるしかありません。その部分を全て自作シールにするという方法も
あるにはありますが･･･。
4はジオマトリックスの207系インレタが使えると思います。
5は683系パーツからの利用が現実的ですが、シングルアームパンタは･･･?ですね。
E531系辺りのやつが使えるかもしれません。
クーラーは321系から、スカートは321系ベースに加工で。

まあ、検討段階ですから、実際に作るとは限りませんけど問題山積みなためにこれは諦めるでしょうね。

とりあえず、223系の2両ものシリーズ製作は不可能ではないという事が分かりました。

では。失礼いたします。

100,000Hitありがとうございます!

こんばんは。明日は午前中授業のはずの管理人です。

楽･･･なのかは分かりませんけど。

とりあえず、予想通り今日｢221系福知山線快速の暇人日記｣は100000Hitに到達しました。

当ブログを見てくださっている皆様、大変ありがとうございました!

これからも頑張りたいと思うのでよろしくお願いいたします。

で、ここからはニュースとかです。

JR東の新型はやて用車両、E5系のイメージが現れました。

･･･JR東、失望した。(ま、もともとダサい車両ばっかり作ってるんだけどね)

まさかN700を超えるクソデザインな新車が出るとは･･･。N700が10倍マシに見えます。

色の取り合わせも最悪。緑にピンクってどういう色彩感覚してるのか･･･。

デザイン的には日本の新幹線は終わりましたね。
(正直JR九州800系も微妙。水戸岡デザインの割には･･･って感じです)

新幹線は子供に夢を与えるようなカッコ良さじゃないと･･･。

ここからは記事書いてる途中に発見した速報です。

なんと、京都所221系にWパンタ車が登場した模様です!

編成はK14編成(元C15編成)で、対象車はクモハ221-75です。

画像見た瞬間ひっくり返りそうになりました。2chで画像を見つけたので貼っておきます。こちら。

221系Wパンタ化=113系嵯峨野線撤退=113系運用補填=本線C編成完全撤退ということになりそうです。

前パンの221系、実物をちょっと見てみたいものです･･･が、本線から8+4両編成が見れなくなるのは寂しいですね。

221系C編成、早めに記録しに行かないと･･･。

では。失礼いたします。

もうちょっとで100000HITらしいです。

こんばんは。何とか帰ってこれた管理人です。

寒さでキーボードが打ちにくい･･･。

今日はマラソン大会でしたが去年ほど疲れはしなかったです。

去年は最下位でしたが今年は二人抜けました･･･。とりあえず進歩なんでしょうか?

それでもタイムオーバー(8㎞を50分以内)だったので再走(4㎞)をやる必要があるっぽいです。

･･･面倒。やってられないです。

そういえば、当ブログはもうちょっとで100000HITを迎えるみたいです。

連続更新、足掛け20ヶ月。毎日見て下さっている方には本当に感謝の限りです。

最近は死にかけのこのブログですが、どうかこれからもよろしくお願いいたします。

221系の発売はまだかな～?

では。失礼いたします。

最近のネタは･･･何かあります?

こんばんは。明日はマラソン大会の管理人です。

面倒ですね。再走というペナルティつきなのでなおさらです。

最近はネタがなくて困っています。

書いた記事もあんまり読みたいとは思わないようなレベルになりつつあるような気がします･･･。

W26編成も優先座席ステッカーを貼り付けたくらいで終わってるし･･･。

座席塗装もやらないと後々辛いですからね･･･。

113系ミハS-4編成の座席取り付けでもやりましょうかね?

PCの時間を減らして、そういう時間に当てるのもいいかもしれません。

｢SERIES　221｣のページ製作作業もやらないと･･･。

とりあえずやることだらけです。

そういえば課題研究のほうなんですけど、一応2両程度の車両+単線+行き違い設備の駅を作るという事になりました。

大きさはレイアウトボード2枚分(600×1800㎜)の大きさ位を考えています。レールのメーカーをどうしようか検討中です。

KATOのユニトラックは何というかアレな感じなので･･･今のところTOMIXのファイントラックが有力です。

Y字ポイントやローカルタイプのホームもありますからね。

もうちょっと検討してみようと思います。

では。失礼いたします。