20ヶ月連続更新達成!

こんばんは。最近は網干の223-6000系も欲しい管理人です。

欲に際限のない奴め･･･。

理由としては、221系と併結できるという事と、それにより221系新快速編成の動力化が可能だからです。

まあ、いつかは手に入れようとは思いますが･･･。(1年以内はないです)

｢同じ車両ばっかり集めて何が楽しいの?｣という声も聞こえそうですが、個人的には好きな車両はいくら居ても構わないんですよね。

221系だって本音を言えば後10両(大和路快速/丹波路快速)くらいは･･･。

221系の欠点はバリエーションがないことですね。

223系の場合は、8連1本(W33編成)、6連1本、4連3本(1次車･2次車各1本、V64編成)くらいは欲しいものですが･･･。

223-2500も是非製品化してください･･･。

223-2500は1次車ベースで作っちゃってもいいとは思いますが、0番台サハの入手が難儀です。

案外マイクロ製サハ223-0の中古放出はありそうですけどね。

･･･とりあえずネタがないのでワガママを吐き出してみました。すいません。

昨日で連続更新20ヶ月を達成しました。

これからも今日のようなつまらない記事が出るかもしれませんが･･･いつか終わるその時まで見守ってくださると幸いです。

これからも出来る限り連続更新を伸ばしていくのでよろしくお願いいたします。

では。失礼いたします。

207-2000系を製作検討中

こんばんは。最近｢マルーンスター｣(｢電車でD｣で出てくる単色の阪急7000系7001Fで、銀帯を巻いている)がちょっと気になる管理人です。

模型でネタとして走らせるのもアリなんじゃないかなぁと。そうなると阪急2000系も必要ですね。

私鉄に手は出したいですが当分先です。

で、今日の本題･･･。

何日か前の記事でチラッと出した207系2000番台の模型化ですが、｢出来るならやってみよう｣という事になりました。

部品が手に入るのが前提です。手に入らなければ機会が来るまで諦めます。

作るのはグリーンガラスの2次車のT編成(T23~T30)･･･という事になりそうです。

手に入れられるインバータ機器の関係で編成は未定です。

223-2000系のものが一番手に入りやすそうですね･･･。

223-2000系のものが手に入った場合は、T23、T25、T27、T29、T30編成が対象になりそうです。

285-0系または223-1000系のものの場合はT24、T26、T28編成となりますね。

223-1000系は三菱製インバータですが小加工で東芝製に近い見た目になります。

なので選択肢としては手持ちの223-1000系を321系パーツを用いてW3編成(日立製インバータ)にして、207系のパーツを捻出するという選択肢もあります。

余談ですがIGBTインバータの音では日立製が一番好きです。

特に223-1000系や283系に使われているものが良いですね。

とりあえず加工するなら3月･･･オフ会以降か夏以降になりそうです。

まあご期待せずにお待ちください。

では。失礼いたします。

223系6000番台宮原区MA03編成、試運転

こんばんは。模型も二次創作活動も絶好調の管理人です。

最近はブログ2つとも毎日更新中です。

このペースを維持していければ良いですね。

今日は昨日やった223-6000系の試運転の模様でも･･･。

それでは、どうぞ。


試運転前にジョーシンへ行き線路を追加購入。
これにより100％ユニトラック化が達成されました。

後は横方向へ伸ばすだけ･･･。


高架部分もスラブ軌道オンリーに。高規格です。


とりあえずいつものように1枚。

ここから撮影方法を少し変更しました。


写真の傾きはさておき後ろまで良く写るようになったと思いませんか?
絞りを最大まで絞ってスローシャッターで撮影したものです。

コンデジとかなら後ろまでもそこそこいい感じに写るんですけど、一眼レフではここまでやらないとたぶん同じような写真が撮れないのではないでしょうか?


尼崎近辺をイメージした高架カーブ。


ちょっと角度を変えてもう一枚。


本線快速で走る223系1000番台の上を越えていきます。
前パン上げるとよりカッコいいですね!


223-1000系もなかなかいい感じに撮れました。本線快速/米原行き。


複々線風区間での一枚。


本線快速で走る221系も組み合わせた3本並び。


221系。本線快速用編成がまだ再生産されません･･･。


一回こんな感じに撮ってみたかった･･･。
結構好きな一枚です。


HP用にもう一枚。


こういった構図で撮れるのが立体交差プランの醍醐味ですね。
やっぱりドアステッカーは目立ちますね。今度の207系にも貼ってやろうかな?
207系新塗装とすれ違わせたい･･･。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

223系6000番台宮原区MA03編成、完成!

こんにちは。今日は最後の仕上げをしていた管理人です。

製作開始から2ヶ月･･･思いのほか早く出来上がりました。

それも実車との違いはナンバーだけ･･･。

今日は未公開の製作中画像とあわせてご紹介します。

それでは、どうぞ。


2次車購入当日(1月7日)から加工は始まっていました。
まずは前面ガラスの交換。左は1次車･右は2次車です。


4両分の部品。


窓桟は中段部分を削り取りました。
白くなってしまったところはコンパウンドで拭った後クリヤーグリーンを塗って目立たなくしました。

といっても不十分な部分もありますが･･･。


クモハ223-6000。

続いては昨日夜～今日の加工。


枕カバー塗装。マスキングテープ方式はなかなか上手くいかなかったです･･･。
なので妥協して221系タイプにしました･･･。



肘掛にも色を差しました。


パンタグラフは銀色にしました。


動力台車の箱状の部分がグレーだったので黒に塗って目立たなくしました。
前面TNカプラーの側面にも同じ事を行っています。左は比較用の未加工のW26編成。

転落防止幌はフラットアルミ+ライトグレーです。


今回は初の試みとしてドアステッカーも貼りました。


上から見た様子。

そして･･･。


留置線で編成されパンタグラフを上げ出場を待つMA03編成。


クモハはWパンタ化でよりカッコ良さが増しますね･･･。

ここからは各車サイドビューです。右側が大阪です。


クモハ223-6106


サハ223-6224


モハ223-6195


クハ222-6106

試運転の模様は明日公開します。

とりあえず、これで｢丹波路快速｣が運転できます。

それも、持っている人が少ない｢銀色の丹波路快速｣を。

改造でしか手に入らないモデルを改造して完成させるというのは良いものです･･･。

8連化もいずれかはしたいですが、結構改造が厄介なんですよね。

MA06が同じメーカー同士の組み合わせですけど、今度は別のメーカーのVVVFインバータを搭載させてやりたいですね。

285-0系のVVVF(東芝製)か321系のVVVF(東洋製ですが、見た目は日立っぽいです)を改造すればいけます。

で、最近はこんなのも気になっていたり。



今度出るジオマトのインレタにはインバータが東芝製のやつしか収録されていないんですが･･･ね。
ルーバーのインレタがついてくるんですよね。
作るとしたなら撮るのが好きな1次車より緑ガラスな2次車かな･･･?
1000番台のT編成を2本持っているだけではつまらないので、新塗装のT編成をベースにやりたいなぁ･･･と考えてたりします。
まあ、サンライズエクスプレスまたは223系のAssyパーツが手に入らない限りは話になりませんが。

とりあえず検討中ということで･･･。

では。失礼いたします。