イラストで見てみる223系

こんばんは。今日も帰宅が7時前だった管理人です。

資格試験も終わり、やれやれ･･･です。

今日の課題研究の最終発表はレベル高かったですよ。

空気でピアニカ(鍵盤ハーモニカ)を自動演奏させたり、車から二足歩行ロボットに変形するロボットを作ったり、シューティングゲームやフラッシュアニメーションなど、とりあえずすごいの一言でした。

来年自分たちがあんなレベルまで成長できそうにもないです･･･。

とりあえず、ATSとCTCを模型を使って再現しようかなと考えてはいますが、うまくいくかどうか･･･。

その前に許可が得られるといいんですがね。

今日は久々に描いてみたイラストでも。インターネット故障中に描いたものです。

以前の描き直しも含みます。

それでは、どうぞ。

まずは阪和線シリーズです。


223系0番台。床下機器、台車、クーラーは実車と異なります。
後日修正しようと思います。


223系2500番台1次車。
他の223系もそうですがクーラーが実車通りになっていません･･･。
(221系のやつにカバーつけただけだし･･･)


1本だけの223系2500番台2次車。


223系2500番台3次車。

続いて、本線シリーズ。


223系1000番台。


223系2000番台1次車。窓ガラスのスモークは1000番台よりも濃いです。


223系2000番台2～4次車。J編成をイメージし側面幕は｢快速｣。


223系2000番台5･7次車。
こちらはV編成をイメージし方向幕は｢新快速｣です。


223系6000番台網干車。方向幕を｢快速｣に変えてオレンジ帯を引いただけです。

最後は、福知山線シリーズ。


223系6000番台宮原区MA編成。福知山線快速幕です。


223系6000番台宮原区MA編成。直通快速幕です。
後ろにつながるモハ･クモハは2パン上げの姿です。


福知山区223系5500番台。一応2パン車/1パン車もあります。

以上です。

223系0番台を除いて中間車もしっかり揃ってますが、載せると大量なのでやめておきます。

各車両のクーラー描き直し(というかコピペなので載せ直し)とM車は223-1000系の床下流用なので修正したいところです。

後、床下機器の一部色入れ(銀色の部分とか)も必要ですね。

一段落したら昔みたいにHPに載せるかもしれません･･･。

では。失礼いたします。

どーしよっかな･･･。

こんばんは。ようやく今日から授業が始まった管理人です。

修学旅行の関係で１月も半月経ってからのスタートです(笑)

といっても、初日からさっぱり分からんプログラミング、ペース走(400m×3、800m×1)、そして極めつけは明日の情報技術検定2級の補習･･･。終わったのが6時半で、なかなか初日にしてはハードでした。

結局帰宅時間は7時半です。

明日は3年生の｢課題研究｣なるもの(1年間かけてあるテーマに取り組む実習)の最終発表会で1時間目からぶち抜きで6時間目まであります。

その後は情報技術検定試験があります。(2級/1級)

一応1級も受けますが捨ててます。無様な結果に終わってしまうでしょうね。

とりあえず2級に受からないと･･･。

とりあえず前置きはこれくらいにしますか。

今悩んでるのは、2月発売予定の207系についてです。

いや、購入を止めるとかそんなのじゃなくて、どこで買うかなんですよ。

地元のジョーシンで買うのがベストなんですけど、Joshin webで買おうかというのもあったりで･･･。

通販とか今まで使って事ないんですよね。

でも個人的に購入ならやっぱり店頭で製品を手に取る方が好きです。

発売日に行けばあるとは思うんですけど･･･。

土休日なら開店時間から待ってれば確実でしょうか?(そこまでするか?)

321系の方向幕セット(福知山線用)も手配しないといけませんが、まだ市場在庫はあるんでしょうか?

取り寄せできるか問い合わせてみますか。

では。失礼いたします。

321系をちょっとだけグレードアップ

こんにちは。今日は試験に行ってた管理人です。

昨日も書きましたが受かる気はしません･･･。

もう700ほど過ぎてしまいましたがHPの30000Hitありがとうございます!

トップ画像のテーマは30000なだけに形式名に｢3｣のつく車両です。

配置は、
103系/383系/E231系/山電5030系
381系/阪急3000系/113系/683系
300系/E233系/神鉄1300系/223系
山電3000系/183系/321系/283系

となっています。

いやー16枚も探すのが大変でした。223系のバリエーションでお茶を濁そうかと思いましたが別のカメラに神鉄とかが残ってたので助かりました。

山陽3000系があることに気付いたのは実は最後だったり･･･。

今日は321系にちょっとした加工をしたので紹介します。

それでは。どうぞ。



実車と比較。模型の321系はただの透明ガラスのためグリーンガラスの実車とは少し印象が違います。
(223系では着色されていますが)

今回は、｢いかに楽な方法でちょっとでもこの雰囲気に似せるか｣という事を考えてみました。

そして実行結果がこちらです。


どうでしょうか?


別角度から。


運転台コンソールや行き先表示器の周りにクリヤーグリーンを薄めて塗りました。


使ったのはこれです。

薄めないで使うとたぶん気色悪い緑色になると思います･･･。

エナメル溶剤で問題なく落とせますので自己責任の上で是非やってみてください。

ここからはおまけです。


製作中のW26編成です。左が1次車のガラス、右が2次車のガラスにクリヤーにブラックを混ぜたものを裏から塗ったものです。

色的には悪くないと思いませんか?


フラッシュを焚くとこんな感じ。ちなみに後ろにいるのは宮原区MA03編成です。
1次車純正ガラスの4両ももうちょっと濃くしようかな･･･?

最後はおまけのおまけ。


313系300番台+W26編成･･･ま、有り得ませんね。

5000番台でも手に入れて実車でも存在する8連を組みたいです･･･。

では。失礼いたします。

レールレイアウト･第3期公開!

こんばんは。明日は資格試験がある管理人です。

受かる気しないです･･･。

今日はレールレイアウトの第3期でも。

それでは、第2期からの変貌の様子をどうぞ。


解体前の第2期レールレイアウト。ここから大変貌を遂げます。


総額8000円を投資して買った品々。設備投資はお金のあるうちに一気にしないといけませんからね。


ストラクチャーをまずバラして固めて置いておきます。


使ってた架線柱も全部取り外し。


ついでに持っている全てのユニトラックを並べてみました。


直線線路。S186とS248が異常に多いです。


曲線線路。一応R249～R348まで8本ずつあります。


自作線路。
複線プレート線路改造のS372(186×2の長さ)が2本とS124スラブ軌道改造のS248が1本です。

そして、あーでもない、こーでもないと3時間レールを組んだ結果･･･


こうなりました。
複線エンドレスを折りたたみ、走行距離が倍になりました。
留置線がなくなってしまいましたがね･･･。


第3期では高架区間が初登場。


一部区間では複々線(鷹取～西明石)のような風景が展開されます。


立体交差することにより2周分の長さが取れました。


立体交差区間に入る205系。


こんな光景も･･･。尼崎駅直前みたいですね。


新たな撮影地も。


S字カーブもできました。


上から。


複々線(っぽいもの)の導入区間。
高架線路が足りず1本を複線線路で代用しました。
また、結構勾配がきつい(高架線路不足)のでブルトレとかは登れないかもしれません･･･。


一時的に複々線に。


地平の直線区間と高架直線区間は架線柱を違えてあります。ついでに地平区間には踏切もあります。
地平区間:複線アーチ架線柱(余り気味でした)
高架区間:複線ワイド架線柱(少ないのでもっと欲しいんですが売ってない･･･。)となっています。
個人的お気に入り区間です。


線路を総動員しましたが結局足りず、一部直線区間はTOMIXレールです。
駅施設は前回と同じですが、内回り線の待避線がなくなりました。


線路不足で不自然な空間が出来ている地平カーブ区間。

･･･とりあえず、走行する分には申し分ない環境が出来ました。

第3期の発展系が第4期になるのでしょうかね。

とりあえず、直線線路が不足しているので、財布の様子を見つつ複線線路(PC枕木)やスラブ軌道を重点的に買っていこうと思います。

架線柱も単線架線柱が多少残っているのでTOMIXレール区間をユニトラックに置き換えた上で立てます。

架線柱のいらない駅構内は全スラブ化したいんですけどね～。

後はポイントが4つも余ったのでこれを使って留置線を作らないと･･･。

主に運転するのは外回り線なんで外側に付けたいですがスペースなさそうです。

駅にはダブルクロスも欲しいですね。

ホームの12連化も･･･(この欲張りめ!)

一部でR282/R249の急カーブを走らせるので速度には要注意ですね。

では。失礼いたします。