所有模型の東西線入線について

こんばんは。奈良区221系の編成表製作に骨が折れた管理人です。

とてもややこしい･･･です。途中でモハ220とサハ220を増結したために製造年に狂いが･･･。

何とか片付けましたけど。｢SERIES　221｣は3月公開予定です。

今日は東西線ネタでも。

うちの模型はほとんど福知山線と本線で走れるようになっていますが、東西線の運用は出来ませんでした。

207系は旧色が居ますが東西関連の幕が快速/宝塚しかないので･･･東西線運用は基本的に不可でした。

で、今回207系新色が加わる事により、学研都市線･東西線が運転できるようになりました。

一応売りのMAも居ますけど、方向幕がない上に4連では･･･。

207系の東西運用ももちろんですがもう一つやってみたいものがありました。

それは、321系の東西線運用です。

TOMIXの2次車なら幕が付いていますが、手持ちはKATO製･･･。

TOMIXの2次車も欲しいといえば欲しいです。通勤車好きとしては。

ですが･･･予算がありません。

なので･･･


方向幕を自作しました。

ベースは製品についてた本線普通/西明石で、青帯部分を削り落とし、タミヤエナメルのピンクで塗りました。

作ったときはちょっと色が薄いかと思いましたが、セットしてみると良い感じです。

青帯部分を削り落としたのでライト点灯時でもピンク色に光ります。

撮影する側にしてみれば鬱陶しい東西幕ですが、模型ではほとんど見なかったので新鮮でした。

後は207系の側面幕製作も兼ねて側面幕と反対側用の普通/松井山手も欲しいところですね。

それ用のパーツは一応注文しておきました。(321系行先表示セットJR宝塚線)

今在庫を問い合わせていますが、あるかどうか･･･。

あれば側面幕と普通/松井山手を作ろうと思います。

さあ、207系の発売日決定はまだかな?

では。失礼いたします。

座席ネタ

こんにちは。金曜日には大回りに行く管理人です。

金曜日は兵庫県の高校生みんなが休みなんですよね･･･。推薦入試なので。

弟もうちの学校の推薦入試を受けるらしいです。別の学科ですけど･･･。

推薦入試は受かれば楽ですよね～。3月は半月以上休みですから。

今日は座席関連のネタでも。

それでは、どうぞ。


W26編成の座席塗装を始めました。


スプレー塗装のため座席パーツを全車両外しました。


MA03編成は4両だったので筆塗りで何とか済ませられましたが8両ともなるとつらいので床塗装をスプレーで行いました。
使用塗料はグンゼのタンです。

で、この後は座席自体を塗装。

ただ8両一気に仕上げるのは気力が持たないので4両だけ塗り上げておきました。

MA03編成と同じように肘掛も塗らないといけませんねぇ･･･。

W4にも同様の加工をしてやらないと･･･。

221系も控えてますんで計算すると20+8で28両･･･!

207系と321系も含めると21両増で49両･･･!

気が遠くなりそうです。やりがいはあるでしょうけど。

ドアステッカーどうするかな･･･?

ジオマトのインレタはドア229組分あるみたいです。

221･223系は1両あたり6組。207･321系は8組要るわけで･･･計算すると、

221系A編成=48組
221系B編成=36組
223系W編成=48組
207･321系=56組

うちに居る対象車は8連3本、6連2本、7連2本、4連1本、3連1本ですからもう一回計算すると･･･。

48×3+36×2+56×3=384

余裕でオーバーします。

221･223系限定で貼り付けましょうか･･･?

いずれかは全車両に波及させてやりたいと思っていますけど･･･。


長々と書いてますがまだ続きがあります。
113系宮原S-4編成用の内装用床板を切り出しました。

これにプラ板を立てて座席やトイレを再現しようと思います。

出来るなら運転台仕切りも作ってやりたいですね･･･。

クハ111だけではかわいそうなので早くN40工事を行ってやろうと思います。

モハ113-7000(雨どい用プラ板張り付け済)かモハ112-5000(車体加工中)、クハ111-5300をとりあえず先に製作したいと思います。

こっちの世界の福知山線快速も6両編成が早急に必要です･･･。

では。失礼いたします。

入場ラッシュ･荒机工場

こんにちは。207系新色の発売を心待ちにしている管理人です。

デフォルトは本線幕?どうせなら東西快速/木津･京田辺にすればランナーの節約になるのですがね。

まさかの本線･宝塚線幕しか入ってないとか言う展開だけは勘弁して欲しいですね。

買って来たらガッチリレポするんでお待ちください。

あ、そういえば今日は2月7日･･･207系の日ですね。

201系(2月1日)と205系(2月5日)は忘れてたというか･･･何か申し訳ないですね。

2月21日と23日は盛大にやらないと･･･。

今日は荒机工場入場ネタで。

それでは、どうぞ。


113系S-4編成のクハ111-5565がEF65-1107牽引で回送されました。
控車としてヨ8219が間に連結されました。


荒机工場へ向かうクハ111-5565。


続いて221系12両も荒机工場へ回送されました。


連結面。暫定A1編成(8両)と暫定NC601編成(4両)です。


暫定A1編成側より。
ホーム有効長の関係上221系12連が運転されるのは稀な出来事です。


駅を発車する221系12連。

ここからはおまけです。


朝の福知山線を再現しようとした1枚。
221系快速と113系普通といったところでしょうか?


205系とすれ違う207系タイプカラー(フリーランス)の321系。


流し。

以上です。

221系12両は座席塗装などのグレードアップ加工、113系は座席設置を行う予定です。

221系は各編成にプロトタイプ(8両編成=A1編成、導入する6両編成=B10編成、増結する4両編成=元B3編成(現奈良区NC601編成))を設定し、それになるべく近づけます。

とりあえず頑張ります。

では。失礼いたします。

 

GMが本気を出すようです。

こんばんは。最近はある悩みを抱えている管理人です。

本当は言いたいですけど･･･それはワガママな理由にもなりかねないのでやめておきます。

それでもあえて言うなら･･･ブログに書くネタは自分で見つけないといけないと思います。

まあ、やると思ってましたけど。

さてさて本題ですよ。

GMの2009年予定品が発表されました。

詳細はこちらへ。

ほとんどが完成品･･･というGMに少々ガッカリしながらも、製品化する車両はみんな良いところに目をつけてますね。

完成品が京急のステンレス1000形、阪急7000系単色、京阪2400系(新色/旧色)、名鉄の新型車各種。

塗装済みキットが京阪9000系新色。

名鉄はどうか知りませんが、なかなか人気が出そうな車種を選んでいると思います。

ただ、完成品というのがねえ･･･。なにせ高いし。阪急ファンは破産ものなんじゃないですか?

最近は手を動かす人が減ってるんでしょうね。(かく言う自分もそんな感じですけど･･･)

Joshin　Webのレビューだと｢付属品をなくしてもらいたい｣というユーザーが居るのに驚きました。

店で購入して、家でじっくり思い出の列車や良く乗っている列車を再現する。その楽しみを奪われるのは･･･つらいですね。

｢不器用だから･･･｣は言い訳です。

うちも言えたものじゃないんですけど、模型を製品そのままで楽しむだけでは模型の面白さを3割は損していると思います。

料理で言えば･･･素材をそのまま並べただけです。

素材に味付けや調理(=加工･改造)を加える事によって、ますます味が良くなる(=模型が面白くなる)のではないでしょうか?

今日は何か説教くさい年寄りみたいな記事になってしまいましたね･･･。すいません。

では。失礼いたします。