これは長所か、それとも短所か?

こんばんは。2月がスタートしましたね。

207-1000系新塗装は下旬だそうで。上旬には何か出るものがあるんでしょうか?

221系も今度こそ遅れませんよね!?予想としては15日前後かなと思います。

塗装は大丈夫なんでしょうか?1月に買った223-2000系は若干気になるところがありましたけど。

とりあえず待つしかないですね。

今日の本題は管理人の性格についてです。

今日はもくもくとHPの新コンテンツのデータ打ちをしていました。

その新コンテンツというのは、｢SERIES　221｣。221系を専門に扱うコンテンツです。

3月に公開予定です。

で、管理人の性格というのは一言で言うと･･･｢好きなものには好きで好きでしょうがないので粉骨砕身で取り組むが好きではないものにはまったくもってやる気が見られない｣というものです。

今回の221系編成表とかではガラス交換や転落防止幌の有無まで記録しています。こだわりまくってます。

好きなものはとことん贔屓するのが性分のようです。

ですからそんなコンテンツが生まれるというわけですね。

これは向こうでやってるマンガ系の趣味でも言えて、ある1キャラを自分が書いている小説内では必ず出しています。

3月にはそのキャラクターのFC(ファンクラブ)を立ち上げるつもりでいますし･･･贔屓しまくりです。

人気も微妙なサブキャラクターなのにね。

でもまあこの性格･･･自分でもある意味オタク向けな性格だと思いますね。
(オタクといわれても抵抗感はあまりないです)

で、これは長所か･･･それとも短所か?

考えるところです。

どうでもいい長い長文になりましたが･･･では。失礼いたします。

適当に模型写真

こんにちは。最近はネタ枯渇気味な管理人です。

NHRネタとかはあるんですよ?

架鉄も紹介して行きたいですがまたHPにしてみたいと思ったり･･･。

ですが4つ(実質3つ)のHPを維持するというのはなかなか辛いところがあります。

現状3つ'実質2つ)ですがこれでいっぱいいっぱいですね。

向こうの方も向こうの方でやらないといけないことがあります。

今日は先週会得したスローシャッター撮影で模型を撮ってみました。

それでは、どうぞ。


まずは201系N30。後ろが切れた･･･。


続いては201系普通京都行きVS223系快速米原行き、白熱のデッドヒートです!


抜きました!


別角度より。


今のところ683系と並んで本線最速の座にいる223-1000系W4編成。
2月には223-2000系W26編成と共同で新快速に就きます。


豪快に201系をぶち抜いていきました。


新快速の201系追い抜きシーン。


もう一枚。


続いては視点を大阪環状線に移して･･･モリ10編成。


カントカーブを曲がります。実車でもこんな風景あるんじゃないでしょうか?


続いては福知山線。丹波路快速/大阪行きと福知山線快速/新三田行きのすれ違い。


前回もありましたがこの構図が気に入りました。


反対側から撮るとこんな感じ。やっぱり221系は良いですね!


ラストはサンダーバードで。


今日は9両出すのが面倒だったので6両で。
ライトスイッチを切ったままにしているのでクモハ683-1500のライトは光りません。


ラストは定番区間で後打ち。

如何だったでしょうか?

では。失礼いたします。

明日は何をしようか･･･?

こんばんは。今日は課題をやってて遅く帰ってきた管理人です。

そういえば先生に｢横尾シリーズ｣のラッピング車を作ればどうだ?と言われました･･･。

側面の資料ならいくらでもありますけどね･･･タトゥーシールでもあるなら話は別ですけど。

なんだか結構大掛かりな事になりそうな予感です。

103-3550系は自作で作る予定なんですが、N40先頭車が足りません。

バルクパーツを買って来いということか･･･。

後は前面を何とかしないといけませんね。一応105系用パーツを使おうと思っています。

とりあえず･･･頑張ります。

明日は何をしましょうか･･･。

W26編成の作業を進めたいですね。座席塗装とか･･･。

久々に大ミハS-4の作業をするのもいいかもしれません。

まず7000番台のN40を先行完成させようと思います。

それと反対側の先頭車も。

113系はずっと作業が遅れているので早く完成させないといけませんね。

夏までに前述の3両は形にしたいと思っています。

でも今年夏のオフ会開催は厳しいかもしれません･･･。たぶん春は出来ると思いますよ。

もう一月ほどしたら案内を出そうと思います。

場所も今度は別なところでやりたいですが、オフ会は回数が増えるたびに参加人数が多くなってきている(とてもありがたい事)ので、大人数で運転できるところがあるかどうか･･･。

また考えたいと思います。

では。失礼いたします。

2009年中に103-3550系とキハ40系加古川色の製作がほぼ決定!

こんばんは。そろそろW26編成にも手を入れていこうと思う管理人です。

221系発売と入れ替わりに完成予定(インレタ貼り)ですからね。

発売日が決まってからあたふたするのは良くないので、今週末に座席塗装でもしましょうか･･･。

しかしW編成は見ごたえがありますね。早く運用復帰させてあげたいものです。

この編成の場合実車と模型の相違点はモハ222-2000の床下機器ぐらいでしょうか?

素子箱(VVVF機器の四角い箱)が2つ足りません。それ以外はほぼ実車と同じです。

ドアステッカーは･･･かなり効果があったんで検討中です。

W26編成が出来上がれば尼崎での丹波路快速と新快速の接続が出来ますね。

･･･本題へ入ります。

うちの学校でやる｢課題研究｣なるもの(一年間何かテーマを決めて何かを作る)のテーマ調査(何をやりたいか)を提出しました。

で、今回提出したテーマは、これです。

｢光センサによる鉄道模型の速度制御と位置確認｣

え～・・・これはどういうものかと言いますと、光センサをレールの間に配置して上を車両が通過すると、光センサは光が遮られますよね?
それで、遮られた時間を数値化して一定以上の速さの場合には、ブザーが鳴って速度を落とすという原理は違いますがATSと似たようなものです。

後は、光センサを遮った事により信号を送り、｢今列車がこの位置を通過した｣というのをLEDを使ったボード上に表示します。
これも原理は違いますがCTCに近いです。

･･･で、これを提出したんですが、晴れて｢採用｣(このテーマはOKです)ということになりました!

ちょっと変更するところ(速度制御は難しいのでやめた方がいいそうです)

先生方も理解ある方で良かったです。

これで来年度の木曜は楽しくなりそうです。1日それをやるんで。

レイアウトも作る事になりそうです。単線+行き違い場所(駅)というところですが･･･。

で、そのための車両として103系3550番台とキハ40系加古川色を作る事にします。

103系は種が1両しかないので困りましたねぇ･･･。N40更新車の先頭車が要ります。

まあいろいろ考えても･･･とりあえず、3年生に上がることが先決ですね。

では。失礼いたします。