数を減らす485･489系

こんばんは。今膝に黒猫が乗ってる管理人です。

･･･珍しいです。重いし毛だらけになりますけど。

113系日根野区F401編成は2両Hゴムを色差ししたところで力尽きました･･･。

とりあえず金曜までに出来上がれば何とかなりますかね。窓サッシも塗らないとですが。

くたびれてるのかやる気が続かない最近です。いろんな意味でこれからもっと忙しくなるってのに･･･。

今日はまぁ微妙な鉄ネタと疑問でお送りします。


3月改正で減車されて運転されている｢雷鳥｣用485系ですが、一部がすでに廃車されているようです。
中間車はもちろんの事ですが一部は編成単位で廃車されているようです。
すでに唯一非パノラマクロで残っていたA010編成(221系と混ざるのでうちでは10とは書きません)が編成単位で廃車されているようです。
現状A01とA02？とA06が9連で残っていて他の編成(A05?とA04?) が6連になってるようですね。
パノラマクロ編成が1本廃車になったとかA03が宮原に疎開してるとかという噂も･･･。
489系も結構な数が廃車になってるようです。

新型電車大好き人間なので国鉄車に関しては一部を除いて知識が薄いので情報があいまいです･･･。


疑問はこっちです。福知山区所属のBB編成です。
2010年3月13日以降はずっと福知山区に留置されたまま時折臨時運用についているようです。
必要なくなったから廃車･･･が普通ですけどもうかれこれ2ヶ月もそのままです。

･･･まだ使う時があるのでしょうか。北近畿方面の臨時は既存車両だけでまかなえるはずですが。

個人的に勝手に立てた予想ですがA+C編成の撤退後に再び短期間だけ活躍させるのかも知れませんね。

287系が入ろうが結局183系は残りますしね。

でもそれだとしたらどこに使うのかよく分からないですね･･･。結局のところ答えは何なんでしょうか･･･。

後々すればはっきりすると思いますけど。

225系もキハ189系も出たので287系の登場が楽しみですね。

287系は全室グリーンになるのか･･･？

では。失礼いたします。

抑止→運行再開

こんばんは。今日は80センチと戦ってた管理人です。

それがどういう事かはまた後々話しますね。

｢所有車両リスト｣の公開の目処が立たない最近です。とりあえず8月までには何とかしたいところです。

そういえばGM(クロスポイント)が阪急8000系の未塗装キットを出すらしいですね。

･･･何故に？誰得といった感じです。どうせなら7000系辺りでやればという感じですね。

と言いつつも完成品セットよりだいぶ安くなると言うなら興味がある自分だったりします(苦笑)

阪神がある程度終われば阪急(神宝線)も手を出すつもりで居ますので･･･。

手始めにエコノミーからあの両端Tcの8両編成を作りたいなぁと思ってます。

タイトルは模型の製作状況です。

塗装に失敗して放置していた113系大ヒネF401編成を今日タッチアップしました。

明日辺りに落成できればと思います。

屋根上機器が行方不明になってるので探さないといけないですが。

とりあえずHゴム塗って窓ガラス(サッシ)を塗れば車体は完成です。

塗装で惜しい事をしたと悔みますね･･･。灰色9号がまさか弾かれるとは思ってもなかったので。

とりあえずもうしばらくお待ちください。

では。失礼いたします。

そろそろ機関車が欲しくなりますね

こんばんは。人から｢あまりものを考えてない｣と言われる事が良くある管理人です。

そんなもんなんでしょうかね･･･？確かに非合理、非効率的なやり方をしてる時があるような気がします･･･。

･･･何とか直していきましょう。

やっと金曜ですね。久々に土日が休みです！

･･･やりたい事をやりつつのんびりしたいです。今日は新車導入でも。

いや、買うものはCD-Rだったんですけど1枚単位で売ってなくて･･･。

模型コーナーに行ってみると入荷してないだろうと思ってたものがしてたので買ってきました。


TOMIXのコキ104とKATOの20Bコンテナです。
KATOのコンテナは長らく売り場に残ってたものです。
これでコンテナ編成が9連から11連になりました。


コキ106(ブルー)と比較。右2両が今回入ったコキ104です。
そっくりですけど配管形状が微妙に違うようです。


コンテナを載せてみました。KATOのコンテナでも問題なく搭載できますよ。


うちのコンテナは9種類です。私有コンテナは2種類、それも3個ずつだけです。
(一応見た事あるコンテナしか載せてませんが･･･)


コンテナ車を買う度に全車コンテナを下ろしてもう一回取り付けてます(笑)
このコンテナをあれこれ悩んで載せるのが楽しいですね。
というかJRコンテナは水色のイメージだったんですが今となってはほとんどが茶色ですよね･･･。


11両編成になったコンテナ編成を牽くEF65-1000。
57･1028号機セットに興味がある最近ですが買うとこいつの仕事が完全になくなるのでたぶん買いません。
(屋根板や動力ユニットとかを一般色のEF65-1000に転用する作戦も出来なくはないですが･･･)

というかボッタ値の貨物機関車は買う気がしませんねぇ。･･･ケースなしで8000円は高い！
(それにEF65ばっかりって言うのもアレですしねぇ)


10連を超えたのでコンテナ列車としての見ごたえも出てきました。

ここにくるとそろそろ機関車も欲しくなってきます。

候補としてはEF200新色かEF66-100かEF81更新(白帯)かEF510ってとこですか。

とりあえず新形式が欲しいですね。中古で安いのがあれば買いたいなぁと思います。

ブルトレ牽引機も北陸方面ならEF81が欲しくなってきますねぇ。

コキ100系列はKATOのEF210スターターセットに付属のコキ106グレー3両でラストオーダ･･･いえ打ち止めの予定です。
あまりに長すぎても扱いにくくなるので。

コンテナは15個不足してるので夏の再販(らしい)で揃えておこうと思います。あの緑色も3個くらいは･･･。

では。失礼いたします。

225系の更なる情報と223系の事件

こんばんは。訳あって車のライト(スモール)を白色LEDにした管理人です。

ちょっとカッコ良くなったかも？また写真載せますね。

今日は上記二つの話題でも。とりあえず225系の方から。

225系の配属先が判明しました。出所はこちら。

0番台110両が本線(網干)へ、5000番台116両が阪和線(日根野)へ配属されるようです。

221系の本線撤退は遠くなって一安心ですが阪和線の221系は見納めとなりそうです。

紀伊田辺行き運用も223･225系運用化されるんでしょうねぇ。
(というか周参見まで223系もしくは225系が来るようになりそうです･･･それはそれで見たいですね)

阪和線向けは4×29編成と読めそうですね。というか阪和線の方が入る数が多いんですね。

本線向けは読めませんが公式発表より前にリークされていたと思われる情報では8×7、6×5、4×6と出てます。
(これが本当かどうかは分かりませんが総投入両数と各線投入両数も当たってます)

226を4できれいに割るには不可能ですので6連が製造されるのでしょうね。

6連5本という数が当たっていれば宮原の113系6連を一掃出来ますね。

続いて心配になった223系のニュースです。こちらです。

きれいにポッキリいきましたね。

当該は223-1000系のようです。運番がA02xxの番号らしいのでW編成でしょうね。

･･･怖いですね。確か前には207系のブレーキハンドルにビスが引っかかって動かなくなった事件もありましたよね。

ツインレバーハンドルはJR西の車両だと221系からほぼ標準装備なので一斉点検が大変そうですね。

それにしても発車直後でよかったです。もし踏切事故時だったら･･･。

以上、気になる新情報と心配な事件でした。

では。失礼いたします。