4台ハズレ、2台アタリ

こんばんは。どうやら明日から配置換えらしい管理人です。

E5なのかそれともN700なのか･･･工場の様子を見てるとE6の量産車はまだ製造してないみたいですね。

それにしてもN700系の製造数の多さにはびっくりです。

JR東海のZ編成が80編成、JR西日本のN編成が16本、S編成が19本、JR九州のR編成が10本･･･。

両数にして確か1771両です。すごい数ですね。

R編成はどこが(メーカー)一番先に出てくるでしょうかね･･･。R-10とR-5を見かけてます。

･･･E5系も40本程度作るんでしたっけ？

これからの新幹線は趣味的につまらないところが多くなりますね。

今日はレイアウトに関連した事でも。

もっと早くから買っておきたかったです･･･。それでは続きへどうぞ。

レイアウト建設記 その1(2010/5/30分)

こんばんは。今日はいろいろやってた管理人です。

そういえば253系が長野方面に行くらしい(譲渡？)ですね。

ちょっと気になります･･･。

さて･･･レイアウト製作記、今日から始めますよ！

まぁ完結はしないと思います。･･･レイアウトには完成はないですからね！

とりあえず今日やった事を書いておきますね～。それでは続きへどうぞ。

今年もやりましたよ

こんにちは。昨日工場で｢683系｣と書かれた部品を見た管理人です。

時期的にはヨンダーなんでしょうね･･･。また川重で作るんでしょうか。

ひょっとして自分は知らないプレスの方で風道とか作ってるんでしょうか･･･。

E233系も川重製造分に関しては工場で作ってるっぽいですね～。

東京臨海新交通(と思われる)部品の製造が入ってるんですが延伸でもするんでしょうかね。

よく分かりませんが。ちなみに自分はずっとN700-7000/8000系の便所ユニットですよ。

とりあえず今日は3周年企画でも。

昨年に引き続いてやってみました。

それでは続きへ･･･といきたいですがその前に。


関空快速様から記念画像をいただきました。ありがとうございました。

それでは続きへ。

今年から新たにやる事･変わる事

こんばんは。自動車税の高さに大出血ものの管理人です。

･･･いや分かっていたんですけどね。10年前の大排気量車ならいい値段がして当然です(苦笑)

いや～これに慣れればいろんな車に乗っていけそうですね～(笑)

･･･笑い事では済みませんけど。どうせなら買い物する前に届けが来て欲しかった･･･。

うん、来月は何も買えませんね！埋め合わせしないといけませんから。

今日はタイトル通り今後の展開と方針についてお知らせします。

それでは、どうぞ。

まず方針の方から。

☆近日中に更新日数を減少させます
･･･3周年も迎えた事ですし、これからも毎日更新を続けていってもいいんですけど仕事もありますし、他サイトも抱えてますのでそちらの方の更新がおろそかになっています。
あちらでも待っていてくださる方がいらっしゃいますので･･･。
とはいっても一気に更新数を減らすのではなく週4回程度の更新とする予定です。
なのでほぼ一日おきの更新となります。その分を加工や他サイトの更新に当てる予定です。
記録にこだわってつまらない記事や数行だけの記事を量産してもアレですしね。
連続更新は名誉という訳ではありませんし。
阪神タイガースの金本選手のように自ら記録を捨てて、そこからよりよいものを生み出せるように出来ればいいなと思います。

続いて今後の新たな展開についてです。

☆固定式レイアウト建設決定！
幅2.7m×奥行き1.2mの大きさ(レイアウトパネル6枚分)で建設を開始します！


全景ではありませんが雰囲気としてはこんな感じ。左右反対になります。
ユニトラック使用の地上(JR)2線とファイントラック使用の高架(阪神)2線の4線走行可能なレイアウトになる予定です。
それぞれに留置線がついて高架の方は阪神石屋川車庫や阪急平井車庫をイメージした高架車庫になる予定です。
ホームはJR10連限界、阪神は近鉄8連限界の見込みです。
12連で走らせている｢サンダーバード｣については減車(R編成の連結廃止)します。
町並みはまた検討するとしてとりあえず建設が決定した事をお知らせいたします。
さて、完成までどれくらいかかるでしょうか･･･。

以上、お知らせでした。

では。失礼いたします。