祝 ｢黄帯快速のホームページ｣20000Hit!

こんにちは。今日は土砂降りだったので学校へ車で送ってもらった管理人です。

いや～朝はひどい雨でしたね。兵庫県の皆さん如何でしたか?

さて、本題へ。

昨日、｢黄帯快速のホームページ｣が20000Hitを迎えました!

皆様、本当にありがとうございます!

今回のトップ画像もちょっと凝ってみましたが・・・如何でしょうか?

前回は雑多に写真を並べただけですが、今回はあるテーマを決めて並べました。

｢黄帯快速幕を掲出した電車の写真｣だけを選びました。

221系の写真が多いのは仕様ですよ(笑)

221系と223系6000番台と207系で埋めました。

気が早いですが30000Hit時には｢福知山線の電車コレクション｣でもやりましょうかね。

いつかは207-2000先頭の快速/大阪行きが撮りたいなぁ…。

これからも当ブログと｢黄帯快速のホームページ｣をよろしくお願いいたします!

では。失礼いたします。

ちょっと面白いサイト様見つけました

こんにちは。今週は土日も学校へ行く管理人です。

月曜日に代休が出るので構いませんがね…。日曜日は資格試験です。

情報処理検定ビジネス部門2級ですがまあ多分大丈夫…。油断しなけりゃ。

月曜は久々に加古川線でも撮りに行くか…。103系の4連とかね…。

今日はちょっと面白いサイト様を見つけたのでご紹介します。

http://www.geocities.jp/otachid/index.htm

2chにある｢鉄道模型事故調査委員会｣というスレッドのログ保管庫です。

結構見てて｢あ～分かる分かる｣ってなります。

決して事故が好きとか、そういう訳ではないですよ?

昔はもっと面白いスレがあったんですけどね。

｢Nゲージの世界が実際の鉄道だったら｣ってスレッドがあったんですけど、これがなかなか面白い…。

Nゲージの世界から見た疑問とかが出るわけです。

｢最近車体長が異常に短い車両が走ってるんだけど…｣とか、

｢カニが1両で自走してる｣とか、

｢同じ駅しか通らないんだけど…｣とか、

｢西明石行きの表示で走ってる電車に乗ってるのに、すれ違った電車も西明石行きだった｣とか…。

あれは名スレだったので、誰かまた立ててくれないかなぁ…。

うちで似たようなのを考えるなら、

｢313系と223系がくっついて走ってる…｣とか、

｢普通電車は新三田行きばかりで立花や甲子園口へ行けないんだが…｣とか、

｢帯の色が違う221系が走ってるんですが…｣とか、

｢この車両蛍光灯が車内に落ちてきてるんですけど…｣とか、
(683系の室内灯プリズムが外れかかってるやつが居ます)

｢この駅1番線にしか降りられないんだけど…｣とか、

上げたらキリがないような…。

でも、結構そう考えるのも面白いかも。

模型の世界を題材にした小説とか、あってもいいかもですね。

では。失礼いたします。

JR西日本の新車2題

こんばんは。103系大ヒネJ421編成の動力をちょっと治す予定の管理人です。

ピクリとも動かない…。接点不良…?

まあ動力自体が年代ものですしね。(15年くらいは経ってるんじゃないの?)

今日はJR西日本の最近の新車について書こうかな…と。

ネタ元は毎度お馴染み｢おんぷちゃんねる｣からです。

1つ目は姫新線のキハ127系です。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&startno=10&id=672899

223系の完全な気動車版と言ったところでしょうか?

キハ187系やキハ121系もそれに近いものがありましたがこちらはもっと223系に近づきましたね。

若干釣り気味のライトがまたカッコいい!

223系の顔よりは若干角ばった印象を受けましたね。5500番台とはちょっと違う感じです。

噂では今日姫路へやってくるそうで…。今は網干所にいるんじゃないかと思います。

営業運転が楽しみな一方キハ40系を撮りに行かないと…。

こちらは大いに期待できるのですが反対に大きく失望したのがこちら。

山陽新幹線～九州新幹線直通用のN700系7000番台。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=age&startno=40&id=673482

ここからは暴言入るので注意･･･。見たくない方は読み飛ばしてください。

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色合いと帯が若干違うN700ですね…。くたばれアルミ屑。資源の無駄遣いだ!

もう東海道山陽新幹線(ついでに九州新幹線)も終わりましたね。

まあ500系が追い出された時点で分かってた話ですけど。

航空各社さん、東京～大阪間をどんどん運行してやってください。

んで東海道新幹線を潰してください。

てか、500系を2+2シート化して運用すりゃ良かったんじゃないの?

全車Mなんだから九州新幹線でもどうって事ないでしょ…。

まあ問題があるとすれば本数くらい…?

JR東海が余計なことしなけりゃもっと違った車両が生まれてたかもしれませんね…。

進化のない会社だ…。国鉄臭さが抜け切っていない…。

今日は暴言すいませんでした。

では。失礼いたします。


 

ネタが無ければ…作ればいい!

こんにちは。今日は妹の運動会の撮影係として連行された管理人です。

あ～暑かった…。

今日は模型の画像集でも…。

それでは、どうぞ。


トップバッターはEF66牽引のブルートレイン。ライトリムの色差しが必要ですね…。


続いてR+T編成の9連サンダーバード。でも｢しらさぎ｣ロゴは残ったまま…(笑)


シルエット風に一枚。しらさぎは座席色が着色済みです。


大ミハ103系同士の並び。


久々の走行となる321系。


普通/新三田行きです。このカーブで曲がる様子がいい!


サンダーバードの次には201系C9編成をスタンバイ。321系と並びます。


若干上り勾配気味のカーブで一枚。


本線緩行の電車といえば、やっぱりこれですね。


上り勾配に差し掛かります。前面真っ黒…。


続いてやってきたのは223-2000+221の8連新快速。


夕陽が差し込む駅へ入線していきます。


この駅は基本的に逆光です…。


緩急接続の一コマ。


こちらは退避。新快速が通過していきます。


223-2000系と221系の連結面。


緩急接続シーンをもう一枚。


321系と223-2000系のすれ違い。


223-1000系も久々に走行。


223-1000系の出発シーン。駅から出て行きます。


223-1000系を横から。平滑な2000番台とは違ったビードありの側面がまた良いですね。


223-2000系とすれ違います。


2編成を上から。


W4編成の新快速/播州赤穂行き。カーブで曲がる様子が良いですね。


駅の様子。


223系2本と201系。


反対側はこんな感じ。

本線の主役たちが揃いました。


おまけ。
現在のケースの保管棚です。そろそろ容量が…。

次の221系でいっぱいいっぱいですね。

何とかしないと…。

新たな保管場所が必要になりますね。

では。失礼いたします。