阪急電車から阪神電車へ！ 阪神8000系8211F製作記(第2期) Part11

こんにちは。うちのブログは画像数がかなり多いなぁと思う管理人です。

現時点で8271枚、借りてる容量は1.1GBです。

まぁ画像圧縮や取り込みがちょいと時間がかかりますが10分あれば出来ますからね。

1万枚を超える日も近そうです。

今日は昨日の予告どおり作業できたので阪神8000系8211Fの製作記を書いていきたいと思います。

おそらく次回(早くて明日)の記事で6連出揃って完成･･･という事になりそうです。

それでは、どうぞ。


今日はまず8012-8112の配管工事から始めました。
まずランボードを取り付けます。


続いて妻面配管を取り付け。左が8012で右が8112です。


その後屋根上配管を取り付け。
左から8012、8112、8111、8011です。


阪神電車特有の避雷器などが載る台座を製作。
前回製作時にあったパンタ台はあんまり効果が出ないので省略しました。
前回はこの時点で避雷器などを取り付けていましたが今回はマスキングを考え後付けにします。


チェックも兼ねて下塗りとしてグレー(軍艦色)を吹きました。


特に問題はなさそうなため屋根を塗装しました。
次回車体を塗装して仕上げで完成です。

新規製作の8012-8112については以上です。

続いて･･･


昨日前から予約してた19m級鉄コレ動力が届いたので8111を動力化します。


台車は阪急電車では一般的なFS369、阪急3000系などで使われるFS345、後FS311(使用形式不明)がグレーとブルーグレーの2色入ってます。



切ったり薄くしたりパーツはめたりして動力ユニットが完成です。台車はFS369です。
20m級用についてきたスペーサーを逆差しして少し削って車体にきっちりはまるように細工してあります。
床下機器の加工(薄くしたり切ったり)が面倒ですが動力性能は格段にいいので阪急キットや阪神キットの製作の際にはぜひこれを使用する事をオススメします。


動力をはめるとこんな感じ。8111にようやく正規の床下がつきました。
車体幅が狭いせいか横幅がぴったりです。

今日行った加工は以上です。

一方、前回紹介した形式不明の車体(どこかではバラしてしまいましたけど･･･)は今こうなってます。


ドアを囲むようにマスキングしてます。何をするつもりでしょうか･･･。
ちなみに車体裾は溶きパテを盛ってキットの丸くなった裾とは違いストレートにしてあります。

そろそろこの車両のパーツを仕入れないといけないかな･･･。

では。失礼いたします。

スキー行ってきました

こんばんは。現在帰りの車中から更新している管理人です。

そういえばスーパーカムイの事故の続報ですけど当該はマイクロエースが模型化したばかりのHL-1005編成だそうです…。

2両が現地解体？で3両が修理らしいですね。

代替新造はあるのかな…。

自らを犠牲にして乗務員と乗客を守ったわけですね…。あの規模の事故で死者0は奇跡ですよ。

今日は昨日書いた通りスキーへ行ってました。

場所はハチ北スキー場です。

いやぁスキーはやはりいいですね。

雪原をかっ飛ばすのは気持ちがいいです。速いもの大好きですから。

ただ雪があんまりなかったんですけど…。

天気も良くていい一日でした。
明日は阪神電車の記事を書けたらいいなぁ…。

では。失礼いたします。

スーパーカムイが･･･。

こんにちは。とりあえずテストが終わった管理人です。

まあ大丈夫じゃないんですかね。

そういえば明日はスキーに行ってきます。1年ぶりにかっ飛ばしてきますよ。

まぁそれはそれとして、今日衝撃的なニュースが入ってきました。

特急とトラック衝突、25人けが
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100129-00000058-mai-soci
スーパーカムイ24号(789系)がトラックと衝突した模様です。

http://www3.nhk.or.jp/news/t10015304981000.html
こちらで動画が見れますけど壊れ具合が前の223系の比じゃないです。
789系の運転席から下がなくなってしまってます。

JR北海道の事故っていつも壊れ具合が派手ですよね･･･。
これはさすがに復旧不可能でしょうね。789-1000系はまだ新しいのに･･･。(普通に新車です)

789系｢スーパーカムイ｣は昨年乗ったことがあるだけに悲しいです。

でもまだ不幸中の幸いなのは当該が789系だったことですね。
あの壊れ方だと運転台の低い785系だと確実に運転士が殉職してます。
それとキハ2ｘｘ系列じゃなかったのも幸いでしたね。
789-1000系だと前面貫通扉後ろに立ち入れない(他系列だと入れます)のでそんな乗客もいなかったわけですし･･･。
JR北海道の車両は西日本の車両と変わらないくらい性能もいいしよく飛ばしますからね･･･。
あの壊れ方だと130km/h近いかそれくらいじゃないでしょうかね。

それにしても当該の789-1000系が心配です。
前面部鋼体を差し替えて修理するのか事故廃車になってしまうのか･･･。

踏切事故ってほぼ9割車が悪いんですよ。
無謀横断とかそういうのは本当にやめて欲しいですね。




当該編成が気になるところです･･･。
上からHL-1002、HL-1001、HL-1007編成です。

----------------------------------16:30追記----------------------------------

先頭車の画像が出てきました。
残念ですがおそらく再起不能ですね･･･。

http://www.42ch.net/UploaderSmall/source/1264749037.jpg

では。失礼いたします。

連続更新32ヶ月目突破です

こんにちは。今日はちょっと無謀な挑戦をしてた管理人です。

あの雨で合羽なしは無謀でしたね。また風邪引きそうです。

明日いけば定期の学校は終わり、自由登校になります。

いろいろやりたいなぁ。まずは教習所ですけど。

で、教習所といえば免許。免許といえば車なわけですけど今いいヤツを探してるところです。
(もちろん自分の乗る車のことですね)

基本的にMT車に乗るつもりで(AT車は運転した感じちょっとイマイチだったので)探してます。

それにしてもやはりMT車は少ないですね～。

安価にしろ(30万前後･総額か本体価格かは不明)と言われてるのでより大変です。

昨日三菱のパジェロイオ(小さいやつ)になりかけましたが却下されました(しました)

今一応MT車がある中ではまだ安価な方のサニーとかレガシィB4とかをメインに探してます。
(一応スポーツセダン系が本命なんですけどね)

安価帯(～30万)のシルビアやスカイラインもあるにはあるのですがほとんどAT車ですしねぇ･･･。
(修復歴があるのも多い)

R34のセダンの黒が支払い総額30万2000円で出てるのがあるんですけど(もちろん修復歴なし)こういうの結構いいかな～って思います。いいなぁ･･･。

総額といっても保険とかは入ってませんけど･･･。

相談してみるだけ相談してみようかなとも思います。

そういえば連続更新32ヶ月目を突破しました。これからもよろしくお願いいたします。

では。失礼いたします。