課題研究･最終発表会終了です

こんばんは。教習所で学科(1段階)を全て終わらせてきた管理人です。

明日はまた乗ります。とりあえず頑張ります。

同じ学校のヤツが教習所で喫煙してたっぽいので生徒指導部に突き出してやろうかな･･･とか考えてたりします。

嫌いなヤツなので突き出せば卒業考査前に謹慎とか気味のいい事になるんですが。
(卒業できない可能性も出てくるので)

まぁでもあんまり考えなしで動くとエラい事にもなりかねないので静観するのが最適解でしょうか。

今日は課題研究の最終発表がありました。

PCゲームとかロボットとかいろいろやるんですよ。高校にしては熱心にやってるほうだと思います。
(撮影許可が出るなら皆様にも是非ともお見せしたいくらいです)

残念ながら賞がとれませんでしたが見に来られた人からはいろいろコメントして頂き良かったです。

いやぁしかし｢披露する｣というのはいいものですね。やってきた事を伝えるっていうのはいいものです。

やってよかったと思います。急造でレイアウト作って良かったです。

ちょっと自己顕示欲っていうんですかね･･･その方面が強い人間なので余計にやりがいがありますね。
(この手の事で賞賛を得られるというのはかなり快感です)

今日は前回以降に撮った写真でも載せたいと思います。

次の記事かその次の記事でこのカテゴリの更新は終了となります。

それでは、どうぞ。


Sカーブ区間を抜ける103-3550系。
基本的に103-3550系は走行プログラム的に言うと画面奥へ向かって走ってます。


ブレました･･･。


最終発表後に撮った一枚。キハ40系の並びはまだ撮っていませんでしたね。


テスト車両として無茶な走行とかもさせてしまいました。
それでもよく頑張ってくれましたよ･･･。


キハ40が田園区間を行く。
架線柱が立ってないのでディーゼルカーの方が良く似合いますね。

続いては課題研究で用いた車両の返却回送です(笑)


キハ47-1000加古川線色率いる4両編成です。
うちでディーゼルカーの4連は珍しいですね。


約6ヶ月間学校に転属してたキハ40系列。うちでは久々です。


連結面。キハ40姫新色とキハ58-5500を作らないとなぁ･･･。


続いて103-3550系。2週間ほどの短期出張(笑)でした。


続いて125系。霜取りパンタは降ろしています。


ディーゼルカーも4連ならそこそこ迫力も出ます。
キハ58の急行とかはいい迫力なんでしょうね。
どんな車両でも編成を連ねればそこそこ見れるようになりますよね。


125系。前面浮き上がりの対処を考えたいところです。


回送電車なので外側線を走行しています。

うちでの次の出番はいつかな･･･？小型レイアウトが練習台に欲しいですね。

では。失礼いたします。

最近の鉄ネタとかの雑記

こんばんは。明日は課題研究最終発表の管理人です。

さぁて発表は上手くいくでしょうか･･･。思い通りになかなか動いてくれないです。

前回はキッチリ止まっても電源入れなおして同じやり方だとオーバーランとかよくある話です。

逆進だと駅前で止まる事もあるし･･･。

まぁ運に賭けてみますよ。

今日はまぁ特に書く事もないので鉄ネタでも。

☆京浜東北線209系に引退HM取り付け
http://rail-uploader.khz-net.com/index.php?type=sage&startno=10&id=834828
引退までラスト一週間を切ったらしいです。ついにこの時がやってきてしまいましたか･･･。
たくさん居るものと思ってましたが今ではわずか3本程度だそうですね。
いやぁいまいち信じられませんね。関西で言う207-0系後期車と同世代ですよね･･･？
まぁサハ以外は廃車ではないでしょうけど･･･。
そういえば253系も一部が長野行きになっているそうですね。

JR西日本と東日本では車両の設計思想がいかに違うか良くわかりますね･･･。
と言うよりこれは関西と関東の違いでしょうか。
関西だと古いものでも大事に使いますよね。
(阪急とか京阪はその筆頭でしょうか)

せっかく高いお金をかけて作ったものですから出来るだけ長く使えるようにしたいと思うのは自分だけでしょうかね。ステンレスの原料だって無尽蔵にあるわけじゃないでしょうに。

もう1つあります。

☆阪神の新車
阪神が現在尼崎車庫で5500系(形式が変わるかも)を、近畿車輛で1000系を製造中みたいです。
(画像確認済み)
1000系は1211Fでしょうか。阪神なんば線快速急行の増発でしょうかね。
(2000系の置き換えも兼ねてるのかも)
阪神なんば線の利用は好調のようで･･･。同じ新線の京阪中之島線はイマイチらしいですが。
阪神1000系の仕様変更の有無が気になりますがそれよりも気になるのは5500系(？)ですね。
さすがにほかの編成と同様にGTO-VVVFを搭載はしないでしょうし。(1000系と同じIGBT?)
側面幕はフルカラーなのか幕なのかも気になりますね。
ひょっとしてこれが噂の6000系になるのかもしれませんね。
(阪神5001形と5131･5331形が足回りは違いますがほぼ同じ車体という前例がありますし･･･)

出てくるのが楽しみです。


でも出てきたら阪神本線最古参の5311形は･･････。

とりあえず注目です。

では。失礼いたします。

205系出場です

こんばんは。いろいろやってたら今からの更新の管理人です。

冬場の塗装作業は乾燥に時間かかりますね～･･･。

今日は以前から進めてた205系のグレードアップ加工が終わったので紹介したいと思います。

結構カッコ良くなったと思います･･･。


阪和線の編成も欲しい･･･。

それでは続きへどうぞ。

阪急電車を描き直し

こんばんは。今日は昼から夜まで教習所へ行ってた管理人です。

視野っていうんですかね・・・見るところ難しいですね。

「急発進するんじゃないか」とか「エンストするんじゃないか」とおっかなびっくりやってます。

今日は205系の座席塗装の類が終わったんですがまだほかにしないといけない事があるのでイラスト記事でつなぎます。

阪急2000系～5000系を描き直してました。

それでは、どうぞ。


一番基本となるのは方向幕非装備車です。
2000系なので「競技」のHMつけても面白いかもですね（笑）
HPに置いてあるやつよりかっこ良くなったと思いませんか？


分かりやすいように前回のと比較です。
屋根肩の変更と細密感UPとライトの小型化がポイントになってます。
たいていの車種に言えますがライトはどうしても大きく描いてしまうんですよね・・・。
（昔の絵なんか見ててひどいですよ）


2枚看板の2800系もよりカッコ良くなりました。


方向幕装備車もこの通り。神戸線の3000系です。


5000系までは屋根肩が共通です。5010F。
2800系もそうですが「1」のフォントも実車通りにしてます。
お粗末だったスカートも新たに描き直しました！

順次6000系以降もリニューアルしていきます。次回HP更新時に全部取替えようと思います。

では。失礼いたします。