いろいろ･･･気づけばなくなっていくものです

こんばんは。中古車サイトのウィングロードとカーコレのADを見比べてた管理人です。

･･･兄弟車だけあってよく似てますね。
ウィングロードは会社にニスモ仕様のに乗られてる方がいるので良く見ます。

･･･ニスモ仕様のヤツカッコいいんですよね。リアスポイラーもあるし。

さて、来年青を1台改造してみようかな･･･？

カーコレの改造としては他にアルファードをヴェルファイヤにしてみたりとかも考えてます。
･･･おそらくやるとしたら基本セットを買ってきて出る消防仕様をタネに使う事になるでしょうね。

･･･イマイチ好きじゃない車なんですが見かけるのも多い車ですからやっぱり気になるんですよね。
最近は軽かコンパクトかミニバンばっかり･･･。

そういえば一昨日ですがたまたまR34セダンの後ろについて走れました。
･･･何か感動しましたねぇ。同じ車に出会うこと自体が少ないですから。

最近本当に～R34までのスカイライン見なくなりましたねぇ。(GT-R以外)
そんだけ古い車って事なんですかねぇ。

そういえば23日でキハ181系がついに運行終了だそうで。

･･･お疲れ様でした。津山に保存や3月に臨時列車で最終運転との噂もあるようです。

個人的には｢漢｣(おとこ)という文字が一番似合う車両だったように思います。
武骨なデザインにエンジンの轟音･･･力強さを感じました。

個人的には国鉄色よりあの｢はまかぜ｣カラーが好きでしたね。
いかにも｢JR西日本｣な感じのするあの色使いをした車両も実は来年再来年当たりになってくると大阪駅で見ることが出来なくなるでしょう。
183系A･C編成→来春引退
宮原113系40N→来春おそらく4連消滅、再来年にはおそらく6連消滅

･･･今書いて気づいたんですが来春には福知山線の特急列車の顔ぶれが一変してしまうんですねぇ。
183系A・C編成とKTR001系がいなくなってやってくるのは381系と287系ですか･･･。
こうのとりHMを掲出する183系と381系は記録しておかねば･･･。

他にも宝塚線には丹波路快速が見ごたえある編成になったり205系がやってきたりするんです・・・よねぇ？
･･･221系好きとしては日中に丹波路快速にA編成も1本くらい起用してくれないかなぁと期待してますが･･･。

やっぱり日常を記録することは重要ですねぇ。
･･･今度三田方面へ沿線撮影に行くことにします。緑の113系も見たいですし。

北近畿4号とかを撮りためてる割にはまだC編成の簡易貫通クハを撮った事がないんですよねぇ･･･。
きのこクーラーのC31編成によく当たるんですよね。

白浜行きは加古川線ルートか宝塚線ルート、どっちで回ろうかな？
そういえば｢くろしお｣用287系もクモロハ287が連結されるみたいですねぇ。

導入の暁には混雑時にグリーン車2両(オーシャンアロー)、1両(スーパーくろしお)、半室ときのくに特急に3パターンが出来るわけですか･･･興味深いですね。

では。失礼いたします。

｢アルミ直特｣を作る Part1

こんにちは。ブログとは｢ガラス張りの自分の部屋｣のようなものだと考えている管理人です。

まぁでもあくまで借家ですからそこのルールさえ遵守はしてますけどね。

要するに何が言いたいかといいますとその中でならある程度何やってても自由だと。
(ただ｢見られている｣という自覚を持たないといけませんがね)

まぁ波風立てない程度にやっていきます。
基本事なかれ主義なので多少の事ではピキッと来ない管理人です。
･･･ちょっとプロフィールに書き足ししておきました。

789系の部品はドア横の部品もやってます。
実車でも目立つ部分ですから丁寧に仕事しています。

そういえば来春辺りに京急新1000が川重から出そうです。
ステンレスの1000形カッコいいですよね。

どうも最近は｢冷たい｣｢安っぽい｣｢味気ない｣だのといわれステンレス車は肩身が狭いですね。
特に京急や名鉄のファンにはそういう傾向が多いので残念です。

･･････安価な車両で安全な車両が出来ればそれでいいじゃないですか。
ところでアルミとステンレスの場合どっちが安いんでしょうね。

今日はアルミカー・山陽5000系3次車5022Fの5022がとりあえず箱になったんでご紹介します。



それでは続きへ。

カーコレ狩りに出かけてみました

こんばんは。昨晩車が戻ってきた管理人です。

ちゃんと後期型のバンパーをつけて帰ってきました。

昨晩試走してみると以前から気になっていた軋み音も消えていました。

バンパー部分を組み直した影響が出ていますね。予想外の嬉しさでした。

キハ181を見にJoshinに行ってきたんですがなんと駐車場にR34GT-Rが停まってたので背中合わせに停めてみました(笑)

比べるとやっぱ違いますね。セダン標準車とGT-RのVspecでは。

ゴツさが全然違いますから。でもセダンのすらっとしたシルエットもまたいいんですよ！
いつ見ても惚れ惚れします。

｢スカイライン｣って聞くとスポーツカーのイメージが沸く方が多いと思われますが4ドア車でターボなしだとマークⅡやクレスタに乗ってるようなものです(苦笑)

マークⅡやクレスタだとあんまりすごいイメージ沸かないでしょ？そんなもんなんですよ。

で、今日は｢車直ったしちょっと遠出してみるか！｣って感じで初めて三田まで出かけてきました。
往復で約60km。でも快調そのものでしたよ。

これである程度遠出も出来るという事が分かったんで宝塚線でも撮りに行きたいですねぇ。

今日はカーコレ最新弾を探しに三田にある｢奥本模型店｣という店へ行ってきました。

定価売りで個人店なんですがね･･･品揃えがすごい！

古い製品がかなりあります。他ではなかなか見ない製品もかなりありましたよ。
103系や153系の単品、205系京阪神カラーとかもまだ在庫がありましたからね。

JR四国の8000系もあったような･･･。そういえばスーパーはくと再販らしいですね。

買ったものは続きへ。

阪神9300系9503F

こんにちは。今年の正月も白浜へ行く予定の管理人です。

特急は混むから普通でのんびり行こうかと。それなら阪和線で225系にも乗れますしね。

｢くろしお｣の置き換えに287系が今後導入されるわけですがそれより走行距離がかさんでいるはずの｢スーパーくろしお｣編成を置き換えないのが疑問です。

考えられる事としては｢オーシャンアロー｣同様前面展望を売りにしている｢スーパーくろしお｣には別のパノラマグリーン車またはそれに準じたものを持つ新形式を充てるつもりがあるんじゃないかなぁと予想します。

停車駅の多い｢くろしお｣は加減速性能の良い287系でカバーできますが停車駅の少ない｢スーパーくろしお｣となるとそうはいかないんでしょうか。

まぁ今後の展開を見守ることにしますか。

今日は阪神9300系の記事をお送りします。


新世代赤胴車＆青胴車。

それでは続きへ。