5ナンバーサイズのクラウン？

こんばんは。工場内の車両が溜まりすぎて加工が追いついていない管理人です。

そんな状況なのに懲りずに今週末また車両が入ります。ヒントは･･･｢覚醒前のJR九州｣です。

まぁそれでも221系の4連も枕カバーを貼ればどうにか出せそうですし207系も15両(7連2本＋1両)がスタンバイできています。

今年仲間入りした旧塗装のS編成も編成が決まりやれやれといった感じ。
内装の塗装がまだなので｢2011年エディション｣と銘打って以前より実物に近づけてみようと思っています。

283系は･･･座席塗装が難関ですね。現在クロ282の座席だけ塗れてます。

今日は車ネタでいきます。

201系と共にKATOのトヨタ車セットが到着しました･･･。


左からヴィッツ、クラウン、アルテッツア、エスティマ、ノア、ハリアーです。
モールド表現自体は悪くない感じなのですが透けた色のプラとライト等に着色がないのが非常に残念。

しかも･･･。


カーコレ12段のクラウンセダンと比較。
全体的に小さいんですよねぇ。5ナンバークラスですよ。


ヴィッツ。こちらはKATOが初代モデルでカーコレが２代目モデル。
今は3代目がCMしてますよね。
やはりこちらも全体的に･･･小さい。
実はまだ書いてなかったですけど年始にカーコレをミニバンとコンパクトと2箱買ったんですがまたオデッセイとヴィッツでしたorz


こちらはエスティマ。
こちらもKATOが初代でカーコレが2代目です。それにしても現行モデルはキモくなりましたね･･･。

とまぁ全体的に残念仕様なのですが･･･KATO車の特徴は、


内装表現がある事なんですね。
車種によって座席形状も変えています。
アルテッツアはシフトレバー部の再現もありました。

しかし最大の欠点が一つあるんです･･･。
実はクラウンとアルテッツアはなんと窓ガラスが接着されてるんですよね･･･。
クラウンはどうにか外せましたがアルテッツアはピラーにも接着剤が流れてて1台廃車･･･。
アルテッツア→スカイライン化は諦めます(泣)

とりあえずアルテッツアは保留で全車カーコレ同等の色差し等を行う予定です。
エスティマは1台かわいそうなエスティマ(フルエアロ＋ゲロゲロマフラー＋キンキラホイールの俗に言うVIP仕様)にでもしてみようかなと･･･。
前にレクサスエンブレムつけてる痛いのを見かけたんで。レクサスに失礼です！
ドライバーは車を選べますが車はドライバーを選べないのでかわいそうですよね。

KATOの車は価格と出来を勘案すればまぁバランスはいいですがやっぱり残念な所が多いです。
まぁそんな事言いながら今度出る軽トラと軽バンは買うんでしょうがね。

最後に車つながりでおまけ。


とある駐車場で。
スカイラインっぽいカッコいいシルエットの車が隣にいると思ったらC35ローレル(兄弟車)でした。
見たとこフルノーマル。やっぱり高級車はそう乗らないと。
兄弟車とあってよく似てます。ローレルもカッコいい！

日産の車は最上級クラスの車(プレジデント)だとトヨタ(センチュリー)に負けるような気がしますが中程度の高級車(ローレルやセドグロ)ならトヨタ(アリストとかクラウンの出来損ない)には勝てると思います。
クラウンはなかなかいいんですけどねぇ･･･。

ま･･･これはあくまで見た目が気になるだけの個人の感想です。
実際の乗り心地や性能は一切知りませんので悪しからず。

さらにもう一つおまけ。


阪神小駅に変化が！？

では。失礼いたします。
 

自滅フラグが立ってます

こんばんは。スカイライン開発者の訃報を聞いた管理人です。

ご冥福をお祈りします。そして日本にスカイラインという名車を生み出してくれてありがとうございました。

誰でも一度位はその名前を聞いた事のある車ですよね。特に平成世代のR最終世代は熱い！

みんなGT-Rに注目しがちですがR32やR34だと標準車もいい味出してますよ。
R32標準車のリアランプケースがいい･･･！

今のR34が壊れたらV36のセダンに乗りたいですねぇ。その頃なら中古市場も安くなってるでしょうし。
それか現行のシビック(タイプRじゃない)か･･･というかそれよりそれを維持できるような職に就かなくては･･･！

･･･カーコレで是非とも平成のスカイラインをお願いいたします。

さてまぁ車でここまで書いてしまいましたが今日の本題。

なんとTOMIXが無謀にも225系をモデル化するそうですよ。

KATOが発表しないからとも取れますがおそらくKATOは4連と6連の登場を待っているからではないのかなと予想しています。
歴代新快速をモデル化してるKATOが手を出さないわけないでしょう･･･。
(注:管理人はKATO信者)

TOMIXも懲りませんね･･･平成世代の電車で真っ向勝負したらどうなるか分かってるのに。
253系、E217系、209-500系、321系、E259系･･･。

今になってE231系をリニュしだしたりしてますね。

銀色電車をモデル化するならあの銀色を何とかしてから出直して来いって感じです。
GMでさえきれいな銀色を塗れているというのに。
他にも予想される点は、

･高価格(KATOが安すぎるのか？)
･ライトの色分けなし(321系2次車で前例あり)
･車端部機器表現なし(HGじゃないですし･･･)
･編成番号印刷なし(これはやってなくて当たり前といわれれば･･･)
･･･まぁ他にもいろいろありそうです。

TOMIXはKATOの本気度がイマイチ感じられない国鉄近郊型電車シリーズでも極めてた方がいいんじゃないですかね～。
113系の初期車と量産冷房車出せば飛びつく人はいっぱいいると思いますが。

225系のモデル化はどうもベーシックセットに関西向けを追加したいような思惑も見え隠れしているような気も。
(｢ベーシックセットSD新快速｣とか銘打って出るんでしょうね)
TOMIXは今まで113系阪和以外｢新快速｣という看板を持ったことはないはず･･･。

関西車のベーシックセットは大昔の207-1000系セット以来ですね。
確かあのセットはDX仕様でN-1000CLにポイントと駅があったような？

225系･･･0番台は敬遠する人多数でしょうがKATOがやるか予想しにくい5000番台は売れるかもですねぇ。
(もっとも0番台と5000番台はあんまり差異がないですしKATOは281系もありますし多分･･･)
0番代をやるなら3連基本+3連増結A+2連増結Bと4両セットで出せばおそらくKATOでスルーされそうな6両編成もカバーできるメリットがあるような気がしますが高値になりますねぇ。

車番がインレタ式なのもメリットではありますね。
方向幕も交換式でそこそこいい感じに光るんだろうなと思います。
あ、そういえばこれが出ると部品でグレー電連つき密連のSP仕様が出るって事ですよね？
う～ん･･･その辺だけがメリットかもしれない･･･。

まぁでもKATOとはプロトタイプを変えてくるでしょうからクーラーとインバータ機器が違うというなら(TOMIX321系部品流用ならそうなります)1編成欲しいかも。

でもとりあえずKATOの発表待ちですね。



折角なので225系の写真を。

287系はKATO、キハ189系はTOMIXがやりそうですね。

では。失礼いたします。

京阪電車の新世代アルミ車シリーズ+･･･？

こんばんは。最近寒すぎると感じる管理人です。

月曜降った雪がまだ溶け残ってる所があるんですよ？例年ならそんなことはないんですが･･･。

そういえばクハ103－1の廃車が公式発表されましたね。･･･ここまで46年、よく頑張りました。
2007年2月の森ノ宮からの撤退時にはもうダメかと思いましたがここまでやってきましたね。

やはりここまで引っ張ったからにはクハ103－1は今後何かあるんでしょうね。
(廃車したいならいつでも出来たはず･･･)

381系国鉄色も福知山線で最後の奉公らしいですね。
･･･時々貸し出してる出雲区へ一部くれてあげればいいのに。

223系の直快撤退も発表されたようですし205系が帰ってくるのは確定です。
･･･ただ運転区間がラッシュ時の京都～尼崎とか噂されてるようですね。

とりあえず来春の改正を待ちましょう。

今日はイラストです。
京阪8000系を描いて以来停滞してた京阪イラスト、今回新世代アルミ車シリーズを描いてみました。
それではどうぞ。


まずは京阪6000系。京阪の一般通勤車を代表する車両です。
個人的には急行の印象が強いので旧カラーは急行にしました。
(でも中之島はないな･･･)


京阪7000系。幼い自分の目には6000系と変わりませんでした。
今見ると6000系よりキツイ顔してるのが分かります。
側面からも結構違いますよね。


京阪7200系。イラスト描いてて｢カッコいいなぁコイツ｣と気づきました。
6000系をさらに近代的フォルムにした感じで好きになりました。


京阪9000系と10000系。
共に描き分け出来ないので旧カラーのみです。
9000系はもちろん特急で。

京阪新3000系コンフォートサルーン。何か車のグレードみたいですね(笑)
描くのが難しかった車両です。これでも正直あんまり似てないです。
描いてるといろんな所に｢弧」が描かれている事が分かりました。　

似てない理由を予想するに京阪電車は狭軌でも問題ない車体幅(京阪旧3000系の譲渡先を見るに)なので全車もう少し細くすれば近くなるんではないかと勝手に思っています。
(すでに阪急よりは2ピクセル細いんですが･･･)

こっからはおまけ。
知ってる人は知っている｢電車でD｣シリーズ！！


藤原拓海(車･トヨタAE86スプリンタートレノ)の阪急2000系。
以前の2000系では2パンになってたので実車どおり1パンにしました。
｢競技｣HMも取り付け。
JR車なら115系網干車6M1T編成でよろしく。


高橋涼介(車･マツダRX-7FC3S)の阪急7000系マルーンスター。
今回ヘッドライト部分を描き直して再登場。
JR車なら221系が適役かな。車体色的な意味で。


高橋啓介(車･マツダRX-7FD3S)の阪急8200系。
エアロスカートと方向幕が標準車と違います。
JR車なら問答無用で223-2000系(シングルアームパンタ搭載)ですね。

･･･ケンタのS14は標準の8008Fで代用してください･･･。
JR車なら223-0系かな。


真子＆沙雪(車･日産RPS13シルエイティ)の京阪8000系。
京阪標準色です。一瞬サザン旧カラーに見えたのは何故･･･？
前面は鷹マークにしてみました。
JR車なら205-1000系かな。

最近225系を車に例えるなら日産のR35GT-Rがいいんじゃないかと思いました。
重い車体(ステンレス車なのに1両あたり40t超！)に大出力モーター(在来線電車最強クラスの270Kw )、それでいて環境へも配慮(R35の改良版はとんでもスペックなのに排ガス規制☆3つ！)しているところとか。

一般車じゃなくスポーツカーにエコを取り入れるのが一番効率のいいエコカーが出来るんじゃないかなと思います。
理由は･･･空気抵抗等を考慮し無駄のないスタイルになっていること。
そして無駄なくエネルギーを使えるような仕組みになっていること。

なのでホンダのNSX後継には期待してます。

では。失礼いたします。

年末年始の撮影でオーシャンアローにこだわった理由

こんばんは。来月あたり阪神の撮影に行こうかなと思ってる管理人です。

今度は御影とかでも撮影してみたいですね～。あのカーブを近鉄が曲がる所を見たいです。

そういえば大石駅だと運がよければ山陽5000系を山陽5000系が抜くシーンが見られるんですかね？

まぁそんな感じで計画しています。本線で225系も撮りたいなぁ。

去年7月18日みたいな行程になるんじゃないかと思います。まぁそれはまた考えることなんですが･･･。

今日は久々の動画ネタで。

ゲーム｢電車でGO！2｣(またはプロフェッショナル仕様)の883系ソニックのエンディングってご存知ですか？
これが｢贔屓｣と言われるほどの専用曲にCGまで使ったすごいエンディングなんですよ。



画質は悪いですが元ネタです。
九州の883系はカッコいいですよね。実車を見た事ないですけど今の真っ青なソニックは大好きです。

で･･･｢関西にもカッコいい振り子特急いるじゃん」って思ったのがはじまりです。
昔撮った動画もありましたしね。

まぁ元ネタに近づけるべく頑張ってみたんですけど･･･


こんな感じです。如何でしょうか。CGの部分はさすがに真似できません･･･。
283系は500系と共に｢スーパースター｣を自信を持って名乗れる車両だと思います。
希少性、ルックス、性能共に文句なし。｢欠陥車｣と言われようが自分は283系が好きです。
この曲は223系とかにもなかなか合うんですけどね。
やるんだったら｢SUPERSTAR OF KINOKUNI LINE｣の部分を｢その特急に、『特急』と名乗れるだけの速さがあるか？｣とかのアオリが痛快でいいんじゃないかな･･･と。


その副産物でこんなのも。


阪和線上野芝駅での動画です。
103･205･223･225･281･283系が登場します。

もう一つおまけ置いときます。


1月2日の｢雷鳥｣33号発車シーンです。
国鉄特急色9連の雄姿をご覧ください。

以上、今日は動画ネタでした。

では。失礼いたします。