よろしく｢こうのとり｣！ダイヤ改正後の宝塚線で定点撮影 Part1

こんにちは。人間なんか本当にちっぽけなものだなぁと今回の地震で感じた管理人です。

E721系や205系があり得ない形になって被災している様子を見ると本当に恐ろしいです。

被災者の方々は大変でしょうが早くもとの暮らしに戻れるよう祈っております。

日常というもののありがたみはこういう時にしか分からないんですね。

…テンプレみたいな文ですいません。何か上手く言えない･･･。

今日は撮影してても罪悪感を感じました。こんなの初めてです。

掲示板は地震の影響かつながらない(つながりにくい)状況となっております。
何かありましたらコメント欄へどうぞ。

今日はダイヤ改正後の福知山線を撮ってきました。もちろん287系や381系も。

今日から掲載しておきますがざっと現時点での見たまま情報を載せておきます。

☆｢こうのとり｣HMは｢北近畿｣とほぼ変化なし
☆287系は3連単独･4連単独運用が存在
☆207系の運行番号変更、全列車700番台に
☆207･321系運用変更あり
☆321系大阪行き快速は存続
☆223系の4連快速は一部存続
☆113系は4連･6連共に存続
☆午前中の221系丹波路快速運用消滅(午後にはある模様)
☆大阪行き221系8連快速全列車消滅
☆宝塚快速に207系、321系、221系6連が使用されている模様
☆205系は今日運用なし(宝塚線では走らないかも･･･)

･･･113系4連は消滅してないし221系8連快速は消滅するしで個人的にはorzでした。
昨日新三田留置の221系がいないとの事で嫌な予感はしていましたが。

なんで！？223系4連快速とか113系の方が先になくなると思ってたので予想外でした。
一番大好きな電車だったのに…。

大和路線では8連貫通の大和路快速が走っている事から網干区から数本のA編成の転属があったものと思われます。
そして余ったのは12連化に連れて行かれる223系の補填で本線快速へ？

…なんてこった。

では予告通り撮影記をお送りいたします。

それでは続きへ。

300000Hit！

こんばんは。MA編成は現在茶帯縮小中の管理人です。

マイクロの113系が来る来週末には福知山線快速電車を｢全部｣並べられるようにやっていきたいと思います。

300000Hitありがとうございます！これからもよろしくお願いいたします。

さて仕事から帰ってきてみればエラい事になっていますね…。
空港が水没したり工場で大火が起こっているとか未だに信じられません。
向こうのサイトの会員様に仙台の方がいらっしゃるので非常に心配です。大丈夫ですかね…。

しかしまぁ東京の人っていろんな意味ですごいですね。
あらゆるものに慣れてないっていうか。

…首相は心の中で｢これで首の皮一枚つながった｣とか思ってるんじゃないですかね。
確か地震の起こる数時間前に不祥事が発覚してたような。2chで祭りでしたからね。
とっとと辞めちまえよクソ政治家。

この地震で九州新幹線全線開通のニュースも飛びましたか…。九州の方がかわいそうです。
これはどうにも仕方のないことですけど。

｢雷鳥｣｢北近畿｣｢タンゴエクスプローラー｣｢文殊｣も今日でラストランでしたね。
雷鳥は中継が入るらしかったですがこれも地震でなし。
まぁアホみたいな葬式鉄連中をテレビに映さなくて済んだのは幸いですかね…はい。
最近の警備レベルが異常過ぎます。これがどういう意味か分かってんですか？
てか2chによると今日の雷鳥33号で乗客トラブルが発生して堅田で強制下車させられたのがいたそうです。
…ふざけんな。

…明日は予定通り撮影に行ってきます。
205系が来ないか個人的に薄い期待をしています。4本いるなら休日ダイヤでもきっと走ってくれるはず！

直通快速は今日夜から207系が入っているそうで他にも宝塚線快速で221系から223系への運用変更も発生している模様です。

さて、どうなるかな？

では。失礼いたします。

さよなら｢北近畿｣！沿線撮りで一発勝負！ Part3

こんばんは。新しい時刻表を買ってきた管理人です。

駅に出向いて冊子の時刻表が欲しいんですがそういうわけにもいかないですしね。

宝塚線は福知山からの223系4連快速(2734M)が10分停車(増結？)で所要時間が延びていたり篠山口発の東西快速が3本になったりかなり変化ある感じです。
普通電車にも吹田始発着が出来ていたりしますね。

新型車両で運転と書かれた｢こうのとり｣8号は何の運用だったっけと写真を見返すと｢タンゴエクスプローラー｣2号でした。

…そういえば無くなるんでしたね。福知山線でエンジン音が聞けるのも明日だけですか。

キハ189系になって速くなるかと思った｢はまかぜ｣は現状維持。…マジすか。
キハ181系が超頑張って走ってたのかそれとも別に飛ばす必要もないという事なんでしょうか。

まぁ｢外側線で一番速い電車｣の邪魔さえしなければいいんですけどね。
MAX130km/hならスーパーはくと並に走れるんじゃないんですか？

きのくに線では｢オーシャンアロー｣新大阪行きと和歌山行きが新登場。
｢スーパーくろしお｣白浜行きも定期的に見られるようになります。

で…新宮方面行きのオーシャンアローはダイヤがかなり変更されて｢オーシャンアロー｣1号が登場。
所要時間は5分速くなっています。

さらにスーパーくろしおの運用も持ち替えた関係で和歌山行きが登場しました。
…時間ずらされたせいでこれからは前みたいなパターンでオーシャンアローに乗れない…困ったなぁ。

宝塚線についてはダイヤ改正当日この目で実際に確認してこようと思います。
今日か明日かに381系の回送があるのかな？

･･･てことで287系や381系を捕まえてきますね。

宮原の205系はイラスト通りの姿になったようです。なかなかカッコいい…。
さて何処で活躍をするのでしょうか？本線か宝塚線のどちらかという事は確定ですが。

さてまぁそれはそれとして撮影記の続きいきます。それでは続きへ。

さよなら｢北近畿｣！沿線撮りで一発勝負！ Part2

こんばんは。改正後の時刻表を買いに行かないとなぁと思ってる管理人です。

今週必要ですしきのくに線のダイヤも気になりますし。

2chによるとオーシャンアローの分併が白浜で設定されるとか速達タイプのオーシャンアローが消滅だとかかなり興味深いですからね。
(混雑時はそのまま新宮直通って事？)

オーシャンアローの停車駅は京都、新大阪、天王寺、和歌山、御坊、紀伊田辺、白浜、周参見、串本、紀伊勝浦、新宮が個人的には一番しっくりきます。

わざわざ南部や海南には停めなくても…。スーパーくろしおがあるじゃないですか。
てか阪和線内は｢はるか｣停めましょうよ。ガラガラなんですから。

他にも京都～新大阪と白浜～新宮で減便だそうですが個人的に白浜発着が増えるのはありがたいですねぇ。

来年には287系も出ますしきのくに特急も変革の時期がやってきてますね。

今日はそんなきのくに特急より一足早く変革の時を迎えている宝塚線の撮影記の続きをお送りします。

それでは続きへ。