221系･2011エディション！(試作版)

こんばんは。またまた友人のランエボに乗った管理人です。

ついでにちょびっと運転させてもらいました。
まさか2500回転ぐらい回さないと挙動が安定しないなんて･･･！しかもクラッチが深い！

ちなみにうちのR34は1速→2速でだいたい1000回転程度で挙動が安定します。
これが一般車とスポーツカーの違いか･･･！

そういえばGM9000系と5550系をJoshinで割引(先行予約でもらえるポイントを一気にはたく)を駆使して買うと3万円をギリで切るんですよね。

でも5550系はどんだけ出てくるか分からないですしねぇ。
2000系置き換えの後は青胴(5131･5331)を置き換え始めるでしょうがステンレス車になるかもですし。
阪神は関西の中ではJRに並んで新車率が高くていいですね。

そういえば5550系は5500系より安いんですよね。
新規に起こす型が屋根と妻板だけだからでしょうか。

9000系も足回りは5500系、台車は1000系流用でしょうから価格上昇はなかったと予想します。
それにしても新規のTJライナーが何であんな値段なのか不思議です･･･9000系であの価格は無理なの！？

そういえば9000系改造後の写真は結構レアな一枚ですよね。
9206Fの改造後～近鉄乗り入れ前の短期間のみの写真です。
何であの編成だけ電連つけてなかったんでしょうね？

まぁ5550系は予約できるようになるまで考えときます。
･･･それをするならキットで5001形を作るってのも選択肢ではありますね。

阪神の話題もいいですが今日は久々の221系ネタで。

2011年エディションと銘打ったグレードアップ版です。




比較用の写真です。写りが悪くて申し訳ございません。
何が違うかお分かりいただけたでしょうか？

まだ試作品状態ですので追加加工とかもやる予定です。

とりあえず今週末に4両仕上げるつもりでやります。
詳しい説明はまたその時･･･。

世間は明日は休みだそうですが自分は仕事ですorz
･･･まぁ土曜出勤にならなかっただけ良かったとしよう。

山陽5000系は現在3両の車体(Mc、M(パンタなし)、T)が上がっています。

こちらも頑張って製作進めていきます･･･。
阪神9000系が消えたので動力の転用が出来るのは結構ありがたいです。
･･･阪急は何かいい編成ありませんかね？6050Fあたりが面白そうだなと考えてるんですが。

では。失礼いたします。

これで決定版？

こんばんは。カーコレのプリウス1台を黒にした管理人です。
プリウスとADのばら売りがあったら欲しいですね～。

今日は223系のイラストでも。昨年の2月に描き直して以来の描き直しです。

これで気になる部分は大体なくなった感じがします。

それでは、どうぞ。



左が前回までのイラストです。きっかけは｢方向幕がイマイチに見えたこと｣から。
･･･貫通扉が細すぎたんですね。なので横へ2ピクセル拡大して方向幕がきっちり入るようにしました。
下回りは前回の改善でほぼ完成の域に達したので今回は窓周辺をいじりました。
ワイパーやガラス色を本物っぽく近づけて運転台も進化させました。
また1ピクセル窓を小さくした代わりにおでこも1ピクセル上に拡大してボリュームアップしてます。



まずは日根野車から。0番台･2500番台1次･2500番台2次･2500番台3次の順番です。
2次車(2503･2504)と3次車(2505～)は貫通扉が微妙に違います。
幕は0番台と2500番台3次車が新幕で真ん中2つは旧幕です。快速幕の違いに注目。
また今回はシルバーの境目に色を追加したのでちょっとリアルになりました。


223系の本拠地の網干車。
左から1000番台･3000番台(1次車)･7000番台･2000番台･2000番台5次車以降です。
敦賀行きを掲出した1000番台がカッコいい･･･。なかなか見れないんですよね。
新快速の幕の色も前回までと違い側面イラストのを流用して水色にしました。


新参勢力の宮原車。福知山線快速幕も新幕仕様です。

福知山車と岡山車はまだリニュしてません･･･車体断面が違いますからね。
ですが代わりに･･･


225系をリニューアルしました。それぞれ右が改良後です。
前面イラストをCGで描かれてるサイト様の225系を見てるとうちで描いた225系には違和感があったんですよね。
よく見てみるとうちのはライト位置が高すぎました･･･。


後2500番台同様に色の境目の処理をして完成。
ライトケースも少し大きくなりました。
いやぁやっぱり225系もカッコいいですねぇ。

223系のイラストはこれでかれこれ6代目か7代目くらいになります。
せっせせっせと描いては描き直しを繰り返してますからね。

ブログを始めた頃の3年前の絵はこれです。
この頃の絵が大体3代目くらいになるかなと。

昔から変わってない所は･･･なさそうです(苦笑)

223系に手を入れてしまったからには221系･207系･321系もまたリニュかな～？

では。失礼いたします。

増結キャンペーン？いえ違います

こんばんは。新幹線を何故か｢SHINKANSEN｣と書きたくなる管理人です。

やぱりアレですからかね。世界に誇る日本の新幹線だからですかねぇ。

最近個性も出てきていますしなかなか面白いです。

ただ車両は幸運かと聞かれれば東海道･山陽新幹線は微妙かも。

0系と300系がまだ幸せなほうかな。
100系と500系は間違いなく不幸です。
700系とN700系は500系のせいで損をしている感がありますね。

そういえば223系の前面イラストを描き直したり鉄コレ201系や811系も一通り加工が終わりましたよ。

ですが今日は地元加古川線の撮影記です。それでは続きへ。

OK、製作中止だ！

こんばんは。KATOの223系の発売日が決まらずやきもきしてる管理人です。

まぁ来週末には手に入ると思いますけどねぇ。
今見ると下旬ですか･･･日本に旧正月はないでしょ～！？

そういえばぽちの25000円の813-300系は売れたようです。すげぇ。

今日はニュースですよ！

いやぁついにこの日が来ましたねぇ。阪神の新世代車も全形式揃う時代になったとは。

阪神9000系が改造前改造後それぞれGMから出ます！！
車番は9209F(改造後)9201F(改造前)だそうで。
ちなみに5550系も同時に出ます！

よし･･･ここは製作中の阪神9000系9206Fを取りやめます。出来が揃った方が良いですしね。
未加工の5両分の車体は阪急電車にでも転用しますかね。先頭車1両と中間2両は何とか入手しよう。

･･･加工停滞時でよかった･･･完成してたら涙目ですし。

改造後を確保して改造前も何とか手に入れたい所ですが･･･改造後の流用とは？ですね。
前面ガラスのサイズが違ったら萎えるよ･･･？

まぁ予約がそう遠くないうちに始まるでしょうから資金面は大丈夫そうです。


10連快急の先頭に立つ9209F。
1000系も増結を再販して下さい！！

･･･山陽5000系はなんとしても完成させねば。
9000系用に手配したVVVF機器どうしようかなぁ･･･。
台車一式も余りますねぇ。阪急のボルスタレス台車試験車でもやってみます･･･？

では。失礼いたします。