簡単そうで難しい顔(DISCOVER WEST編)

こんばんは。今日はMA編成のガラスを削ってたり久々に熱帯魚の水槽の水替えをしてた管理人です。

魚にとって水は空気のようなもの。多少は魚たちもリフレッシュしてくれるといいんですがね。
何か新しい種類見つけて買ってこようかな･･･。

そういえば川重から789-0系が出場して行ったそうですね。
あれの青い天井はうちの工場の方が手塗りで塗装したものです。
自分はあの天井の塗装前の表面処理と塗装後の製品梱包を6両全車担当しました。
あと扉横の柱キセも表面処理とかで担当しました。
この新しい789系が北海道で事故なく大活躍してくれる事を祈ります。いつか会えたらいいですね。

オフ会にMA編成は何とか間に合いそうですが山陽5000系は今月の完成は無理です。ごめんなさい･･･。

第6回オフ会の予定は次回の記事あたりに掲載します。

113系40Nは明日到着かな？とりあえずサハ外して宝塚線のS-5編成にします。
とりあえずMA編成が出来たら207･321･221･223･113系で並べてみたいです。

KATOの813系ですが予定通り2本予約しました。マイクロのは予定通り811系との7連固定で使おうかなと。
223系のAssy他も一緒に注文しました。これで｢あの車両｣が作れる？

223系の足回りを持ったあの通勤電車です。
まぁそれやるにしても資金難でだいぶ先の話になりそうですけどね。
…今持ってる編成を改造してもいいんですけどね。

写真を最近撮ってないので結構描き溜めてる前面イラストでつなぎます。

前回は京阪神だったので西へ行きます。

それでは続きへ。

簡単そうで難しい顔

こんばんは。マスコミは不安を煽りたいのか事態を収めたいのか全く理解できない管理人です。

放射能レベルについて連日連日繰り返し報道していますが本格的にヤバいレベルじゃないなら大々的に報道しなきゃいいのにと思います。

まぁ東電の現場の社員の方、協力企業の方、自衛隊の方に頑張ってもらうより他ありませんね。
しかしアメリカ軍の活動がカッコいい･･･頼りになりますね。やっぱり軍基地は必要ですよ。
…その場所が難しいですけど。

この辺の原発といえば福井にありますが関西電力にはこの地震を教訓としてしっかり対策してもらいたいですね。
そういえば小学生の時大飯原発の見学に行きました。
すごく広い施設だったのとキレイな海が印象的でしたね。

まぁ関西電力は大丈夫だと信じています。
今まで数々原発で不祥事起こしてますから対応だってしっかりするでしょう。

今の生活をする以上原発は必要です。絶対に欠かせません。
新エネルギーを確保できない以上は原発が発電の主力から降りる事はないでしょう。
反対派は電気のない暮らしか自家発電だけの暮らしを続けてから文句を言いましょうね(笑)

そういえばE5系1本が仙台の車庫で被災して運行不能な程度の損傷を受けているらしいです。
…修理は出来るんですかね？ほんの少し(本当に少し)関わった車両だけに気になります…。
また元気に走る姿を見られることを祈ります。

今日はイラストネタでどうぞ。

それでは続きへ。

よろしく｢こうのとり｣！ダイヤ改正後の宝塚線で定点撮影！Part3

こんにちは。マスコミはバカしかいないのかと今回の報道を見てて思った管理人です。

…取材ヘリ飛ばし過ぎ。阪神大震災の時の教訓を何一つ分かってない。

各局でヘリを飛ばすくらいなら数局で集約して余った取材ヘリを救援とかに使えないものなんでしょうか。
救助は出来ずとも救援物資を運ぶ事ぐらいは出来るはずでしょ。

後インタビューが無神経ですよね。
身内を亡くしたばっかりの人に｢どのようなお気持ちですか？」とインタビューをするのは如何なものかと思います。
必要なものは被災者へのインタビューではなく復旧情報や被害状況では？
｢この大変な不幸を全国に届けてる俺カッコいい！俺すごい！｣なんて自己陶酔してるんでしょうね。
こういった偽善者は大嫌いです。

見てると…人の不幸を食い物にしてるとしか思えないです。
結局は世の中のネタになる話題を追いかけるためだけの存在なんですかね。テレビっていうのは。

ネタ鉄と同じにおいを感じますね。一回粛清されてくれないものかと思います。

一昨年政権交代を煽って何も知らない連中を騙して日本をめちゃめちゃにしたのもコイツらが原因です。
あれからこの国はよくなりましたか？

そういえばチェーンメールは止めてやってくださいね。1通来ましたが自分で止めました。
節電は良い事ですがそれをした所で東へ送れる電気は変わらないですから。
誤報がこういう時一番怖いんです。
これを送って｢良い事をした｣と思わないように。通信会社の無駄な負担が増えるだけです。

…まぁそんな暗い話題を振っても仕方ないので口直しに注目の鉄ネタでも書いときますね。

休日消滅した宝塚線221系8連運用は平日のみ2529M(普通/篠山口行き･大阪6:15発)とその折り返しの2732M (快速/大阪行き･大阪8:45着)で篠山口発着の1往復のみ生き残ったようです。
貴重な宝塚線普通幕運用と共に生き残りました。…夕方はまだ分かりません。

そして注目の205系ですが513C(京都発尼崎行き･大阪7:02発)、519C(高槻発尼崎行き･大阪8:11発)、532C (尼崎発高槻行き･大阪9:07発)で目撃情報が上がっています。
他に自分の推測では523C(京都発尼崎行き･大阪8:47発)、526C(尼崎発高槻行き･大阪8:31発)、518C(尼崎発高槻行き･大阪7:30発)も205系の可能性がありますね。
夕方･夜はどうなるでしょうか…。

それでは撮影記の続きどうぞ。

よろしく｢こうのとり｣！ダイヤ改正後の宝塚線で定点撮影！ Part2

こんにちは。今日はマイクロエースの動力と格闘してた管理人です。

うちの283系は旧動力なのですがシャフトの部品構成が多くて･･･。

TOMIXのモーターに取り替えてみようかと思いましたがモーターの心棒がニッパー程度で切れるはずがなく･･･。

座席塗装中ですが部品がバラバラになるのを防ぐために組み立ててました。

てかバラバラで放置してるのも精神衛生上よろしくないですからね(笑)

明日は諸事情で会社を休むので223系と山陽5000系を進めようかな…。
ちなみに223系は今屋根加工が終わり屋根周りはパンタの塗装を残すのみとなりました。

窓加工とTN化が出来ればとりあえず完成です。

今日は撮影記のPart2をどうぞ。