いよいよ明日はオフ会なんですよ！

こんにちは。阪急の撮影は止めにした管理人です。

450円も払うのは･･･(ケチだねぇ)また別の機会にします･･･。

その代わり、新大阪でいろいろ撮ってみようかなと。雷鳥、サンダーバード(本命)、日本海･･･。

北陸特急はなかなか撮れませんからね･･･。

明日はいよいよ大阪日本橋でオフ会です！

昨日は683-2000系R編成の側面ロゴを作り直してたりしてました。

前回よかはマシになったと思います。

後は試運転などなど･･･。

うちで持って行く選抜車両は以下の車両です。


207-1000系新塗装　7両
221系網干区B18編成　6両
223-6000系宮原区MA03編成　4両
223-2000系網干区W26編成     8両
683-2000系R11編成　3両
683-0系T25編成　6両

の計34両(5編成)です。

通勤車多いですから他の方に比べるとちょっと地味でしょうか･･･？

何故かまた221系が入ってます。321系東西線でも良いんですが1本シューのパンタグラフがことごとく他形式にむしられていますからね･･･。

明日は新車投入もあるかもしれません。

とはいっても改造用車両か部品の購入が多そうですが･･･。

103-3550系、207-2000系、183-800系A編成、113系S-4編成につながるものが手に入ればいいですが･･･。

では。失礼いたします。

レールレイアウト･第4期

こんにちは。さっきまでWBCの決勝を見ていた管理人です。

9回裏に同点にされた時はどうなる事かと思いましたが10回のイチローの一打で見事優勝しましたね！

とりあえず日本優勝おめでとうございます！

ここまで見てて面白い試合も久しぶりです。

今日はレールレイアウトを模様替えしたのでご紹介します。


変更前のレールレイアウト第3期。


第4期です。

･･･実は第3期レイアウトには、致命的欠点が1つあったんです。

それは･･･全線走破が出来ないと言うことなんです。

設置条件が悪いのか高架下のR282や反対側カーブのR282が曲がれないんです。

それで、せめてまともに走れるようにレイアウトを変更したというのが変更の真相です･･･。

今回は駅が進化しています。


ホーム3面5線+引込み線2本の結構大規模な駅に生まれ変わりました！
ホーム有効長は1･2･5番線が8両で、3･4番線が10両限界です。


とりあえずホーム乗車位置標を3番線に貼り付け。
3番線は本線を想定していますが4番線は宝塚線仕様となる予定です。


覗き込むとこんな感じ。小パーツの取り付けがまだですが雰囲気出てると思います。
ホーム床をアスファルトをイメージして真っ黒けにするだけでもなかなか効果があると思います。
(JR西の駅でアスファルトじゃないホームってあんまり見ないですしねぇ)


正面から。後はダブルクロスが欲しいですね。


なんか電車区が欲しかったので余ってたポイントと直線線路で留置線2本を仕立てました。
直線線路はまだかなり余ってるんでポイント増備に合わせて留置線増設をしようと思います。


直線区間は約3分の2がスラブ軌道です。223系や683系が良く似合います。

湖西線をイメージした一枚。この頃は高架をちゃんと持ち上げてたんですが683系や221系12連が坂を上れない(！)ので地平に降ろしました。


8両停止位置に停まる新快速。シールの大きさはぴったりでした。


MA03編成とW26編成。

他にもいろいろ撮ってるんですが枚数が多くなるのでこの辺で。

今からオフ会用の車両の選定(後1編成)をやろうと思います。なかなか決まらないんですよね･･･。

では。失礼いたします。

 

早朝朝練! 外側線快速を撮る Part4

こんばんは。いつの間にかブログのアクセスカウンターが110,000Hitを越えてた管理人です。

皆様ありがとうございます！

最近は一日あたりの訪問者数が200～300人と、開設当時から比べると大分成長したなぁと思います。

さあ、いよいよ木曜はオフ会だ！　木曜まで全開加速で突っ走って行きましょう！

今日は撮影記ラスト･尼崎駅後編です。

それでは、どうぞ。


曲がってくる東西快速･普通も、曲がる前に撮ってしまえば良いんです。
これに気付くのはこの辺りからでした･･･。2000番台1次車･T22編成！


B9編成はパン切れで撃沈！


JR西日本の最高傑作同士の並び。異論は認めます。
207系はS53編成。ちょびっと幕が上過ぎでは？


大好きな岡山更新機、EF65-1033がやって来ました！貫通扉のからし色が良いですよね。
もうこの形態の機関車はこれしかいないって話は本当ですか？


1次車ラストナンバーで無線WAN試験車･D16編成。


クモハ320の表示ですが･･･ちょっと待て、青アンダーライン幕/新三田って！？


T13編成。


V52+W3編成が折り返してきました。米原行きみたいですが、新快速としては珍しいような･･･？


先ほどのD16編成の後打ち。


B12編成。


後打ち。


D30編成。


H12編成。


J13編成。運転席においてあるスタフですが、あんなタイプってありましたっけ？


207-2000系の本線幕は他番台と比べて薄い色(個人的にはこの色が好きです)なのが特徴です。
遠目でも結構分かると思うので、覚えていて損はないと思います。T21編成。
(たま～に0番台でも幕交換されてるやつがいるっぽいのでその場合は前パンで区別して下さい)


MA16編成。まだまだ人が乗る時間帯なんでどうせなら増結するか113系6連にして欲しいです。


前面にポールがかかって撃沈！　V46編成。


Z23編成。ひょっとして前面幕交換されてる？
側面幕なら分かりやすいんですけどねぇ･･･。(普 通が普　通になってます)


B17編成。


一応ギリギリセーフです。T25編成。
2000番台の前面幕はやはり青ではなく水色ですねぇ。


やっぱりデカいです。タンゴエクスプローラー2号。
折り返して1号になるというちょっと不思議？な列車です。


B5編成。


はまかぜ2号。後ろ切れでアウト～！


無線WAN試験車、S14編成。
クハの屋根上にアンテナが2つ(個人的には｢耳｣と呼びます)ついてるのが特徴です。


S25編成。


Z15編成。


後ろは2000番台･T28編成でした！
やっぱり2000番台はカッコ良いなぁ･･･。


V36編成が折り返してきました。

207系大阪行き快速は惜しいですが早く帰れなくなるのでこれで撤収。


S8編成。


MA03編成がやって来ました！

ここからのランナーはW63CAで撮影。


篠山口で撮ったB61編成。
もともと小さいサイズで撮ったんで画質悪いです。


谷川まで乗ったF13編成。


西脇市まではWパンタ上げのN3編成。

途中の日本へそ公園から小学生(低学年かな？)が大量に乗ってきて車内が一気に賑やかになりました･･･。


滝まではいろんな意味で加古川線のスーパーアイドル(笑)、M1編成です。

これで撮影終了です。

帰りにJoshinへ寄ってMicroSD買って家で画像転送した後即ベッド行きでした･･･。

全4パートに分けた撮影記をご覧頂きありがとうございました。

では。失礼いたします。

早朝朝練! 外側線快速を撮る Part3

こんにちは。外は結構な風ですけど、皆さんのところは如何でしょうか?

そういえば昨日は321系の日だったのに書くの忘れてましたね･･･。12月1日に記事書いたし良いか･･･。

どうやらGMが近鉄のシリーズ21を出すらしいですね。これは結構売れそうです。

阪神1000･9000系も頼みますよ～(笑)

今日は撮影記のPart3、尼崎駅撮影分です。

尼崎では約60枚と結構撮ってたので前後編に分けます。

それでは、どうぞ。

西宮から普通電車でホームグラウンド(笑)、尼崎駅5･6番線姫路方端へとやってきました。


まずは宝塚線からの大阪行き普通電車。塚本には止まりません。Z12編成が先頭です。
この列車で前が1000･2000番台のって撮った事ないなぁ･･･。


後ろは2000番台2次車です!　S64編成。


内側線快速の1本目は併結快速です。V24編成。


尼崎始発の普通電車。引き上げ線より折り返します。傾いたのが惜しい･･･D13編成。


もう一枚!


北近畿6号。B63編成。


Part1で撮ったV34+W2編成の新快速が折り返してきました。
前面にポールがかかる+後ろ切れで撃沈!


なんとなくS50編成。よく見ると運行番号表示がS編成運用の一番始め･A0601でした。

今や貴重な113系快速。S-3編成。


D4編成。


ワイヤーがかかりましたが東西快速でやってきたT24編成!
TOMIXの東西線セットのパッケージってひょっとしてこの駅のこの構図ではないでしょうか?


併結10連快速はV22編成で全滅。結局C5･C8編成に会うことは出来ませんでした。


本線快速にA1編成がやってきました!


併結快速の後ろはB2編成。


113系運用の大阪行き普通。S-34編成。1パンでした。


無線WAN試験車のS12編成。


S-34編成の後打ちも頂いておきましょう。


D14編成。


T8編成。四条畷行きです。


ちょっと傾きましたが未撮影のT6編成が折り返してきました!

よし、後はT5だけだ･･･。


S45編成は白文字快速表示でしたが何故か幕回しして普通幕になってました。


狙ってきたかのように未撮影のT5編成登場!
宝塚線からの普通/松井山手行きです。


東西普通。D32編成。


1本のみのレア運用･普通/大阪行きにF1編成!


レア運用なので当然後打ちも決めておきます。


模型で再現したB18編成。


D31編成。


207系と221系の同時発車でしたが東西快速は制限に引っかかり差をつけられています。

Part4に続きます。

では。失礼いたします。