223系2000番台網干区W26編成

こんにちは。明日か明後日辺りには携帯を機種変更する予定の管理人です。

個人的にはSONYのアレが欲しいんですが･･･交渉してみます。てかまだ発売前かな･･･?

デジカメのブランドがついてたらそれなりに期待できそうですしね。

今日は最後の工程だったインレタ貼りが終わり、完成した223系2000番台W26編成を載せます。

製品には存在しない1次車W編成です。

実車写真はこちら。


最高速度130㎞/hで京阪神を駆ける｢新快速｣。


長くなりそうなんで続きをどうぞ。

購入一段落?と思いきや･･･。

こんばんは。無事に3年生に上がれるらしい管理人です。

今日は延々と221系全20両の座席塗装を行ってました。

223系と違って座席数が1列多いので手間も余計にかかります･･･。

そういえばシートカバーもあるんですよね･･･。

明日には4編成とも完成というところまで持っていきたいですが･･･果たして?

明日からは各編成の記事をUP出来たらいいなあと思います。

今日のタイトルは模型の新製品･再生産についてです。

223-2000系2次車、207系新塗装、221系と年始からハイペースに3ヶ月で23両も買って｢これで当分買うものはないか･･･｣なんて思っていたらこんな製品が出るらしいです。

☆ラウンドハウスから223-2500系タイプ

これは昨日から情報はつかんでましたが本当にやるみたいですね。
関空快速/紀州路快速の交換幕が付属するそうです。

ただし、座席配列、クーラー、インバータ機器が実車と異なります。

今度再販の｢はるか｣やマイクロの223-0系と楽しめということですね。わかります。

単独で阪和線快速を楽しまれる方にはいいでしょうが2500番台8連をやろうと思ったら要加工ですね。

色合いの差も出るでしょうし8連を本気でやろうと考えてる方には自作をお勧めしたいですね。

個人的に2500番台は好きですけど多分買わないと思います。

財政の問題もありますし、放っていたらレギュラー品で出そうな気もしますしね～。

個人的にはコレクションの一環として3次車を自さ･･･いえ何でもありません。

･･･でも次のヤツはちょっと外せないかもです。

☆GMより125系2両セットが再販

何でこういう時に･･･。

課題研究で外せない車両になるじゃないですか～!

2両1万円(割引後)はちと高いですがこれは外せませんね･･･。

Wパンタ車もセットに入ってますし見た目もちょうどいいです。

頑張ってお金貯めて買います･･･。

一応スカート強化とグリーンガラス化もやって加古川線仕様にしようと思います。

･･･車体幅の寸法ミスという欠点がありますが125系にちゃんと見えますので。

103-3550系も作る予定ですから近年の加古川線の車両は一通り揃いそうな感じです。

では。失礼いたします。

本線快速の主役車両･221系(再生産品)

こんにちは。KATOからちょっと興味深い情報が出て｢おお!?｣となってる管理人です。

まだ真偽がはっきりしませんがそれが本当ならまた買わないといけませんねぇ･･･。

今日はやっと発売された221系のレポでも。

基本的に再生産品なので大きな部分は変わっていませんが、ちょこちょこ変更があったのでその辺を見てみたいと思います。

購入の参考までにご覧ください。

それでは、どうぞ。


今回は基1増2の8両を導入しました。


開封しました。
前回品(2005年ロット)とは違い最近の製品と同じく説明書ビニール袋に入っています。


ヘッドライト。


テールライト。


おなじみ甲種回送。今回はEF65-1107牽引です。


もう一枚。


A編成用のモハ220-サハ220とB編成が分けられて編成され、珍しい連結面が実現しました。


ここからは前回品との変更点です。


223-2000系と同様前面のカプラー押さえが黒色に変更されました。(前回品はグレー)


321系と同等品になるかと期待したパンタは前回品と同様でした。
ちょっとガッカリ･･･。


ナンバーは変わらず網干区B14編成です。
(クモハ221-59+モハ221-59+サハ221-59+モハ220-50+サハ220-50+クハ221-59)

手軽に別編成を再現されるなら車番下1桁を帯をマスキングした上でシンナーで消してB4編成にするといいと思います。B4編成は以下の車番です。
クモハ221-5+モハ221-5+サハ221-5+モハ220-5+サハ220-5+クハ221-5

もちろん改造は自己責任で。


上が2005年ロットです。
LEDが微妙に変更されてるみたいですが、ライト色はあまり変化がないと思われます。


テールライトレンズは今回ロットより透明パーツに着色となったみたいです。
上が今回ロットです。

次に前回品との塗装の比較です。


左が2009年ロット(今回の製品)･右が2005年ロットです。
色調の違い(特にベージュ帯)が見られます。
また、今回の製品は茶帯と青帯が前回より細く印刷されてます。
心配していた塗装の質は問題ありません。


2009年ロットと最初期品の比較。
結構違います。

2002年ロットは持ってないので良く分からないんですが、多分色調が若干違うのではないでしょうか?

221系は生産の度に色が変わりますからねぇ･･･。出来れば統一してもらいたいものです。


ステッカー。収録内容は変わりません。
ただ単に前回品のシールが色褪せしていただけかもしれませんが、今回のステッカーはオレンジの発色が黄色寄りになって、実車の色に近くなりました。

前回のステッカーはオレンジ色の赤みが今回に比べ強かったような気がします。

LED表示も前回品よりくっきりと表示されています。(今回は貼りませんけど･･･)


基本と増結を合箱。ケース中敷も変更されました。
この編成は本線快速用B10編成(クモハ221-45～)になります。


こちらの編成は2005年ロット6両と2009年ロット2両で構成する8両編成。
福知山線快速用A1編成(クモハ221-25～)になります。


こちらは初期ロットばかりを集めた6両編成。
本線新快速用旧B3編成(現奈良区NC601編成･クモハ221-3～)となります。

221系も223系に並ぶ20両の勢力になりました!


3箱まとめて。221系や223系は行先バリエーションや形態差でいくらでも欲しくなります。


20両分の加工も待っています。
A1編成のふざけた座席塗装も一から塗り直しです。

223系2000番台W26編成とあわせ全4編成をHPリニューアル時くらいには完成出来たらなぁと思います。

この先は明日は午前中下校、その次の日から火曜まで5連休なので。

さ、頑張って加工していきますか!

では。失礼いたします。

国鉄特急車の重鎮･485系シリーズ

こんにちは。球技大会が終わった管理人です。

後は楽です。12日の成績不振者会議で引っかからなければ･･･。(多分大丈夫とは思いますけど･･･)

明日は221系を迎えに行かないと･･･。これで8連1本6連2本の20両体制となります。

今日は新作トレインバナーネタです。

それでは、どうぞ。現在以下の4タイプをラインナップしてます。


｢パノラマ雷鳥｣ことクロ481-2000です。


今でも人気が高い｢あおさぎ｣カラー。個人的にも好きです。
もちろんこのカラーのクロ481-2000もあります。


福知山線特急｢北近畿｣B61編成。
クロハが元300番台なのはB61編成だけだったと思います。


もともとはこれを作るためでした。北近畿用A編成。

381系ベースだったのでなかなか苦労しました･･･。クーラーや床下、台車が･･･。

もちろんそれぞれにモハユニットなども用意してます。

画像をUPするのはちょっと面倒なので一覧を。

☆北近畿A編成
クロ183-2300(画像)
モハユニット(交流機器撤去･配管撤去車)
C編成
クハ183-200

☆北近畿B編成
クロハ183-700(画像)
モハユニット2種(交流機器撤去･配管残存車)車掌車の有無で2種類。
クハ183-700(元クハ481-300)

☆雷鳥
クロ481-2000(画像)
モハユニット3種(車掌車の有無とキノコ型クーラー車)
サハ481-500(サロ格下げ車)
サハ481-600(モハ484の電装解除車)
クハ481-300

☆しらさぎ
クハ481-200(画像)
モハユニット2種(車掌車の有無)
サハ481-500
サハ481-600
付属編成3連
クロ481-2000
クロ481-2351

以上のラインナップとなっています。

近々UPします。

はくたかカラーやスーパー雷鳥にも挑戦したいですね･･･。

では。失礼いたします。