223-2500系導入記念･南アーバンの電車たち！ HanwaLine CommuterTrains!

こんにちは。今ずっと探してた｢TRUTH｣(T-SQUARE)を聴いてる管理人です。

F1の曲としておなじみですよね。この疾走感あふれる感じがたまらないです！

223系とか683系、283系に似合いそうな気がしますね～。

今日は前々から予告してた画像集やります。

午前中ある程度書いてたときにうっかり戻る押しちゃって消えちゃったのでもう一回です･･･。

それでは、どうぞ。(｢はるか｣などの特急電車は出ません)


朝の京橋駅。対向には外回り電車が停車中･･･。
ここから関西空港、和歌山への道のりが始まります。


少々高いブレーキ緩解音を立てて三菱IGBTインバーターの音も軽快に出発進行！


大阪環状線の歴史ある高架橋を走っていきます。


103系とすれ違い。最近は更新車ばかりになりました。


もちろん40N更新車も居ます。


桜ノ宮、天満と停車して次に見えてきたのは関西一の大ターミナル、大阪駅。
ちょうど富山からやってきた683系も同時入線です。


多くの乗客を乗せ、大阪駅を発車！
大阪環状線を天王寺目指して走っていきます。


オレンジ色の電車ばかりが大阪環状線ではありません。
大阪へ向かう｢大和路快速｣とすれ違います。


221系は全車が220系で構成された6両編成でした。


西九条、弁天町、新今宮と停車し到着したのは関西南部への玄関口、天王寺駅です。
環状線を一周する221系と103系の外回り電車が並んでいます。


連絡線を渡って･･･。


103系最後の牙城、阪和線へと入線します。


美章園駅付近での一枚。
こちらも歴史ある高架橋です。


途中の鶴ヶ丘駅で特急待ちをする103系とすれ違う223系関空･紀州路快速。


長居駅付近のスラブ軌道区間。すれ違うのは阪和線普通電車の主役、103系です。
阪和線では数少ない更新車です。


あっという間に遠ざかっていきます。


113系阪和線快速とすれ違い。天王寺へ姿を見せる113系もすっかり数少なくなりました。


ごっちゃ混ぜの8連。


美章園駅付近より。終着天王寺はもうすぐです。


205系とすれ違う223系。
本線を追われて阪和線にやってきても221系や223系にはまた抜かれています。


関東ではたくさん居る205系も、関西ではここ阪和線のみ･･･。
国鉄生まれのステンレス通勤電車は今日も頑張っています！


特徴的な配線の上野芝駅を高速で通過。
103系の窓ガラスが震えます。


鳳駅で普通電車と緩急接続。


鳳電留線には103系3本と205系が休んでました。


223系とともに快速運用を支える奈良電車区の221系。
4両編成でパンタが2基の220系編成。


日根野駅へ入線していきます。


日根野駅では関空快速/紀州路快速の切り離しが行われます。
前4両が関西空港へ、後ろ4両が和歌山へ向かいます。


連結器を解放して関空快速が先発します。


関西空港線の高規格な線路を行く223系。これから関西空港へ向かいます！

･･･如何だったでしょうか？

阪和線っぽさはまぁまぁ出たと思うんですけど･･･。

新快速や丹波路快速も良いですが関空快速もいいものですね～。

では。失礼いたします。


熊取駅を発車。日根野駅はもうすぐです！

代引きを引き取り損ねた･･･

こんばんは。今帰宅した管理人です･･･。

家族で尼崎とか三木とかに買い物に行ってたんで。

今日は鉄分より車分の多い一日でした。

やはり街に出ると見れる車も違いますね～！

今日だけで日産シルビアS13型、S15型、日産スカイラインGT-R、日産フェアレディZ(Z32/Z33/Z34型)、マツダRX-7(FC3SとFD3S)、マツダRX-8、三菱ランエボ、三菱GTOなどなど･･･いろいろと見れました。

極めつけはGT-R(R35型)で、初めて見れました。

カッコ悪いなぁと思ってましたが実車を見てみるとそうでもないですね。

鉄分としては207系が3本と阪急8000系(クーラー交換車)が見れました。

今日は帰りが遅かったので今日来るはずだった代引きを取り損ねました･･･。

明日には必ずGETできるはず！

まぁたいしたものじゃないですけど(先頭車ないしね)

･･･明日は阪和線画像集やります！(写真撮影完了！)

なのでたいしたものじゃないですけど明後日紹介します。

本当は今日記事にしたかったんですけどね～。

今日は車の話題が大半ですいませんでした。最近かなり興味持っちゃってるんで･･･。

では。失礼いたします。

書く事ないなぁ･･･。

こんばんは。223-2000系2次車のサハとモハがバラで欲しい管理人です。

521系を作るなら先頭車ブロックごと先頭車化改造した方が早いような気がして･･･。
(パーティングラインに沿って切り落とす自信がない)

タダでとはもちろん言いませんのでもし余ってる方いらっしゃいましたらご一考をお願いします。

昨日は125系延期の腹いせによる資金への余裕が出たんで中古で模型を注文してきました。

とはいっても改造種ですけどね。完成時期は未定です。

福知山線の欠けてたピースを埋める車両かな･･･？

そういえばGMから阪神1000系が新発売だそうです！！

阪神ファン待望の新型車でしょうか？


特にネタもないんで今日獲った画像でも貼ります。
直快と快速の並びはおかしいですね･･･。


電車区。
阪和線画像集は少し遅れるかもです。

明日には頼んでたヤツ来るかな？

まぁ大したものではないんですけど。

では。失礼いたします。

連載･課題研究(9) 6月18日編

こんばんは。今日は赤のシルビアS15型と黒のシルビアS13型を初めて見た管理人です。

どっちもカッコいいなぁ･･･。S13型は久々に見ました。(生産終了が1993年ですからねぇ)

少し分かりづらかったですが見覚えのあるエアロつけてライトの上下幅が狭くてリア部に｢SILVIA｣と書いてあったので間違いないでしょう。

後は黄色と黒のS15型が見れたりしないかな･･･(4色見れただけでも幸せだと思え)

S15型は将来乗りたい車ではありますが非っ常に高いと聞いてるんですよね･･･。諦めてます。

折角走ってたAE86(通称ハチロク)を見損ねたのが痛かったです。あれは多分ハチロクだ！

そういえばGM125系が再販延期みたいですね。

9月下旬って･･･中間発表に間に合わんではないか！

まぁいいですけど。

今日は課題研究だったんでその模様でも載せます。

それでは、どうぞ。


今日やったのは制御回路の製作です。
8255ボードに接続するための端子(手前)と光センサ用ICとコネクタ(奥)を取り付けました。


裏面。こんな感じになってます。今日もハンダ作業の連続でした。
まぁハンダ作業は嫌いじゃないのでいいですけどね。でも暑い･･･。

他には短かったコードを継いだり、コードに識別用の番号を振ったりコードにコネクタ接続用の金具をつけたりしてました。

次はこれの続きですね。しっかり頑張らないと！

最後におまけ。


キハ58の複線ドリフト！(電車でDネタ)
実車でやると幌は完全アウトですね～。
今回からキハ47･キハ40系は学校常駐になりました。
(まぁうちの路線複線電化だしねぇ)

という訳でこんな感じでした。来週も木曜日は課題研究があるのでまた載せます。

では。失礼いたします。