連載･課題研究(10) 6月25日編

こんにちは。今日からカッターシャツを半袖にした管理人です。

｢ここの所暑いですからねぇ｣というのが表向きの理由ですが裏向きの理由は｢面接練習で袖捲りしてるとそれを直さないといけないからめんどくさい｣という理由だったりします(笑)

今日は課題研究だったんで今日やった事乗せますね。

それでは、どうぞ。


今日はICとコネクタを取り付けてました。
(手前側の部品3つと右のコネクタです)


裏面。まだ一部の配線のハンダ付けが終わってません･･･。
足1本1本にいろいろと意味があってよく注意してつなぎます。

今日は4時間だったんで(あと2時間は面接練習)ここまでです。

面接練習って難しいですね。言いたいことがはっきり言えない･･･。

人生かかってるんで頑張ります！目指せJR西日本！

こっからは適当に画像を･･･。


前の時間にやった配線ごとの番号付けの様子。
01～07が光センサ、10,20,30がポイント、90がフィーダーです。


最近は走らせられないので置くだけです。
今日キハ47-1000加古川色の車端部にヒビを発見したので荒机工場へ臨時入場しました。

今日はこんな感じでした。次週はどうなるかな･･･？

では。失礼いたします。

地元ネタでも。

こんばんは。今日は暑い中体育でソフトボールをやった管理人です。

暑いですけどいいですね～ソフトボールは。

球技は基本的にキライですけど(サッカーとかもう･･･)ソフトボールと野球は好きです。

今日はまぁ薄い(ネタなんかほとんど無い！)加古川線の地元ネタでも。

･｢歌声電車｣運転
http://railf.jp/news/2009/06/22/105600.html
6月21日にM4編成を使用した団体臨時列車が走った模様です。

･･･いやぁノーマークでしたよ。そんなのが来るなんてねぇ･･･。
HM+団体幕とはなかなか気合入ってるではありませんか。

HMの原版が見つかりゃうちのM4編成で再現も不可能じゃないですね。

もう一つ。

･7月1日付で加古川鉄道部を廃止
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/0002038788.shtml
7月1日からは神戸支社直轄になる模様です。

記事によると｢ベテラン社員の増加｣とありますが確かに加古川線では若い運転士さんを見ませんね～。
加古川鉄道部廃止という事は車両の｢神カコ｣表記も消えるのでしょうかね？
となるともっとも適当な名前は･･･｢網干総合車両所加古川支所｣(神ホシ)になるのかな？

加古川線は折角電化したんですし朝夕の増車とか快速運転を考えて頂いても良いと思うんですがね。

朝の加古川行きとか西脇市発でも結構乗ってますよ？

125系の3連は混雑解消の意味あんまりないし･･･(身障者トイレがデカイんですよね～)

でも増車するには車両が足りないかもです。朝は厄神もほとんど待機してませんし。

今余ってる103系でも113系でも115系でも良いから欲しいです。
(ベストなのは編成固定化による207系の余剰編成ですがまずありえません)

電車区の容量が無いなら西脇市2番線に留置でいいじゃないですか。

西脇市～谷川間はまだしも加古川～西脇市間はまだ手の入れようがあると思います。

と、今日は若干妄想気味の記事でした･･･。

では。失礼いたします。








 

難航の予感

こんにちは。今日は209系のPVをニコニコで見てた管理人です。

本当にクオリティ高いですよ。ええ。

撮影機材さえあれば221系、223系、207系ぐらいはPV作りたいです。

今日は昨日着たばかりの485系に関する記事です。

それでは、どうぞ。

･･･福知山区183系の特徴といえばやはり交流機器撤去ですよね。

実車画像を見つつどうしようかなと考えてるのが現状です。


｢HG車だし碍子とかも別成型だよね～｣と思ってました。


｢うんやっぱり別成型だね。じゃ楽勝かな～？｣とか思って実車画像を見たら･･･

http://homepage3.nifty.com/hashidate-monju/detail/neta6.htm
183系の屋根上機器を載せられてるサイト様。

画像をよく見る。･･･｢楽勝じゃねぇし！｣

確かに別成型の機器は外せるんですけど屋根と同一色で一体成型の機器が2、3あるんですよね。

コイツばっかしは撤去しなければ･･･。

後屋根上配管の引き直しもありますね。ひえ～！

こだわるとキリがなさそうです。(まぁC編成の200番台なら485系のまんまなんですけどねぇ･･･。)

また実車の取材に行かないと！

北近畿4号はA+Cの7連だったはず！(てかA編成の北近畿運用少ない･･･)

･･･近いうちに撮りに行ってくるまで改造はお預けです。

では。失礼いたします。

北近畿ビッグXネットワークコレクションへの第一歩！

こんばんは。記事書き直し中の管理人です。

FC2だったらバックアップされてるんですけどね～。忍者ブログも考えて欲しいです。

今日は黒いシルビアS15型も見れてそれなりに恵まれてました。(猛烈に蒸し暑かったですが･･･)

よし、後は黄色を見れれば全カラー見れたことになるぞ！

今日ようやく代引き引き取ってきたんで模型の紹介でも。

まぁ改造種ですけど･･･。

それでは、どうぞ。


S雷鳥カラーのモハ484-200(M車)とモハ485です。うちでは初の485系ですね。
安いこの組み合わせを探してましたがようやく手に届く値段で見つけられました･･･。
付属品無しのセットバラシ品ということもあって送料込みで5,205円也･･･。


ユニット全景。TOMIXのHGは初めて手にするんですがすごいですね。



細密感ある屋根上配管と車端部にデフォルトでついてるトイレタンク。
中間がTNだということに貧乏人アレルギーが出てきそうです(笑)
S雷鳥カラーを見ると小さい時(まだ3歳くらい)昔の高岡？駅で靴を落とした事を思い出します･･･(苦笑)



サイド。
モハ484-200は問題なく動力も動きました。

この2両から･･･



この2両を作ります。(交流機器の撤去が大変です･･･)

後は雷鳥Bセットを買ってクロとクハを抜き出して↓コレを組成。


183-800系｢北近畿｣A編成です！
一応TOMIXから出てますけどいっくら探してもないし高いし茶色は？？？だったので自作する事にしました。

もっともこの企画は2年前くらいからあったんですけどね･･･。
それを今回ようやく実現できるといった格好です。

後はC(未定)編成、B61編成の順で揃えようと思ってますので、いつになるかは分かりませんが福知山の183系は全タイプが揃う予定です。

ようやく本格始動ですが次は雷鳥Bをなくならない内に買わないとなぁ･･･。

では。失礼いたします。