本日は北播車輌(架)にお越し頂き誠にありがとうございます。
ここでは主に新型車両を中心に車輌加工等を下手ながら行っております。
他にもイラスト、実車撮影、車等も扱っております。
つまらないかもしれませんがごゆっくりどうぞ。
開設日 2007年5月27日
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こんにちは。今日はテスト最終日だった管理人です。
両方とも30分くらい余裕が出来る程度の教科で良かったです。
後は理科さえ大丈夫なら安泰なんですがねぇ・・・。
今日は本来なら「模型で楽しむJR西日本103系」の記事をお送りする予定だったんですけど、何かJR西日本がとんでもないニュースを出してきたので今日はそれを書こうと思います。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html
広島支社がぁ・・・。えらい事になりましたね。正気なんでしょうか?
103系の黄色一色は再び見てみたい気もしないでもないですが・・・。色がちょっと違いますけど。
(特に高運転台の広E-04編成を希望!)
気動車もあのキレイな色使いの広島色がなくなるのかぁ・・・。好きだったんですけどねあの色。
気動車は朱色だからまだいいとして電車でこれは・・・少々頂けません。
てか岡山にこんなヤツいませんでしたっけ・・・。
地域色・・・和歌山地区はすでに統一されてる感がありますね。
他地域にも波及するのか気になるところです。
それにしてもなんだか迷走してませんか・・・?
まぁ傍観者なので何を言っても仕方ないですが。
「おんぷちゃんねる」でも記事を見つけてきたんでどうぞ。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=20&id=824217
とりあえず今後に注目です。まだ広島行った事ないのになぁ・・・。
では。失礼いたします。
両方とも30分くらい余裕が出来る程度の教科で良かったです。
後は理科さえ大丈夫なら安泰なんですがねぇ・・・。
今日は本来なら「模型で楽しむJR西日本103系」の記事をお送りする予定だったんですけど、何かJR西日本がとんでもないニュースを出してきたので今日はそれを書こうと思います。
http://www.westjr.co.jp/news/newslist/article/1174601_799.html
広島支社がぁ・・・。えらい事になりましたね。正気なんでしょうか?
103系の黄色一色は再び見てみたい気もしないでもないですが・・・。色がちょっと違いますけど。
(特に高運転台の広E-04編成を希望!)
気動車もあのキレイな色使いの広島色がなくなるのかぁ・・・。好きだったんですけどねあの色。
気動車は朱色だからまだいいとして電車でこれは・・・少々頂けません。
てか岡山にこんなヤツいませんでしたっけ・・・。
地域色・・・和歌山地区はすでに統一されてる感がありますね。
他地域にも波及するのか気になるところです。
それにしてもなんだか迷走してませんか・・・?
まぁ傍観者なので何を言っても仕方ないですが。
「おんぷちゃんねる」でも記事を見つけてきたんでどうぞ。
http://rail.uploader.dyndns.org/index.php?type=sage&startno=20&id=824217
とりあえず今後に注目です。まだ広島行った事ないのになぁ・・・。
では。失礼いたします。
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こんにちは。中途半端な行先って結構好きな管理人です。
阪和線普通の熊取行きとか本線・東西線普通の塚口行きとか。
東西線普通の放出行きとかもいいですね。
熊取行きはよく分かりませんが塚口行きの理由はやはり尼崎の構内がややこしいからでしょうね。
折り返し設備や留置線で尼崎を補完してるんですよね。
直通快速もわざわざ塚口まで回送して折り返してますし・・・。
大してでかい駅でもないのに折り返し設備を持ってそういう列車が設定されている事にちょっと萌えますね。
今日から4日ほどかけて表題の記事を連載しようと思います。
後発の形式が多数増備されても未だその存在感はハッキリしているJR西日本の103系。
多数の更新工事や改造を経て、各車両共に個性があり大変興味深いです。
今回の記事ではそんな103系を、うちの103系を使って紹介していくという企画です。
今日は第1弾として車体を見ていこうと思います。
屋根編、妻面編、前面編と続く予定です。
それでは、どうぞ。

所有している103系の全車。8連1本、7連2本、4連1本、2連1本、余剰/組成待ち車4両の全32両です。
もちろんうちの車両の中では最大勢力です。
ちなみに・・・KATO製が15両、TOMIX製が2両、GM製が15両となっています。
それでは続きへどうぞ。
阪和線普通の熊取行きとか本線・東西線普通の塚口行きとか。
東西線普通の放出行きとかもいいですね。
熊取行きはよく分かりませんが塚口行きの理由はやはり尼崎の構内がややこしいからでしょうね。
折り返し設備や留置線で尼崎を補完してるんですよね。
直通快速もわざわざ塚口まで回送して折り返してますし・・・。
大してでかい駅でもないのに折り返し設備を持ってそういう列車が設定されている事にちょっと萌えますね。
今日から4日ほどかけて表題の記事を連載しようと思います。
後発の形式が多数増備されても未だその存在感はハッキリしているJR西日本の103系。
多数の更新工事や改造を経て、各車両共に個性があり大変興味深いです。
今回の記事ではそんな103系を、うちの103系を使って紹介していくという企画です。
今日は第1弾として車体を見ていこうと思います。
屋根編、妻面編、前面編と続く予定です。
それでは、どうぞ。
所有している103系の全車。8連1本、7連2本、4連1本、2連1本、余剰/組成待ち車4両の全32両です。
もちろんうちの車両の中では最大勢力です。
ちなみに・・・KATO製が15両、TOMIX製が2両、GM製が15両となっています。
それでは続きへどうぞ。
こんばんは。最近はアニメ見てると「あ、○○の中の人や!」と思ってしまう管理人です。
1つの事を知ろうとすると他にも多数の知識がついてきますね~。
これは何にでも言える事・・・いえ当たり前の事でしょうか。
今日はまぁ画像集でもお送りします。
側面イラスト用の行先表示をせっせかせっせか描いてたりしましたが。
何となくオーシャンアローが撮りたくなったんですよね・・・。
それでは、どうぞ。

クハ283側。
283系の貫通先頭車ってちょっといじれば223系っぽく見えるんじゃないかなと思ったりします。

こちらはおなじみクロ282側。流線型先頭車はカッコいいです。
そういえばオーシャンアローの再販遅れそうですね・・・。
予定表を見てるとそう思いますね。B編成もC編成も給料で買えそうだなぁ・・・。

逆角度から。逆光気味ですね。
そういえば今年の冬の白浜行きの帰りはオーシャンアローみたいです。

3号車にある展望ラウンジ。詳しくはこちらの記事へ。

クロ282側をカーブで撮ると逆光になってしまうんですよね・・・。
これはこれでカッコいい気もしますが。

283系だけだと少し寂しいので207系を置いてみました。

283系を主にして撮るとこんな感じ。

駅で撮るとこんな感じになります。
そういえば207系の行先を変えた事ないなぁ・・・。

207系と283系。新大阪~京都間でしかありませんが出会う機会は多いです。

ふむ・・・この角度も悪くないなぁ。
283系が来てから683系の出番が激減したような気がします・・・。
12両出すの結構面倒なんですよね・・・。683系自体はかなり好きなんですけどね。
そういえばJR西の在来線特急でグリーン車2両つないでるのってオーシャンアローだけですかね?
では。失礼いたします。
1つの事を知ろうとすると他にも多数の知識がついてきますね~。
これは何にでも言える事・・・いえ当たり前の事でしょうか。
今日はまぁ画像集でもお送りします。
側面イラスト用の行先表示をせっせかせっせか描いてたりしましたが。
何となくオーシャンアローが撮りたくなったんですよね・・・。
それでは、どうぞ。
クハ283側。
283系の貫通先頭車ってちょっといじれば223系っぽく見えるんじゃないかなと思ったりします。
こちらはおなじみクロ282側。流線型先頭車はカッコいいです。
そういえばオーシャンアローの再販遅れそうですね・・・。
予定表を見てるとそう思いますね。B編成もC編成も給料で買えそうだなぁ・・・。
逆角度から。逆光気味ですね。
そういえば今年の冬の白浜行きの帰りはオーシャンアローみたいです。
3号車にある展望ラウンジ。詳しくはこちらの記事へ。
クロ282側をカーブで撮ると逆光になってしまうんですよね・・・。
これはこれでカッコいい気もしますが。
283系だけだと少し寂しいので207系を置いてみました。
283系を主にして撮るとこんな感じ。
駅で撮るとこんな感じになります。
そういえば207系の行先を変えた事ないなぁ・・・。
207系と283系。新大阪~京都間でしかありませんが出会う機会は多いです。
ふむ・・・この角度も悪くないなぁ。
283系が来てから683系の出番が激減したような気がします・・・。
12両出すの結構面倒なんですよね・・・。683系自体はかなり好きなんですけどね。
そういえばJR西の在来線特急でグリーン車2両つないでるのってオーシャンアローだけですかね?
では。失礼いたします。
こんばんは。今日の帰りに中古車屋を通りかかってずっと謎だった車の車種が分かった管理人です。
リトラクタブルライトのスープラって居たんですねぇ・・・。MR2か何かだと思ってました。
なるほど~・・・どうりで印象が違うわけだ。車も奥が深いですねぇ。
そういえば今月の14日から教習所に入る予定です。MT車の免許取ります。
自分で車を運転する・・・それももうすぐです。
初めて乗る車はさすがに車種を選べませんが・・・軽自動車以外がいいなぁ。
いつかはいい車(居住性ではなくカッコ的な意味で)に乗りたいですね。
自分の車を持ったらとりあえずまぁ記事にしようと思います。
(多分何らかの車が来春までに来るはず)
今日は久々にHPを更新しました。
先月の8日が最終更新ですから約1ヶ月更新してなかったんですねぇ。
久々にJR車がトップ画像に帰ってきました。やっぱり一番好きなのはJR車ですからねぇ。
今回は223系と321系でなかなかいい感じの一枚だと思います・・・。
今回の更新で初めて「側面イラスト」を一部ながら公開しました!
今のところ阪急電車勢だけですけど・・・。
(実を言うとJR車には行先ほとんど入ってないんで・・・)
自分で言うのもなんですけどドット絵でここまで精巧なイラストはあんまりないと思いますよ。
あんな感じで紹介していくのでよろしくお願いいたします。
次はJR車を紹介できたらいいなぁ・・・。
年内は後もう一回くらい更新したいですね。
では。失礼いたします。
リトラクタブルライトのスープラって居たんですねぇ・・・。MR2か何かだと思ってました。
なるほど~・・・どうりで印象が違うわけだ。車も奥が深いですねぇ。
そういえば今月の14日から教習所に入る予定です。MT車の免許取ります。
自分で車を運転する・・・それももうすぐです。
初めて乗る車はさすがに車種を選べませんが・・・軽自動車以外がいいなぁ。
いつかはいい車(居住性ではなくカッコ的な意味で)に乗りたいですね。
自分の車を持ったらとりあえずまぁ記事にしようと思います。
(多分何らかの車が来春までに来るはず)
今日は久々にHPを更新しました。
先月の8日が最終更新ですから約1ヶ月更新してなかったんですねぇ。
久々にJR車がトップ画像に帰ってきました。やっぱり一番好きなのはJR車ですからねぇ。
今回は223系と321系でなかなかいい感じの一枚だと思います・・・。
今回の更新で初めて「側面イラスト」を一部ながら公開しました!
今のところ阪急電車勢だけですけど・・・。
(実を言うとJR車には行先ほとんど入ってないんで・・・)
自分で言うのもなんですけどドット絵でここまで精巧なイラストはあんまりないと思いますよ。
あんな感じで紹介していくのでよろしくお願いいたします。
次はJR車を紹介できたらいいなぁ・・・。
年内は後もう一回くらい更新したいですね。
では。失礼いたします。
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プロフィール
HN:
黄帯快速
年齢:
34
HP:
性別:
男性
誕生日:
1991/07/27
職業:
見習いホテルマン
趣味:
鉄道模型・鉄道イラスト製作・車・漫画
自己紹介:
とあるホテルで働く見習いホテルマン。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
221~225系を中心としたJR西日本新型車が好き過ぎる人。
新型車ならたいてい好きです。どっちかと言うとアンチ旧車。
結構ものの好き嫌いが激しいです。
嫌いなものについては時折キツイ一言が飛ぶ場合がありますが悪しからず。
また悪い冗談やたとえ話が飛ぶ場合もあります。
ちょい口の悪い人だと思ってくれれば幸いです。
(重要)読者様の「観る・読む」権利は自由です。
もし読んでて不快に感じた場合は黙ってお帰りください。
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