180000Hit達成！

こんにちは。今日はかなり寒いですね～。管理人です。

今日は特に寒かったような気がします。明日はどうなるんでしょうね･･･。

明日は教習所行って学科取らないと。

そういえば確か今日は7時から｢クレヨンしんちゃん｣の映画やりますよね。

あれは神作品なので今日は夜のPCやめて見ないと･･･。

最近は結構忙しいです。

そういえばあと約一週間でクリスマスかぁ。

やらないといけない事があるんですが(趣味的な意味で)間に合うかどうか心配です。

まぁギリギリになればなるほど燃え上がるのが自分ってものですが。

･･･まぁそれはいいとして･･･。

昨日、当ブログ｢221系福知山線快速の暇人日記｣は180000Hitを達成しました！

皆様大変ありがとうございました！

これからも当ブログ･HP共々よろしくお願いいたします。

最近は土休日の閲覧者数が増えてる気がするなぁ･･･。

明日からは2記事に分けて模型画像集やります。

･･･うちらしい通勤車ばかりの画像集です。珍しく特急車はゼロです。

では。失礼いたします。

あと少し。答えはもう見えてると思います

こんばんは。午前中授業でしたが課題研究で5時まで居残っていた管理人です。

列車やポイントを制御するプログラムに悪戦苦闘してまして･･･。

でも大分完成は見えてきたんじゃないかと思います･･･。

理屈はだいたい分かってるんですが形になるにはもう少し考えないとダメですね。

それさえ出来ればレイアウト製作という一番楽しい仕事が待ってます(笑)

年内までにある程度形に出来るように頑張りたいと思います。

ある程度完成が早かったら動画を撮ろう･･･。
(最終発表で流したいですね)

そういえば話は変わるんですけど321系の液晶モニタが来年からようやく本格的に稼動するらしいです。

来年からは321系も東西快速運用が出来るんでしょうかね･･･。

そういえば2パン上げた321系ってまだ撮ってないような気がするなぁ･･･。

7連固定で使用するであろう207系もどうしていくか気になります。
(新車入れて置き換えとかいうアホみたいな考えはしないはず･･･というか間に合わない)

編成の固定化をするとモハ207もしくは4連2本が余るんですよね･･･。

運用が終わる度に組み換えなんかめんどくさい事はしないと思いますしねぇ･･･。

207-1000系か207-2000系を2本残して適当に使えそうな所に持っていくのが現実的ですかねぇ。
(207-0系は耐寒耐雪装備があまり充実してない)

223-0系がいる日根野電車区で8連固定にして205系と一緒に快速･･･は無理があるか。

結構気になるのでどうなるか注目してます。

7連貫通になったら編成番号もどうなるのか。

207系の場合搭載機器が番台によってかなり異なるのでどうなるかなと思ってます。
(でも日根野区の223系は全部同じ編成表記だから統一されるかな)

225系の編成番号は何がつくんでしょうね。223系みたくW50～、V100～とかでもいいですね。

では。失礼いたします。

本当に･･･大丈夫？

こんにちは。壊れた機械(人為的な損傷や破壊)を見ると結構辛い管理人です。

いやぁたまたま帰り道にシビックハイブリッドが国道で事故ってたもので･･･。

結構好きな車だったんでショックでしたね･･･。

電車や車とかの機械ってもともとの形がないくらいに壊れる場合があるのでかなり心が痛みます。

人が怪我したりしてもそんな事にはならないじゃないですか。
(メッタ刺しとかバラバラ殺人はともかく･･･)

別に人の怪我には心を痛めない･･･というわけではないですが。

今日も鉄ネタでお送りします。

最近広島支社の塗装変更で話題になったJR西日本ですが、また暗い話題なニュースがでました･･･。

利用低迷　関空特急｢はるか｣　昼間便を臨時に格下げ
http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091215-OYO1T00900.htm?from=main1

来年3月改正で日中の6往復が｢毎日運転の臨時列車｣に格下げとの事です。

つまり･･･30分間隔が1時間間隔になるという事ですね。

関空の利用者減が響いた形になりますね。当面は本数維持ですけど･･･。

確かに｢くろしお｣待ちで｢はるか｣を見てるとあんまり乗っている印象はないですね。

他にも在来線の40線区(約8割らしいです)で本数減を決めたらしいです･･･。

加古川線も減便あるのかな？厄神以降はもう減らしようがないと思うんですが･･･。

ここ数年ひどい目に遭いすぎてますよね。JR西日本は特に。

事故を起こしてしまうわ何も知らないマスコミが叩きまくるわゴネる連中は出てくるわ挙句の果てに｢政策｣の名の下に国にまでいじめられるわ･･･。

最近の様子を見てると個人的に後数年くらいしたら何かえらい事が起こりそうでなりません。

･･･例えばJR西日本自体がつぶれるとか。そこまで行かなくても不採算路線の廃止とかはありそうです。

ファンとしては非常に心配です･･･。何も出来ないですけど。

これはJR東海と東日本以外にも言えそうですね。北海道とか四国とか九州とか。

そういえば噂ですけど金沢支社は青色、岡山支社は黄緑になるとかならないとか。

何の事かは分かると思います。まぁまだ噂に過ぎないですけど。

とりあえずしばらく様子見ですね･･･。


暗い話題ばっかりなのもアレなので新作を貼っておきます。
E231近郊+207系＝E217系になりました。結構いい感じに描けたと思いますが如何でしょうか？
横須賀色ではなくあえての湘南色です(笑)

では。失礼いたします。

鉄な雑記

こんにちは。昨日は初めての教習所だった管理人です。

流れを見てると合格は長くなりそうだなぁ･･･。男なら免許は断然MT車です。

自分の好きな車に乗れるようになるにはあと5年くらいはかかりそうですねぇ。

知り合いの業者のつてで車を仕入れてくるそうですがどんな車になるのやら。

一応とりあえずの希望はMT車を。それ以外の希望はさすがに言えません･･･。

そういえばJR東の新型機関車、EF510-500のほぼ完成した画像を某所で見てきたんですけど前に言ってた通りの車両になってました。

青に金色かぁ･･･やっぱり雰囲気はJR北海道のDD51みたいです。

あの青いDD51のカッコ良さは別格ですよ。重連での｢北斗星｣はカッコ良かったなぁ･･･。

個人的には･･･0番台よりカッコいいですね。

EF81牽引も悪くないですがEF510-500の牽引も早く見てみたいです。

とりあえず出場は今月18日という噂です･･･。

683-4000系も川重製の編成が出てくるんですね･･･。隣に写ってました。

そういえば｢雷鳥｣は来春の改正で1往復になると言う噂も！？

また葬式目的の撮り鉄が湧きそうな感じですね。

いっその事廃止してしまえばいいと思ったんですが何で1本だけ残ってしまったんでしょうね･･･。
(683-4000系の増備が間に合わないのかな)

何もなければどうやら今年の冬が自分にとって最後の｢雷鳥｣撮影になるかな･･･。

そういえばN700系も西日本の編成がN14編成まで増えましたか･･･。
(EF510-500と683-4000系の隣に写ってました)

N14編成というと来年から入る会社の工場見学でトイレタンクの部品が積まれてましたね。

それが部品を組み込んでもう車体になったんですねぇ･･･。

今後はどれくらいまでN700系シリーズが増えるのかな･･･。

九州直通用のN700-7000も製造中ですしね。

そういえば九州側は何か増備しないんでしょうか？

知識が抜け落ちてるだけだと思いますがね。

今日はまぁこんな感じで鉄な雑記をお送りさせていただきました。

では。失礼いたします。