運賃5750円、営業キロ351.7キロを1620円で大回り！ Part3

こんばんは。明日も大阪へ行く管理人です。

最近出かけることがすごく増えてます。模型とのバランスが取れない(苦笑)

そういえば5/1～5/4まで白浜へ行くことにしました。
オレンジ色の103系とか撮っておこうと思います。

今日は学校の授業で｢ビジョンを持て｣と言われたのでちょっと考えていました。
5年後…自分がどうなって居たいかというやつですね。

欲を言うならJRW、それがダメなら山陽か阪急、京阪で真面目な鉄道員の1人として勤務する…それが目標でしょうか。

高校生の時や去年と同じ轍は踏まないように。
今は少しずつですが自分に足りないものが見えてきています。

まぁ…頑張ります！

今日は先日の大回りのラスト部分を載せますね。

運賃5750円、営業キロ351.7キロを1620円で大回り！ Part2

こんばんは。今日は帰りの新快速の車中でキヤ141とすれ違った管理人です。

まさかこんな形で出会う事になるとは・・・。次はカメラを持ってる時に来て欲しいですねぇ。

そういえば御堂筋線に新車が入るようですね。
10系のうち10A系以外が廃車になると考えていいんでしょうか。

そういえばKATOのHPで225系Assyの一覧を見たんですが前面表示機は交換用がついてくるみたいですね。
米原行き・・・本線快速幕？

というか223系とは前面行先表示が違う部品になるんですかね？
ん～・・・交換可能な側面方向幕じゃない可能性もありますねぇ。

後クーラーが新規で起こされるようです。これは321系にも使えるかも？

個人的にはパンタに専用品を起こすのかそうでないのか注目してます。
Assyにない事を考えると285系のをそのまま使っちゃうんですかね・・・。
225系と287系のはパンタ台の真ん中に舟体が来るというちょっと変な感じのパンタなんですけどねぇ。

今日は撮影記のPart2、和歌山線特集(笑)です。

それでは続きへ。

運賃5750円、営業キロ351.7キロを1620円で大回り！ Part1

こんばんは。今日初めて阪神のブツ6編成を見かけた管理人です。

普通/大和西大寺行きで引き上げ線に待機してました。
カメラ持ってたら直特1本ずらしてでも撮りたかったですねぇ。

今日の帰りの新快速は運転士車掌共に女性。意外にも多分初めてです。
カッコいいですよね。明石とか120km/hからノッチ5で一気に停めに行く所とか。

ホーム入線速度が80km/hほどですから223系のブレーキも大したものです。
(まぁ12両位置まで約245mほどありますしそんなにすごくないのかもしれませんが)

今日は他にF1編成(所定近江舞子行きのはずが京都行きになってました)やC5編成に出会ったりDD51の単機回送とすれ違ったりとイレギュラーの多かった帰り道でした。

予告通り今日は昨日の撮影記をお送りします。それでは続きへ。

2府3県を巡る大回り・・・

こんばんは。ほんの30分前くらいに帰ってきた管理人です。

今日は予告通り大回りに行って来ました。・・・超スケールのでかい。
(経路は昨日を参考に・・・)

次回は琵琶湖一周を企画してるんだそうな。

和歌山線の長さはすごいですね。全線乗りとおすと1620円も取られちゃう位走るんですから。
ロングシート車でよくもまぁあんだけ長距離を走らせるもんです。
ええ105系で2時間半乗り通しましたとも！

和歌山線の吉野口駅が結構気に入りました。
後今回奈良駅に初上陸。221系王国となっていました。
奈良県は修学旅行以外では訪れていなかったのでちょうどよかったです。

奈良線では稲荷付近で昔の懐かしさを感じて京都は超懐かしかったです！！
(昔は稲荷付近に住んでたんですよ)

そして京都から大阪のラストランナーの新快速にはついに225系が！
本線の初乗車はI5編成でした。

揺れないし静かだし椅子はちょうどいい硬さだし言うことない完成度です。
やっぱり新しい電車はいいね！

まぁそれは撮影記を後日載せていきますのでお楽しみに！

新たな発見や初撮影の車両もいろいろあります！

では。失礼いたします。