加古川線的な雑記？

こんばんは。昨日は学校が始まる前に友人とプチ大回りしてた管理人です。

ルートは大阪→京都→奈良→天王寺→福島です。
乗り鉄メインでほとんど写真がないので次の撮影記で一緒に掲載します。

5日は吹田公開！この日もついでにほぼ同じルートで大回りする予定です。
午前中見学して午後は大回りしようかと。島本とか行ってみたいんですよね。

そういえば｢滝の音・電車の音｣のM5編成が先週辺りから復帰しています。
塗装以外きれいになってるところがなかったんですが何のために入場させたんでしょうか？

ちょっと謎ですねー。M1編成やM2編成は床下までキレイになって出てきたというのに。
加古川線は何かと謎なことが多いです。

例えば車両運用。
今日三宮へ行ったんで加古川線に乗ったんですが一番乗客が少ない休日昼間に125系は休憩中。
平日のラッシュに突っ込んでるのにね・・・。

まぁ車両が足りないから125系を入れざるを得ない状況なんでしょうけど。
でもわざわざN1+N2編成だけを固定運用にしなくても・・・。
ここの所N3+N4編成が先月の103系代走以外で運用に入ってるのを見た事がありません。

車両運用といえば加古川18：26発と18：46発を入れ替えてくれないかと常々思います。
いつも加古川18：26発に乗ってるんですがこちらは神戸方面からの新快速3本の乗客を受けて125系2連。
一方18：46発は1本の新快速を受けて103系4連。

もちろん結果は予想できる通り125系は満員、103系はまだまだ余裕がある感じです。

この2本入れ替えてくれないかなぁ・・・。

まぁこんな所でぼやいても仕方ないんですがね。

予備車増強という事でどっかから車両来ないかなー。103系のポンコツボロでも全然OKです。
快速設定されないかなー。
(停車駅は加古川・神野・厄神・粟生・社町・西脇市で！)

姫新線は増発ダイヤが成功してるので是非とも加古川線でも試験実施して欲しいものです。

とかそんな事を考えながら通学してたりする最近です。

では。失礼いたします。

5550・9000系導入の副産物(？)

こんばんは。今日から11月、管理人です。

もう11月ですか・・・早いもんですね。やるべき事もズルズル引きずってるのでこの月で何とかしたい所です。

今日も外側快速で225系のI+Yを見れました！
とりあえずカメラ持ってなかったので動画で頂いておきました。

いつか新快速でI+Yを仕留めたいですね～。想像するだけでゾクゾクしますね。

そういえば今日秩父鉄道で踏切事故がありましたね。

またダンプカーです。当てられた車両は廃車コースが濃厚ですね・・・かわいそうに。
ですがけが人だけで済んで何よりです。

ローカル私鉄の事故廃車は痛いでしょうね・・・。まぁ賠償してもらえるでしょうが。
ダンプカーもダンプカーです。MT車はギアチェンジせずに踏切を渡るなんか常識でしょうに。

今日はまぁ特にネタもないので阪神電車の追加加工を。

まぁ貼っただけ、変えただけの軽加工ですけどね。


9000系・5550系のステッカーについてた屋根に貼るステッカーですが5枚余ったので9503Fと1201Fにも貼り付けました。
屋根上のアクセントになっていいですね。
ちなみにシリーズ21にも似たようなのが貼ってあるようです。


代替品の京急用スカートを履かせていた2000系は5550系のバルクパーツに交換。
スカートが正規品になると違和感がだいぶ消えた感じがしますねぇ。



ステッカーをかき集めて優先席・弱冷車を設定。
これで設備面は見劣りしないですね。

以上、超簡単な軽加工でした。

では。失礼いたします。

225系I+Yの12連を撮る！！+いつもの外側快速

こんばんは。国家資格｢国内旅行業務取扱管理者｣の試験に合格した管理人です。

合格率は全国で約35％、学校内ではクラスの半数以下しか合格してないようです。

・・・まぁアルバイトもせずに勉強だけやった甲斐がありました。
自主的な補習はほとんどやらなかったですが意外と何とかなってしまいました。
ただこれが役に立つかどうかは・・・ん～・・・。

まぁないよりかはマシでしょう。・・・多分。

で、今はアルバイトを探している最近です。
今3つ面接予定を抱えてます。
収入を得ないといろいろとやりたいことも出来ないんでね・・・。
(ケータイの買い替え、PCの買い替え、模型・・・)

・・・ちなみに楽しみにしてた12日の網干公開はまさかの資格試験がバッティングしてアウト。
楽しみにしてたのに・・・orz

まぁとりあえずでも吹田には行きます。

今日は28日の撮影記をどうぞ。

それでは続きへ。

見下ろして外側線快速を撮る！ Part2

こんばんは。どうにか最後のV66まで変更が完了した管理人です。

さて次更新しようかなと思って他の車両を見てみると・・・思ったほど写真がない！！(汗)

内側線をちょっと狙う必要が出てきましたねぇ・・・。というか宝塚線で相当数撮ってるはずなんですがね。

今日は買い物のついでにジョーシンへ行ってきてKATOのトワイライトエクスプレスを見てきました。

客車は見ていないのでどうとも言えないんですが機関車を見た感想は正直｢思ってたのと違う・・・｣でした。

ラウンドハウス並みの黄色でより塗装が良くなって出てくるのかと思いきや機関車の帯は黄緑に近い黄色。

なんだろう？期待してたのはこんなのじゃなかったんですが・・・。
機関車のTOMIXとの比較写真を見ると・・・色合いは負けてる？
となると機関車はラウンドハウス、客車はKATOで組むと幸せかもしれませんね～。(あくまで個人的に)
EF81の屋根だけ強奪して置き換えるともっといいかも(笑)

ちなみにホームをはみ出すのでうちでの導入予定はありません。
欲しくないといえばウソになりますがね～。

さて撮影記の続きどうぞ。

明日28日の分がもう1記事あります。それでは続きへ。