レイアウト建設小ネタ

こんばんは。バケット式ロングシートっていいよねと思う管理人です。

定員着席が守られるのが第一の理由です。
125系の3人がけロングを2人で座って絶妙な隙間が出来ているのを見ると少し頭にきます(笑)

まぁ加古川線は田舎路線なので乗車マナーも悪いのは当然といえば当然なのかも・・・。

そういえば新宮にいたオーシャンアローが帰ってきたそうですね。
ネタ鉄はお疲れ様ですね～。

ただかなり警戒されてたらしいですからそれがどういう事なのかを考えて撮影して欲しいですね～。
後ちゃんとお金は払おうね。

学校にもネタ鉄がいるんですが注意したのにもかかわらず不正乗車を続けているようです・・・はぁ。
非合法の方法で撮った写真を見て後ろめたさを感じないんでしょうか。

まぁそれはどうでもいいとして(どうでもよくないけど)今日はレイアウトの記事をどうぞ。

今日Joshinで不足してたグレー系の塗料を買いに行くと・・・

｢鉄道模型ワゴンセール｣・・・えっ？


自作駅舎の階段部分に使う予定だったこの製品を約3.5割引でゲット！


早速置いてみました。なんか建物の全体像が浮かんでくる？


ざっと外形だけ書いてみるとこんな感じ。2階建ての少し大きめな橋上駅舎の予定です。
階段パーツを半分に分割するのは難しいかなぁ・・・もう1セット買ってきて階段周りはいじらないほうが無難か・・・？
まぁもうちょっと考えていこうかと思います。駅前の構造も考えて。


レイアウト北側の丘の崖です。ここもそろそろ工事を始めていきます。


崖用のコンクリート壁は用意済み。これから塗装して貼り付けていきます。

建物とプラ板が欲しいですねぇ・・・。

おまけです。


カーコレの古いセドリックを改造してセドリック営業車風にしてみました。
・・・ライトを四角くして塗装変更して行灯乗っけただけですけどね。
しかしこのまま営業すると法律違反しちゃうのでちょっと修正しなければ・・・(汗)

では。失礼いたします。

新撮影地で阪神電車

こんばんは。久々に友人と長電話してた管理人です。

小学校時代からの友達で模型もやってたりとか一緒に川へ行ったりとかとりあえずまぁいろいろと一緒に過ごしてた友人です。

まぁ今の世の中、やはり誰しもこの世代は苦労しているようです(苦笑)

自分たちは何も悪くないのに理不尽な目に遭うってのはどうも納得いきませんねぇ。

今日は網干区の公開があったようで225系がかなり遊んでたようですね。見てみたかった・・・。

撮影に行きましたが後半が惨憺たる有様で公開したくないんですが(苦笑)とりあえず今日は阪神の撮影記をどうぞ。

・・・本当にひどいので後半はやめとこうか・・・。

それでは続きへ。

ネタ切れ・・・

こんばんは。明日は網干公開ですが検定があって行けない管理人です。

腹いせに試験終わったら久々に舞子で新快速でも撮ろうかなと思ってます(笑)

1～2時間ほど撮れるかな・・・？
Y編成先頭・願わくばI+Yの12連新快速を撮りたいです・・・。
(I+Yの新快速は友人に先を越されちゃいました・・・)

ラウンドの225-5000系をそろそろ予約するかなと考えてる最近です。
ポイントとかを使ってるいつものやり方で買うと1万円ちょいか・・・。

最近Joshinwebの使い勝手が悪くなった気がします・・・。
JC25を1個単位でしか買えないってのは｢どうよ？｣と思いました。

さて1本か2本・・・どうしましょうかね。
223-0系が4両単位で売っていたら考えなくもないんですけどね～・・・。

今日はネタがないので久々に模型写真でもどうぞ。

それでは続きへ。

予約始まりましたか・・・

こんばんは。今日は5限まで授業があった管理人です。

家へ帰ってきた頃に須磨付近で火災発生で全線ストップとか怖いですねー。
阪神の混雑がハンパじゃないそうです。

まぁ自分が乗ってた新快速も明石手前で急停車してちょびっと遅れましたが・・・。

そういえば今日ようやくラウンドハウスから225-5000系の予約の案内がきましたね。

TOMIXの出来が気になるところですがやはり帯色を揃えたいので(自作編成もあるのに何言ってるんだ・・・)とりあえず最低1編成は確保する予定です。

気になるのは編成ですねー。誰を模型化するつもりでしょうか。
今回はまぁ前回の223-2500系と違い模型のタイプと全く同じ仕様の編成も存在するんですよね。
そのものズバリはF420ですかね。近車製、東洋インバータで東芝クーラーが載った編成です。

どうやら詳しいサイト様によりますと東洋インバータは筐体の形が2タイプが存在するようです。
I2もI4も載ってるものは同じですが筐体の形が違う・・・と。

ちなみにI2のタイプは本線では少数派で阪和線の5000番台では結構いるようです。
インバータのメーカーは同じなのに筐体が違う・・・この違いに何の意味があるのか気になりますねー。

321系と225系はインバータ機器を見ただけではなかなか判別が難しいですねぇ・・・。

・・・話を変えます。

ここの所模型いじりはあまりしていませんが模型加工が1つ増えました。
ちょっとディテールアップが追いついてなかったW26を現在解体して再加工中です。

とりあえずメニューは、
・前面プロテクタ設置
・スモークガラスやり直し
・1次車仕様の屋根を再現

とりあえずこの3本柱でやろうかなと思います。
後W33でやってW26でやっていないところはちゃんとフィードバックさせる予定です。

ちなみにうちの1次車は他にも2両いますのでこれも同様の加工が必要になりますね・・・。

まぁ・・・頑張ります。

では。失礼いたします。