更新が遅くなりました･･･。

こんばんは。いつの間にやら総記事数が800を越えていた管理人です。

知らない間にそこまで進んでたんですね･･･。

普段日記をつけるような性質ではないんですがブログの毎日更新は止まりません。

このブログを見ていただいている皆様のためにも。

今日は歯医者行ってなんやかんやでこんな時間になりました。

そういえば今日は明日の課題研究のためにTOMIXのファイントラックを買ってきましたよ。

電動ポイント3つとC541-15(だったかな？)2本です。期間限定の約3割引でも約5300円也･･･。

ファイントラックはKATOに比べて道床が小さいですね･･･。

TOMIXレールは茶色道床時代に使ってた事があるんですがポイントの動作の不確実性には泣かされました。

まぁ単なる整備不良もあったんだとは思いますけどね。その後ユニトラックに乗り換え現在へと至っています。

ファイントラックのポイントの性能は如何ですか？

TOMIXのポイントはダミーポイントマシンがついてるのがいいですよね。

KATOにも欲しいです。

KATOも安い手動ポイント作ってくれたらなぁ･･･。(定価1200～1600円くらいでお願いします)

明日の課題研究にはレールと103-3550系を持って行く予定です。

なかなか楽しみになってきました･･･！

では。失礼いたします。

さて、何書きましょうか･･･。

こんばんは。最近は独自感のある記事を書こうと思う管理人です。

最近自意識過剰かもしれませんがうちの記事と既視感のある記事を書いてる方がいらっしゃいますからね。

自己中心的で申し訳ないです。

ですが自己満のブログならともかく多くの方に見て欲しいと思うなら独自の記事を書くべきですね。

ニュースならともかく･･･。

今日は日曜に103-3550系が竣工した時に撮った写真でも載せておきます。


HPの207-1000系の新塗装のページ用に撮影した一枚。
これでは旧塗装が主って感じですね･･･。


別の一枚。
｢東西線快速｣ということを意識し2パン上げてます。


採用したのがこの一枚。旧塗装も写りこませているのがポイントです。


103系の4並び。
左から大モリ10編成、大ミハT4編成、大ヒネJ421編成、神カコM4編成です。
同じ103系といえどもここまで変わりますから103系は飽きませんね。

後は大ミハT3だ･･･。


4月21日現在ブログのトップに使用している画像。
電車区っぽい並びを実現させてみました。


車止めがズラリと並ぶ光景。再現したかったものの一つでした。
後1本留置線増やして1つダブルクロス買えばもう線路には困らないかな･･･。

最近は展示台と検査用も兼ねてモジュールっぽいもの(8連が入るくらいで)を作りたいなと思ってます。

レールはTOMIXで。今度出る新型レールなかなか良さげですよね。


上から。ベンチレーターが載ってる車両のほうが少ないですね。
GMの40N車には良くお世話になってますが関西型はまだ買ったことないなぁ･･･。

今やGM103系関西ものシリーズは雑誌とかで入門キットの一つとして数えられてますよね。

関西型も組んでみたいな･･･。阪和線のヤツを。

223-2500系も来る事ですし。

223-2500系については相方どうしようかなと考えてたりもしてますが。

しばらく阪和線快速幕作って遊ぶかな？

オフ会とかで他の方との連結運転が出来ればいいなと思います。

では。失礼いたします。

連載･課題研究(増刊号1) 4月20日編

こんばんは。やはり最近はエアロパーツをつけた車を見ると目で追ってしまう管理人です。

通学時にやるんでまぁ危なくて仕方ないですがね。

今日は知っているヤツだけで言えばシルビア(前見たやつとは色違いだと思う)とトレノ(さすがにAE86じゃないです)が見れました。

そういえば金曜日は電車でDで言うところの京急2100形(ランエボ)が見れました。

やっぱりカッコいいですね。

どうやら速そうに見えるものが好きなのは鉄道であれ何であれ関係ないようです。

歌とかもスピード感があってうるさければ(メロディが)最高です。

今日は課題研究があったので増刊号という形で紹介します。


前回UPできなかった今回の課題研究のシステムです。
8255(何か阪神電車の形式みたい)ボードはいわば中央の制御盤でポケコン(ポケットコンピューター。いわば計算機の進化系でプログラミングが出来る)に入力されたプログラムを基に8255ボードが接続されている機器を制御します。

簡単に説明すると光センサをレール間に設置しその上を車両が通って光センサが遮られた時に8255ボードに信号を送るように制御し接続してあるLEDボードに車両の現在位置を示すと言う形です。

簡単に言えば･･･CTCの司令室みたいなものです。

列車の位置に応じて点灯するLEDはクルクル変わっていきますよ。

このアイデアは某探偵アニメ映画、｢時計じかけの摩天楼｣から着想を得たものです。

とりあえず明日は学校からお金貰うんで帰りにJoshinで資材を買いに行ってきます･･･。

土曜日にも行って来たんですがTOMIXの電動ポイントの高さ(KATOに比べて+300円ってどうよ？)にびっくりして退散しました。

木曜日は一日ぶち抜きで学校で模型だ！(それはちょっと甘い)

では。失礼いたします。

JR西日本が一番輝いていた頃のCM･･･

こんにちは。今日はHPを久々に更新した管理人です。

｢所有車両リスト｣のやる気度も車種別にはっきりしているような･･･。

通勤型電車＞近郊型電車＞その他の電車＞＞＞＞その他ですね。

やっぱり一般の電車が好きなんだなぁと我ながら思います。

主役(特急型)より脇役(通勤型･近郊型)が大事なんですよ。(ここ重要)

今日はYoutubeにあるJR西日本の一番輝いていた頃のCMをご紹介したいと思います。

それでは、どうぞ。


JR西日本の1996~97年ごろのCMです。
283系誕生、500系誕生、東西線開業などのCMです。

｢夏列車がいくよ～｣のCMは懐かしすぎて涙出ました。
確かその時白浜へ行く時のオーシャンアローの車内で500系の定規を貰ったような･･･。

続いてはこちら。


1995年の三都物語のCMです。最後の221系が良いですね！
思えば221系の栄光時代でした。


1989年のスーパーくろしおのCMです。
100系｢ひかり｣に旧塗装のスーパーくろしおとは･･･。


1989年の221系デビュー時の改正のCMです。
ピカピカの221系がまぶし過ぎます！
113系デカ目や117系新快速がゴロゴロいた時代です。



そのCMのショートバージョン。113系福知山色旧カラーとか･･･。


その1年後の1990年3月改正のCMです。
冒頭がカッコいいですね･･･。
センターに221系を持ってくるとは･･･JR西分かってます！(当たり前ですけどね)


最後は2003年か2004年ごろ？のラッシュ時新快速8分間隔のCMです。
新快速の最速タイムをマークした頃ですね。あの頃は良かったなぁ･･･(遠い目)

やっぱりJR西日本は神ですね。(車両･ダイヤなど)

また事故らない程度に頑張って欲しいものです。

では。失礼いたします。