207系･321系イラスト描き直し

こんにちは。今日は昼のNHKで新津車両製作所の生中継を見ていた管理人です。

いやぁ大規模ですねぇ。ちょうど京浜東北線のE233系が映ってました。

209系も毎週のように回送されてますね･･･。

最近はE217系みたく機器更新して生き残ろうという編成も居るみたいですが。

関東も奥深いなぁ･･･。

今日はイラストの修正とかやってました。

細くて背の高すぎる207系や321系を描き直してました。

イラストとしては比較元が全部直ってしまったんでHPのUP時にという事で･･･。

223系と比べたら大きさの差にびっくりでした。ヒョロヒョロでしたからね～。

昔のイラストとかみんなそうです。何であそこまで背が高くなるのかな･･･。

今回は223系の断面をベースに描き直しました。これで見栄えもUPです。

実を言うとUPしてるJR車のイラストのベースは全部223系なんですよね。
(阪急は5000系リニュ車･阪神は阪急8000系)

まぁ屋根肩とかは当然変えているわけですけど･･･。

次は関東車にも手を出そうかな？E233系はまだ描いた事ないんですよね～。

あの手のイラストで一番めんどくさいのは行き先表示なんですよね。

ペイントでちょいちょいと車体は描けるんですが行き先だけは別ソフトで描いてるんで。

まぁそこは仕方ないか。


でも結局UPしちゃうのね･･･。行き先はたまたま被っただけです。
前作よか目が鋭くなって実車ぽくなった321系とそのボディを流用してリニュした207-2000系です。

今回はかなり数が多いんでいろんな行き先を用意してみました。

メジャーなものからマイナーなものまで。

そういえば221系の前面加工ですがB18編成の両先頭車も始めました。

旧B3編成は強化前スカートなんでどうしようかなと検討中です。
(切り詰めると強度が怪しい･･･)

では。失礼いたします。

8/12～8/15は･･･

こんにちは。8月は小説強化月間、管理人です。

夏休みの宿題とともに30日までに終わらせねば。

683系は連結器カバー完成後は放置中です。

通路のいい色が分からないんですよね～･･･。

もっと研究する事にします。

12連固定運用を考えるとT35編成の8号車にM車を移動させようかな･･･。

その場合は小豆色で血の海のような車内(笑)を塗り替えないと･･･。

うぉ～実車に乗りてぇ･･･。

本題ですが今年も盆休みに白浜へ行くことにしました。

期間は学校が盆休みの8/12～8/15にかけてです。

本当は8/16まで居ても良かったんですがどうしても外すわけには行かない諸事情でね･･･。
(察してください)

で今回はですね･･･。

行きは全区間で特急を使いません！

去年は御坊～白浜間でオーシャンアローを使ったんですが今回は全区間を特急なしで行こうと思います！

113系ワンマン車と105系に乗るわけですね～。

帰りも大阪まで特急を使いませんがですが大阪から三田まで｢文殊｣に乗ります！

もう指定も取りました。半室グリーン車の後ろみたいです。

ちょうど183系の実車調査もしたかったんで･･･(まぁ乗るのはB編成ですけど･･･)

183系に乗るのは初めてです！(485系も10年は乗ってませんね)

本当は｢はるか｣に乗りたかったんですが日中のやつは日根野に止まらないんですね･･･。

って事で諦めました。他にも今考えてみたら｢はまかぜ｣で大阪～明石間でも良かったな･･･。

早朝に出るわけですから時間もたっぷりで｢いや～何撮ろうかな｣って感じです。

まず考えてるのは･･･

･川西池田で223-6000系8連快速
･大阪環状線で阪和線直快
･阪和線で205系
･683-4000系とかも狙えたら･･･。
とりあえずまぁいろいろあります。

とりあえず去年撮り逃した阪和線の205-0系を何としても撮影しなければ！

うわ、これカメラの容量持つかな･･･。

往復で200枚は堅いでしょうね。

撮影記は過去最大の長大編になりそうな予感です。

では。失礼いたします。

小パーツがまだ用意できてないですけど

こんにちは。昨日の深夜も滝のような雨でびっくりだった管理人です。

ちょうどその時深夜アニメ見てたんですけど雨音が半端じゃなかったですよ。

昨日は2時まで熱かったなぁ～。気温じゃなくて別の意味でです。

世界はまた違いますが同好の士と交流するというのは素晴らしいものです。

今日は特に模型ネタもないんでイラストネタで。

まだ行き先や表記と言った小パーツが出来てないんでHPにはアップしてないJR東海の電車でもUPしておきます。

それでは、どうぞ。


311系クモハ311です。登場初期をイメージして方向幕は新快速･パンタは菱型です。


こちらは近年の仕様。パンタはシングルアームになってます。


JR東海では4連2本のみの存在･211-0系です。


その登場時の頃。TOMIXが出してましたが不人気商品な気がします･･･。


JR東海の211系と言えばこっちでしょう。211系5000･6000番台です。
前面が213系チックになってるのが特徴です。0番台とはスカートも違いますね。


新しいイラストとしては初めての特急型電車･373系です。
大体こんな感じですかねぇ？

他にもラインナップとしてはキハ75系とかも考えてます。

大昔に載せたやつと比べるとえらい違いだなぁ･･･。

同じペイントを使ってるのにねぇ･･･。

では。失礼いたします。

8･10連→12連に

こんにちは。一番嫌いな事は｢本当のことを言って怒られる事｣、管理人です。

昨日ちょうどそんな事がありましてねぇ･･･。部活で｢網を曲げるなよ｣と言う先生に対し｢底もの(ハゼとか底の方を泳いでる魚)採る時にどうしても曲がるんですよ｣と言ったら怒られました。

挙句の果てには網で叩かれ｢恥ずかしくないのか！｣って･･･。

･･･え～っと何の事？こっちは正しいことを言ったまでですけどねぇ。

本当はもっと楯突いてやろうかと思ったんですが何言っても教師(それも学科で一番偉い)の前では何言っても生徒は無力ですのでやめときました。

まぁ昨日で部活終わり(事実上引退)だったんですのでいいんですけどね。

餌のやり過ぎで水槽の魚を間接的に殺してたのは誰なのか分かってんのかなぁ･･･。

自分が一番偉いところに座ってると見えないものってあるんですよね。

･･･お見苦しいところ申し訳ございませんでした。

今日は683系12連化のために延伸したホームの話でも。

それでは、どうぞ。


午前中でJoshinWebからの商品が到着。
延伸用のホーム5本+優先座席ステッカーです。


さっそく分解(ホーム上面はアスファルト再現のため黒塗りにします)して組み込み･･･。
誤算でした。1･2番線のホームが1本足りないっ！


急いで近くのJoshinでホーム1本を追加で買ってきました。
よっしゃ！これで12連OK！1･2番線はひょっとしたら13連行けそうな気がする･･･。
よく見たらホームのつなぎ方間違ってます。(普通は屋根なしがエンド側だろ･･･)


全景としてはこんな感じ。1･2番線は以前8連限界だったんでかなりホームが延びました。
まぁうちで12連運用があるのは221系と683系だけですけど･･･。


長いなぁと思ってた8連も12連対応ホームだと余裕で停まります･･･(笑)
MAに関空快速がつながってるのは見ない方向で･･･。
3連のタンゴエクスプローラーを停めたら･･･(笑)


ここでホームのつなぎ間違いに気づきました。
この駅の規模だと駅舎がつり合わないような･･･。(でもこれ以上投資できるか！)


称名寺駅留置線も約1両分延伸･･･。(複線線路買ったらいつの間にか･･･)


ここから車両です。称名寺駅留置線に停まるW26編成と前面改良後のA1編成。


4連ずつで停まるMA03編成とE433編成。
お互いに欲しいのは相方ですね。


スカート変わるだけでも変化は大きいですね。

とまぁこんな感じでした。ホームのアスファルト塗装が終わったらまた記事にしますね。

･･･今日は眠れない夜になりそうだぜっ！

では。失礼いたします。