工作日誌みたいな

こんばんは。昨日と今日で80本近く動画を撮っている管理人です。

まぁ鉄道PVの素材用ですね～。I2のパンタ向きが直っているのも確認しました。

今も作ってる動画がありまして2本をほぼ並行させて作っています。

まぁ近日中に公開できる・・・はずです。

最近は更新ペースが落ちてて申し訳ありません。いや本当に。

そういえばKATOから225系再販とあわせて223-2000系2次車4連も今夏再販がかかるそうですね。
221系にも使える1本シューパンタをストックしておこうかな・・・。

それにしてもKATOの113系人気なんですねぇ。前回の生産今年の春だったと思うんですが・・・。
ベストセレクション化されてこれで3度目くらいの発売ではないでしょうか？

まぁお求めやすい値段ですしねぇ。付け合せ程度で考えるならお手頃ですよね。
KATOはこういうのが上手いです。

さて今月下旬発売の111系が気になるところです・・・。網干区の快速用として4連を1本投入します。
国鉄バリバリの非冷房仕様なのでJR化していくのがまた大変ですねー。

模型加工の写真でも数枚貼っておきます。


Y1のクモハ225-8です。東芝インバータを実車通りの三菱インバータに換装しています。
そういえば今日W26+Y1のうちでも出来る組成が走っていました。


懸案だったL3用の三菱仕様のWAU708クーラーも確保！
Y1用と合わせて今日墨入れしました。

ちょうどKATO321系を持ってる友人と交渉して手に入れることが出来たんですよねー。感謝感謝。


ディーゼル車という事でHOT7000系は床下を汚し汚し。
製品状態よかまぁいい感じになったんじゃないかと。

今やってるのはまぁこんな感じです。Y1を早く出場させて敦賀行きをやりたいですね・・・。
インレタの切り継ぎと編成番号ステッカーを自作しないと・・・。

最後におまけ。


阪神三宮駅がここまで変わりました！

では。失礼いたします。