1月2日撮影記 Part4

こんばんは。記事ネタが渋滞中の管理人です。

明日はたぶん鉄コレ201系のレビューかな？

毎週土曜出勤が続いています。来週は有給取るぞ･･･。

最低4日残してれば問題ないので取れるときに取ります。
･･･そろそろ辞めるって言わないとなぁ。

今日で撮影記は完結します。

それでは続きへ。

｢雷鳥｣33号まで待ちます。

ですが･･･早速ながら221系のターン！


結構きれいな221系。奈良区のやつを見たからなおさらそう思うのかも。
またまた8連･A4編成。


発車を流し。


もう一枚！いいね～！


後打ち流しも。


関空行き｢はるか｣。

そして･･･


｢雷鳥｣33号。この日は堂々の9連。
前面貫通扉が唯一あるA04改編成です。
ここまで国鉄特急色特急が減ってこそこの｢雷鳥｣が際立つというものです･･･。


381系と並びます。


新快速/草津行きと並び。12連の新快速は雷鳥より前に停まります。
国鉄時代は同時発車して雷鳥をぶち抜いていたというんですから驚きですよね。
新快速を好きな理由の一つに｢最上位種別のはずの特急を形無しにする下克上感｣もあったりします。
いやぁ実に痛快ですよね。


とりあえず発車流し。いい一枚です。
新快速を先行させてもいいような気がしますがやはりここは｢特急｣が優先ですか。
｢先輩先どうぞ｣｢おー悪りぃな、じゃ先行くぜ｣みたいな感じですかね。


パノラマ車は微妙･･･。
まぁでもたぶんこれで｢雷鳥｣を撮るのは最後かな。


その2分後新快速も発車。W35編成。


もう一丁！いいね～！


後打ち。貫通扉の特徴から考えるにV19編成っぽいですね。

これで帰ります。


大阪までF1編成に乗りました。運がいいですねぇ。

途中から321系の回送と並走。通勤車同士の並走とは萌えます。


大阪です。F1編成は噂の新幕(日根野･宮原区223系などと同じ)をのっけています。
横の321系(D12編成)と比較してみてください。

次の宝塚線快速は何かなぁと向こうのホームを見ると先ほど並走してきた321系が幕回しを開始。


東西普通幕。


東西快速幕。手ブレ･･･。


宝塚線区間快速幕。本物は初めて見ました。


大和路線/学研都市線区間快速幕。また手ブレ･･･。


阪和線区間快速幕。来春からは223･225系でこの表示が見れる？


白幕。


おっ、まだ回しますか？


本線快速幕。なかなか似合います。


学研都市線快速幕。この幕っていつ使ってます･･･？


宝塚線快速幕。ここでストップ。

え、マジ！？


本当に宝塚線快速･新三田行きでした。今はこの時間で走ってるんですね～。
｢新三田｣という表示が新鮮です。横はV20編成。


もう一枚頂きましょう。D37編成。
カッコいい、カッコいいぞD37･･･！


ヨンダーがやってきたので流し。


側面表示。


LCDモニタ。

このまま新三田まで乗りました。
4ドア通勤電車での外側線走行っていうのが実に萌える所ですが結構遅いんですよね･･･。
(外側線を走ってるのに塚本で追い抜いた普通に尼崎で追いつかれるとかね)


新三田に到着。幕回し中の1コマです。
このまま折り返さず入庫します。

以上で1月2日撮影記は完結です。
最後までご覧頂きありがとうございました。

では。失礼いたします。