ステンレス王国・JR東日本！(リベンジ編) Part1

こんにちは。最近は模型加工が全然進んでない管理人です。

まぁここんとこ忙しいんでね・・・と言うと言い訳になりますが。

225-5000系も停滞中。地味に部品が揃った207-2000系旧カラーも。
後はその他諸々・・・。

今月はたくさん新車が入ったので後は225-0系10両で終わりかなぁ・・・？
｢超白兎｣はまた来月ですかねぇ・・・(あっ、公言しよったでこいつ・・・)

223系V編成はもうちょっとですね～。W4までいじりだしたので収拾がつかなくなってます(汗)
TNカプラーをきっちり収めようと思うと意外と難しい・・・結構苦労しました。ですが遮光性抜群でいい感じです！

今日はずっと先延ばしにしていたJR東日本の撮影記でもどうぞ。

それでは続きへ。

・・・JR東日本の～とか言っているくせに冒頭は姫路駅です(汗)


姫新線ホームに。キハ122-2がいました。


EF66-113牽引の貨物。いつのまにやらEF66もレアものになってきましたねぇ。
100番台はそうでもないですけど。


そして姫路駅は・・・新快速が特急列車に抜かれる珍しい駅の1つです。
ここで｢スーパーはくと｣に抜かれる以外だと近江今津で｢サンダーバード｣に抜かされるくらいですかね。

最上位種別の特急からほぼ全区間で逃げ切って走る快速電車って・・・素晴らしいと思いません？


新快速が｢スーパーはくと｣に抜かれます。


播但線の103系。以前はH編成を名乗っていましたが区所統合で明石にいる207系と被るようになったためかBHという編成記号になったようですね。


新快速の終点・姫路駅。
運行開始時からの終点駅ですね。
今でもラッシュ時に網干行き、データイムに播州赤穂行きが見られる以外は西行き新快速の多くが姫路行きです。

そして新幹線ホームに上がります。このホームに行くのは2008年の0系引退時以来ですね～。


ホームに上がると700系｢ひかり｣とN700-7000系｢さくら｣が。


N700系｢のぞみ｣が通過。姫路駅なので300km/hで通過です。


下が切れてしまいましたが｢さくら｣です。
量産先行車のS 1編成。


後打ち。終点新大阪まであrと少しです。


700系｢ひかり｣がやってきました。C 15編成。
元JR東海の編成です。これで一路東京へ。


快晴だったので富士山もくっきり。実は新幹線から富士山を見るのは初めてです。

そして・・・約4時間半乗ってようやく東京へ到着！


水道橋駅近くにホテルを取ったので総武線で出かけます。
対向列車でやってきたのはB81編成。知っている人は知っている一味違うE231系です。
KATOのE231系常磐線を黄色に塗って山手線の6ドア車を足すと雰囲気的にはこれになります。

そして撮り鉄のため電車を乗り継ぎやってきたのは・・・田町駅。


山手線～。トウ527編成。


ここでは主に東海道線を狙います。コツK-42編成。
ターゲットは・・・E233系3000番台NT編成！！

さぁ来てくれるんでしょうか？


追いかけっこ状態ですね。


京浜東北線もそこそこ良く撮れます。ウラ138編成。


山手線は・・・失敗。トウ519編成。


また・・・トウ548編成。


京浜東北線。ウラ119編成。


今度の列車は｢短い｣10両編成で参ります・・・ウソつけ(笑)
コツK-09編成。


山手線と京浜東北線のコラボで一枚。


東京行きを後打ち。コツK-31編成。


山手線の成功カットはこれのみです・・・トウ510編成。


ウラ133編成。やはりE233系のLEDは不可解だ・・・。
全部シャッター速度は同じなんですよ？


｢快速アクティー｣東京行き。コツK-39編成。


縦アングルでトウ532編成。ピントが・・・。

そして次の東海道線を待っていると・・・特徴的なあの顔が。

来た！！


｢快速アクティー｣小田原行き。NT3編成でした。


後打ち。こちらはNT62編成。
いいんじゃないですか？E233-3000系。


最後に京浜東北線を1枚撮って撤収。ウラ118編成。

田町で撮影を終えて次なる目的地へ向かいます。有名な某撮影地です。

Part2に続きます。

では。失礼いたします。