阪神9000系9209F(現行仕様)

こんばんは。明日は多分撮影してくる管理人です。
・・・外側撮ったあと三ノ宮のポポンデッタを覗きに行きましょうかね。

特に225系Y編成と221系のB3とA10を押さえておきたいですね～。
B3は全検明けで上から下までピカピカ、A10も台車とスカートと車体が綺麗になってます。
・・・どこで撮ろうかなぁ。

・・・明日は撮影無理そうです。ポポンデッタだけ覗いてこようかと思います。

今日は出場記事で。
5550系と9000系が入場していましたが今日両編成が出場しました。

まず9000系の方を載せておきます。


ガラス色は今回修正なしです(汗)

それでは続きへ。

とりあえずサイドビューから。


三宮方先頭車・9210。


9010。弱冷車です。


9110。動力車です。


9109。


9009。


梅田方先頭車・9209。

細部です。
最近ケータイの電池寿命が大幅に低下しています(汗)
満充電でも10分持たないのはもうだめな気がする・・・


前面です。
個人的に一番気になってた前面のシルバーは厳重にマスキングしてメタリックグレイをムラを出さないように塗りました。これでなかなかいい感じに。
スカートはライトグレイ(タミヤのは青みが強いのでちょうどいいです)で塗りなおし。
行先は予定と異なり9209側を黄直/阪神梅田(タイガース副標つき)、9210側が快急/三宮になりました。
黄直/姫路にすると増結不可になる上快急表示の9209側が隠れてしまうので結果的に・・・。

・・・それにしても今回の製品、窓ガラス上で方向幕部だけを裏から抜いてあるのはリアルで良いんですがちょっと面積が狭すぎませんか？
どう貼っても4文字種別の場合一部の文字が見えないんですが・・・。


タイガース副標は臨特表示の1000系と直特の9300系の片側にも掲出しました。
ん～・・・灰色一色の仕切りは目立つので何かしたいですね。


クーラーとパンタと配管もいつも通りの標準工法です。
今回はヒューズ箱上の車番表記はシールがないので省略・・・。


台車もいつも通りです。ジャンパ線も真っ黒に。
ドアゴムは今回墨入れペンの別バージョン(青いペンの方です)を試しに使ってみたのですがなかなか悪くない感じですね。
1000系も引いておきました。
間違って買ってしまったものだったんですが結果オーライでした。

レイアウト上の写真をどうぞ。


丘の上の退避駅で5550系を抜く9209Fの快急です。


阪神電車は高架線の風景に良く似合います。
後は背景ですねぇ。そろそろビルの1軒でも自作してみようか・・・。


近鉄5800系快急とすれ違う阪神9000系快急。
世代的にはほぼ同世代(阪神9000系・・・1996年、近鉄5800系・・・1997年)です。


近鉄と阪神が行きかうのももう当たり前の風景ですね～。


これでこの世代の相直車と1000系は揃ったので後足りないのやはりアレか・・・。
個人的に買おうと思ってるのはEHの方です。もちろんシングルアームパンタで。
だってDH(指名打者ではないです)はもう居ますから・・・。


やっぱり9000系は阪神の中で一番好きです。


ついついいろんな角度から撮ってしまいます。


似たもの同士で撮ってみました。
5550系と9000系赤帯は同居しないってツッコミは勘弁・・・(苦笑)


こんな時代が来ても良かったなぁ・・・。


最後はこの並びで。お好みはどちらですか？
甲乙つけがたいですが自分は左(三宮方であればさらに良し)です。

そういえば塗装変更のときの試運転で赤帯+橙帯で運転されたことがあるそうです。

次回は5550系を紹介です。

では。失礼いたします。